自此前西安奔驰女车主维权事件持续发酵意外将“4S店收取金融服务费事件“推上舆论风口后，时隔今日，不少4S店仍存在收取该费用的情况。小的2-3000块，大的也有5000以上，品牌定位不同收费也会不同，消费者对此愤愤不平。
为何汽车*款贷**服务费难以根治？厂家明明出台了各种无息*款贷**利民政策，为什么还能强制收取*款贷**服务费呢？
*款贷**买车更便宜，全款却贵了？
2023年3·15前夕，河北汽车3·15收到不少用户对此事的反馈，他们在选择*款贷**买车过程中，都遭到了收取不同金额*款贷**服务费的情况。
河北的李先生非常气愤的告诉河北汽车3·15报道组，他在河北石家庄某一汽大众4S店买车时，该4S店销售人员一直不停的灌输让他选择*款贷**买车。“*款贷**买车更便宜，而且只收2000元的服务费。”李先生引述销售员的话说。
而当他表示要全款买车时，4S店工作人员就会脸色不悦，立刻表示全款买车更贵，这一切的关键点则是购买汽车时裸车的优惠力度。
李先生说：“西安奔驰事件我关注了，说是不让收取金融服务费，但是我给店里交涉，店里竟然说现在都收取。“
最让李先生不悦的是，该销售还表示，“如果选择*款贷**买车时裸车价可以优惠很多，但是全款就没有多少优惠。”
因为在销售一番计算下，李先生发现虽然*款贷**买车会支付2000元的服务费，但是综合裸车价和赠送的价值来看，当时对比是比全款买车要更优惠一点。
利用垄断地位侵害用户权益？
虽然李先生最终没有购买此车，但是这也让他感到十分不解和气愤。他表示，“裸车价优惠应该*款贷**和全款都一样才对，4S店这是利用垄断地位来强行*绑捆**用户，从而多支付相应费用给到4S店。“
同样，其他几位消费者也表示遭到相同的情况，只是收取的金额有多有少而已。王先生说：“全程都是我来准备资料，来操作手机，4S店收取*款贷**服务费后，其实啥也没干，顶多就送一个资料而已，就要给他3000元？”
为什么*款贷**服务费屡禁不止？
一般而言，传统汽车经销商基本都是按照主机厂指定的价格进货，为提升产品性价比，往往会进行降价出售。当一年的实际完成销量，以及不同车型销量比重达成主机厂设定的目标后，主机厂会在第二年年初进行奖励性“返点”。
“一方面，‘返点’需要周期，在周期结束前，我们要背负巨大的资金成本。另一方面，有时候即便算上返点，4S店都是靠新车销售换来的钱还是达不到车辆进货价。为避免亏损，只能从其他方面进行‘找补’，这种‘找补’的方式有很多，在售前阶段就是金融服务费、出库费、上牌费，保险等，在售后阶段就是车辆维修、保养等。”
对于这笔钱，其实汽车行业的叫法及描述也都不一样。有人管它叫手续费，号称是交给银行的，4S店只是“代收”；有人管他叫“辛苦钱”，称其为市场*规则潜**。
虽然4S店有自己的“苦衷”，但是按照公平消费原则，消费者就该对此买单吗？
从现在看，新势力车企蔚来、小鹏、理想、特斯拉等均提出了不以任何名目收取金融服务费，现阶段的奔驰也不收取该费用。从历史上看，奔驰其实是收过这笔钱的。2019年，“西安女车主”事件曾引起广泛关注，之后奔驰就不再收取该费用。
2019年9月2日，奔驰金融因“对外包活动管理存在严重不足”，违反了《银行业监督管理法》第四十六条，被北京市银保监局处以合计80万元罚款的行政处罚。为消弭这次事件带来的负面影响，杜绝此类事件再度发生，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司及授权经销商后续联合推出了《服务公约》。
那么4S店应该收取吗？
其实这就涉及到合法的问题。早在2012年，我国有关部门就出台过《关于整治银行业金融机构不规范经营的通知》，其中明文规定：“金融机构不得借发放*款贷**或以其他方式提供融资之机要求客户接受不合理的中间业务和其他金融服务，从而收取费用。”
但是4S店不是金融机构，而真正作为金融机构的银行，或是车企金融服务公司，也不可能向购车用户收取金融服务费，毕竟钱都是4S店收的，所以也就形成了现在“灰色地带”。
再加之部分消费者购车时，被告知只能办理分期，否则无任何现金优惠。这也让占据垄断地位的4S店更加肆无忌惮的收取该费用。