飞机失事是大多数人不愿看到的结果，因为飞机一旦失事，以人类脆弱的生命来讲根本无法对抗飞机失事坠毁的*伤杀**力，而结果死亡的概率超过90%。那么飞机失事是否有办法增加幸存的几率呢？
研究发现，在某些失事情况下，如果采取了一定的预防措施，三分之一在飞机上死亡的人几乎可以肯定会幸存下来。
姿势
有记录显示，一架载有巴西足球队队员的飞机曾在哥伦比亚山区坠毁，其中五人幸免于难，经过调查，他们所坐的位置可以解释他们幸存的原因。据了解，当时这辆失事的2933号航班从11000英尺的高空向地面坠落，乘客们惊恐地尖叫，坠毁发生的时候，其中很多人实际上是站着的，而五人中的幸存者之一埃尔文·图米利则做好了应对撞击的准备。他在接受阿根廷福克斯体育频道采访时表示:“我把袋子放在两腿之间，形成意外事故中推荐的胎儿姿势。减少了撞击力度。”而后图米利表示，他注意到机上76名其他乘客中有许多人没有使用救生技术，许多人没有求生意识，在坠毁面前，大脑一片空白，他们只会慌乱的尖叫。
当然，也有一些人指出经济舱座位上的人不可能采用这两种推荐的姿势，因为你面前的空间根本不足以采用这种姿势。但是在任何情况下，你都要通过支撑来做三件基本的事情。首先躯干尽可能低，以减少冲击时的效应，防止腿部和脚踝受伤，以免妨碍你逃离飞机。将手提行李放在前面的座位下面，作为垫子。如果可以的话，为头部增加额外的保护，比如枕头等等。一定要取出周围的铅笔或其他尖锐物品。
位置
除了姿势，位置有时候也是幸存的关键。虽然波音公司的网站上说，“每个座位都是安全的”，航空安全网站和美国联邦航空管理局也是如此。但是《大众机械》杂志9年前开展的一项研究对1971年以来发生的所有坠机事故进行了研究，结果发现，坐在后排的乘客比坐在前排的乘客的生存几率高出40%。这也是普遍的看法，后排座位更安全，尽管网上有少数人直言称，机翼上方的座位是最好的，因为中间的飞机结构最稳定。
至于坠机的情况各不相同，有时只有前排的人幸存下来也说不定。在其他坠机事故中，幸存者在机翼上方。不过根据《大众机械》杂志统计自1971年以来所有崩溃的座位生存数据发现，那些在后座(在机翼后缘的)确实是安全的，存活率是69%，机翼是56%，飞机前部是49%。
而除了这些以外，最最重要的是做出明智的选择和了解情况。首先，一定要认真听飞机上的安全公告，阅读安全卡片，如果你不听，至少要知道最近的出口在哪里。当飞机失事时，一定要想到这些问题：出口在哪？我怎么出去？如果我看不见，我要怎么逃走?？逃生装置在哪？
有时，乘客在紧急情况下只有几秒钟的反应时间。如果机组人员命令乘客采取防抱姿势，提前知道他们在说什么会对你有帮助。计划你的逃跑路线，想象一下如何下飞机。在一些紧急情况下，你可能看不到最近的出口。数一数你的座位到前面和后面出口的排数。你可能会在一片漆黑或浓烟中寻找出口。
消极的恐慌
一种频繁出现的应激反应被称为“消极恐慌”，即人们坐着不动，仿佛处于恍惚状态，被事件惊呆了。同样的道理也适用于机组人员，尽管他们受过严格的训练，但他们也可能被吓呆了，无法做出反应。
因此这时候生存的关键是听从并遵循机组人员的指示，但如果他们或你的近邻出现恍惚状态，那么你必须自己采取行动并做出决定。
烟雾吸入
在大多数幸存的空难中，火灾是导致死亡的主要原因，但烟雾更严重。即使吸入几次烟雾，也会导致意识丧失。如果可能的话，用就近的矿泉水沾湿一块手帕或别的，比如座椅靠背的头枕来遮住你的鼻子和嘴。如果没有水，只能使用尿液。这是生死攸关的事，没时间纠结了。
低姿势
在烟雾弥漫的飞机上，一些来源建议你保持低距离地面，因为在地面上不太可能有烟雾。但这样做的一点弊端是你很有可能会被踩到，被行李压扁或窒息，被倒下的尸体和其他乘客挤得喘不过气来。
所以正确的做法是低下头，遮住嘴和鼻子，但要保持双脚站立。如果过道被堵住，请爬过座椅靠背。
快速行动
逃跑的“黄金时期”最多只有两分钟。听从乘务员的指示，迅速找到出口，从内到外迅速检查是否可行，然后尽快离开飞机，离飞机越远越好。有人说砸窗，这是不可能的，飞机的窗户是非常耐造的，即使用枪估计也难以打碎。
当然，如果你非常有正义心，你可能会停下来帮助别人，好吧，这取决于你自己，取决于你是否拥有勇气和同情心。
不过根据统计数据显示，大多数空难发生在飞机起飞和降落的几分钟内。因此，想要增加生存机会的乘客应该了解当时发生的具体情况，一定要保持冷静的大脑才能增加生存的几率。