进入阳春三月，“回暖”的共享单车动作频频。先是一度被认为资金撑不了多久的ofo拿下8.66亿美金融资，并宣布已经在25个城市实现免押金。随后，哈罗单车就宣布在全国范围内推行信用免押金，并悄然杀入一线城市。滴滴接管小蓝单车后，推出了自有单车品牌青桔，主打的也是免押金。
在3月20日哈罗单车“全国免押战略”成都发布会上，哈罗单车COO韩美表示，在四川所有入驻城市全面开启芝麻信用免押金活动，凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈罗单车用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。
中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年12月底，国内共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元-299元之间估算，国内共享单车用户的押金存量规模为200亿-600亿元。押金问题当下正成为共享单车行业痛点——从去年下半年开始，部分共享单车企业陷入资金困境，多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回，波及六七百万单车用户。而中消协去年12月公布的信息显示，共享单车押金问题高居消费者维权投诉的榜首。
在过去一年，中消协曾四次发文谈及共享单车押金问题，约谈相关企业，并呼吁共享单车平台尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。截至目前，已经有10余家共享单车平台实现了信用免押金。
免押金似乎已经成为共享单车行业的发展趋势，这背后是由多个因素促成的。用户乐见其成自不必说，政策鼓励也是一大诱因。去年，交通运输部联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励免押金模式，并提出用户押金要专款专用，接受主管部门监管。
今年3月初，交通运输部*党**组书记杨传堂做客央视时透露，交通运输部会同人民银行、银监会等有关部门开展了调研，已经制定了初步的针对共享单车押金和预付金的监管办法。下一步，将按照工作程序报批后尽快发布实施。
业内人士表示，免押金将是对各个共享单车企业资金链的一次严峻考验，也在一定程度上促进企业练好“内功”，增强造血能力，可能会成为共享单车行业新格局变化的催化剂。
天府早报记者 冷宏伟