老干部叶恩科实力试驾全新一代途锐
01 大众没有高端车？贵而不娇的实力派来了！
当它开进摄像大哥的视野，他就贼贼地笑了。
“这不是大众吗？外观有的拍吗？10秒钟的家族式前脸镜头足够了！”
距离拉近，摄影大哥瞬间丧了下去。
“收工是没指望了！”原来，这不是普通的大众，这是全新大众途锐3.0TSI，潇洒了这么多年，它居然开始注重外表了，前脸也变得有辨识度了。
前脸曲线修成直线延展到进气格栅，多横幅镀铬格栅与LED头灯相连，这感觉又年轻又酷！
拉紧的车身侧面看起来像充满尾风的帆，后轮拱部分设计肌肉感十足，车尾造型比较简洁，没用太多的线条，LED尾灯造型狭长而优雅，后备箱中央增加英文LOGO，双出排气口看起来很运动，整体十分饱满且富有张力。
后备箱四加二的空间，后排可放倒，支持尾部扫描自动开启功能，关闭时可以用A键，要等到人离开时才会关闭。
与之前途锐相比，第三代途锐的尺寸宽一些，但低一些，车长4878毫米（+77毫米），宽度1984毫米（+44毫米）和1702毫米的高度（-7毫米）。长度与宽度的增加、高度的降低，使整车看起来更显动态。
内饰方面，方向盘让人很失望，改变后的方向盘握感很像*萨特帕**。
忽略这一点，中控台的大屏比较令人满意。设计师将途锐内饰全面概念化，用中控台液晶屏取代了传统的按键旋钮。
不过在用料方面，中控上部依然是以搪塑工艺为主，而其他地方也邵永道真皮包裹，就连门板处用到的皮质都不够上档次。整体来看豪华感相对一般，科技感更突出一些。
空间容量上，车身长度的加长使行李箱的空间容量由之前的697升增至810升。后排座椅系提供160毫米的前后向调节，方便为后背厢创造更多空间，而且后排座椅也实现了调节倾斜角度。内部空间足够，唯一不足的就是后排的横向空间比较小，但这也是这个级别车型共同的现状。
座椅真皮材质，双线缝纫，木纹烤漆，包裹性很好，但触感太硬。比较惊喜的是，座椅配备有按摩功能，力道有三个档、完全可以点到位！平缓路段舒适性没得说，但稍微坑洼的路就比较生硬了，但整体来说，还是比较令人满意的。
02 破百5.9秒，让土豪忘记奥迪Q7？
驾驶3.0T发动机的2019途锐，完全不用担心动力不够用的问题，市区游走很轻松，没有笨重感，提速很轻快。如果对燃油经济性有要求，大众还在途锐车型上首次使用了2.0TSI发动机。
3.0TSI发动机最大功率250Kw，峰值扭矩450N·m官方百公里加速达到5.9秒。2.0TSI发动机最大功率185Kw，峰值扭矩370N·m，与现款奥迪Q7 40TFSI数据持平。官方百公里加速达到6.8秒，也已经超过上代的3.0T车型。
最值得一提的是全新途锐标配了四轮空气悬挂，除了可以改变悬挂阻尼，还可以升高或降低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。另外，它还配备了后轮转向功能，有效缩短转弯半径，提升灵活性，不过遗憾地是，这些只是顶配车型专属。
这代途锐提供了5种驾驶模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual，选择相当丰富，力求满足不同人群的需求。不同模式下，除了换挡逻辑不同外，悬挂的软硬也会有所调整，最直观的是舒适与运动模式下，悬挂的性格有着较明显的区别，很好地迎合不同的驾驶需求。8速手自一体变速箱的表现依然是一如既往的平顺，升降档的动作也足够快，同时也足够聪明，能准确领会到驾驶员的意图，动力可以说是随传随到，尤其是在运动模式下，如果深踩油门的话，变速箱会保持较低的档位，保证强劲动力的输出。
03 低调的硬汉，越野性能表现强悍
底盘的舒适性表现相当出色，对于路面上的大大小小的坑洼，或者是非铺装路面的碎石路，震动都过滤得挺彻底的，而且不弹也不颠，营造出相当不错的高级感。当然这也离不开那四支空气避震，保证舒适性的同时也有不错的支撑性。
隔音方面，全新途锐依然保持了这个级别应有的水准。
首先，日常驾驶对于底盘的噪音抑制到位，即便是发动机的噪音也隔绝的比较彻底（2.0T车型相对明显些），简单测试只有37.4分贝，车厢静谧性表现不错。不过相对来说，高速行驶的风噪会稍明显些，基本120km/h是个分水岭，时速去到130km/h风噪还是比较明显的。
全新途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。
除此之外，途锐还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。而且，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm。
价格：
2.0TSI锐翼版：厂家指导价63.68万元
3.0TSI锐锋版：厂家指导价72.68万元
3.0TSI锐智版：厂家指导价83.68万元
总结：
大众全新途锐是一款让人意外的新车，某种程度上它走出以往强调越野性能，开始向大众的舒适区，向着未来的方向前进。
全新途锐给人印象最深刻的部分就是科技感，另外在配置、实用性上，它都有非常优异的表现。
部分图片源自网络，如有侵权请联系删除。
版权声明 嗨车daily版权归深圳蓝途新媒体科技有限公司所有
合作联系 商务合作请加微信hifamilysz