什么导航用高德地图的多还是用百度地图的多？
有没有思考过一个问题，像高德地图百度地图上的企业靠什么赚钱、靠广告，导着导着突然间蹦出个广告你会怎么办？大坑。并且卸载还能靠什么赚钱、打车、卖信息、卖定位、天天找事做对吧？这样的行为能证明什么？就是说明他不好过。
在中国的省市、县、乡镇包括农村、地面都是实时更新。每天晚上十二点以后会出现一个白色的小白车，上面有个摄像头，三百六十度无死角的开始转。这是什么？高德或者百度。
当有一些地方说要市政说要修路，有一些地方修桥还有限时的更新。如果第二天早上开车出来发现这个地方修路了，导航导到这有没有实时更新肯定会骂，所以像高德这样的企业每年的费用是极其庞大，高德应该向谁收钱？向政府收钱应该政府来做高德，做这样的事情应该是政府来做，但是政府没做也不会给钱。
如果高德向政府要钱，政府不会给高德向市里要钱，市里会告诉到省里去要。如果到省里去要钱，省里会告诉到中央去要。如果省里向用户要钱会怎么办？立刻卸载。如果卸载这些地图有多少人会迷路、会走错路会回不到家。
太多了可惜高速收不到钱，因为百度不收钱。如果高德导航一次只收一毛钱，一年下来大概只需要花费一百，高德的注册用户，十级用户日活超过两亿。如果每个人给他一百块赚疯了。
但是有一句话叫做办公、喝酒吧！该省的省，该花的花三十块钱一杯的奶茶可以买，但是五块钱的配送费不行。网贷三百块钱的口红可以八块的运费，我绝对不能给对吧？所以高德很不容易。
高德怎么赚钱？这里面涉及到一个问题，有一些大的公司有一个需求叫做安全需求，像腾讯电视数据中心、一模一医药税中心要借三个为什么？因为如果一旦一个税中心出现了问题，另外两个还能用阿里的总部旁边会设立备用的电站，即便整个杭州都可以停电，但是阿里不能停电。因为要保证全球的运转不能出问题即可。
电站一次都没用过还是要花钱，还要去建电站，这个就是大企业的安全需求地图是什么？地图是电商的基础设施是基建，点外卖快递小哥送到家里去需要用什么地图？你买的快递快递小哥送到你家里去叫什么地图？需要定位。
如果高德倒了百度和腾讯联系手不给阿里用，阿里就可以集体下班，所以阿里在今天的体贴它不能够出任何的消失，哪怕停买只需要一分钟就是全球新闻。所以这里要么自己建一个把全国各地地图再跑一遍，把数据再上一遍。这个事太难，对阿里干扰收个把高德收进来，让阿里扫码点餐的系统特别的好用，顾客扫一扫就可以点菜，然后名厨，直接可以看出餐后厨的原材料没有了会及时的提醒方便、管理方便服务。但是就是做不起来这样的系统，为什么因为老板不愿意给钱？老板一听这个系统的确不错，的确可以用的到。但是一听费用一年五万还是算了，我让我的服务员多跑两趟为什么最近？突然间开始普及了因为这样系统的公司找到了金主，找到了谁银行，支付宝重这样的金主，五万块钱一家的市场销量和全国餐饮上万亿的流水来比简直就是小巫见大巫。
所以他们现在开始赚的是费力赚千分之二的费力，他们赚效率的背后各个平台流量之城，所以中小企业想要在这场战争当中胜出。关键的是换一个赛道做什么，就不要赚什么的钱，改变一个策略，把别人赖以生存的盈利产品变成免费，成为你流量引流的产品，就轻松胜出了。
你以为肯德基赚的是炸鸡的钱吗？是房地产生地产。你以为海澜之家赚的是衣服的钱吗？是供应链全中国最大的公考中公教育赚的是学费吗？是融资，你交了学费以后考不过我给你退，但是你的钱要在我的账户趴一年。各位，你知道这是一个什么庞大的基数吗？每一个人一万块钱，白用一年给他他，每年服务一百万人，那是赚多少钱？开玩笑，极其庞大的一个数量，所以要找到你行业的盈利点的关键。
今天做直播带货的百分之九十九都不赚钱，但是为什么还在投流还在大量的投入因为大品牌要做宣传，要做广告，各位直播带货的影响力和流量要比广告大得多太值了，小品牌要用用户进来管辖，所以为什么你的企业竞争力感觉越来越差？同行价格为什么压的这么低？你不觉得他白玩吗？
你可能来到我课堂之前想破脑袋都不理解，是因为人家早就已经换赛道了，别人已经把你赖以生存的盈利产品干成，免费了赚的是背后的钱。
你怎么和他竞争？所有的中小企业一定要换一个赛道，重新找到一个新的流量的开口。