外观方面，奥迪R8 performance parts套件版在普通版车型的基础上增加了更具战斗气息的空气动力学套件，车头和车尾采用了碳纤维材质的形如“风刀”的设计，下扰流板同样为碳纤维材质，拥有更强性能感的视觉效果。尾部方面，新车采用了赛车的设计风格，装配了大尺寸的后扰流板以及造型夸张的后扩散器。根据官方消息称，奥迪R8车型在搭载了performance parts套件后，在极速（330km/h）的情况下，其下压力将增加100公斤，达到250公斤。
在超跑领域，R8并不算是资深前辈，但相对均衡的性能还是获得了车迷们的认可，有着阿斯顿马丁的疯狂又向往着*博兰**基尼的心，拉风的外形连钢铁侠都选它为*用御**座驾，实属“表里不一”。LED光源勾边的大灯，夸张的不规则蜂窝设计体现超跑的不羁，尾部鬼魅的LED导光带设计细腻，可伸缩的后尾翼导流板采用固定式碳纤维提供足够压力。
看看这个轮圈的设计，运动型的轮圈，这是在车展上看到的，现场游客们很多，都被这辆奥迪R8吸引过来了。
从尾部来看，有点相似*博兰**基尼，尾灯设计的很修长，搭配着钜口式的排气管设计，充满了狂暴的动力感。
在内饰方面的布局很简洁，三幅式多功能方向盘，其中的中控台布置有点不一样，科技感十足。
排气由老款的双出改为四出，车尾比较凶悍，尤其是底部的扩散器十分夸张，非常像跑赛道的车型，对空气快速导流，提升底部下压力帮助不小。发动机为中置，上方面盖有多处散气格栅。后扰流板静止时候是收拢的，材质为碳纤维，发动机舱盖也是碳纤维。尾灯比较修长，光源为LED，下方为大面积网状散气口。
内饰没有啥变化，中控台造型比较简单，没有过多的按键，全液晶大面积仪表盘科技感十足。座椅采用红色缝线处理，突出运动感。三幅式多功能方向盘手感舒适，带有驾驶模式选择、多媒体控制、电话蓝牙控制、车辆信息控制、换挡拨片、一点启动点火等功能。
动力部分跟现在的那几款R8都不一样，既不是普通版的540马力，也不是Performance版的611马力，搭载的是一台5.2L FSI 自然吸气V10发动机，最大功率610马力，峰值扭矩560牛米；变速箱用的是7速S tronic，驱动形式为quattro四驱，百公里加速时间为3秒3，这是比较典型的超跑数据了。这台发动机也用在*博兰**基尼hurcan LP610-4上，但LP610-4的价格是429万。虽然R8 plus的价格还没出来，不过参考R8顶配Performance版253万的价格，R8 plus的价格应该也在250万左右，而且R8的优惠幅度都比较大，一般都有20万以上的优惠。这样一算，同样的动力配置前提下，R8比*博兰**基尼的性价比高多了