自去年12月18日公布预售价以来，一汽丰田下的纯电动车型bZ3便成为新能源汽车市场备受关注的车型。而随着新车的官方指导价正式公布，16.98-19.98万元的售价区间，让日系丰田还没有意识国内的新能源环境有多残酷，如今的丰田还在做着20年前燃油车大行其道的美梦，让我们一起来看看这一款在国内不太具备竞争力的bZ3。
外形方面，bz3摒弃了传统燃油车的丰田家族式外观，它的外形设计时尚极具现代感。前脸设计简约且富有立体感，LED日间行车灯、远近光一体式LED头灯由一条宽大的镀铬装饰相连，底部熏黑包围向前突出黑色进气格栅隐藏在内，让前脸显得更加舒展宽阔。它的车身线条流畅自然，溜背造型配上微微翘起的尾翼，搭载了17英寸轮毂，使得整车更加有力和稳重。
在车尾造型方面，BZ3采用椭圆形设计，配合黑色塑料包围，使得车尾看上去更加运动，且有一定的质感。此外，车尾两侧的点阵式尾灯造型也增强了BZ3的时尚感。和传统设计完全背离的丰田电驱给人感觉时尚、硬朗、精致。也确实能吸引了越来越多的消费者的目光。
车身参数方面，长宽高4725*1835*1480mm，轴距2880mm，一台 184马力的电机，低配版续航里程517km，高配版本616km，快充0.45小时可充满。总之这是一款中规中矩的家用电车，加上日系丰田的品牌加持，本可以获得不错的销量。
内饰方面，低配版版配置方面也算得上丰富，胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助等安全辅助功能，还配备了电动天窗、无钥匙启动/进入功能、多功能方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶席电动调节、12.8英寸中控触摸屏、4G网络，OTA升级、后排出风口、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等应有的配置还是都有给到。
然而，本来电驱技慢了众多国产新能源术在国内市场的铺开就已经一大步，丰田这辆bz3起售价还是来到了趾高气昂的16.98万，并且到目前为止终端也没有优惠。
无论是外观，内饰还是智能车技交互，这个价格在国内已经有一众品牌能够“吊打”bz3，靠信仰加持的bz3能否在国内新能源市场赢得消费者还有待时间验证，但是笔者不太看好这辆车的未来，毕竟之前的bz4x就已经是很好的证明，那么，你认为丰田甚至整个日系车在国内的前景如何呢？