在经历了连续两年的销量下滑之后，我国*口车进**市场迎来了连续增长。中国汽车流通协会日前发布的最新数据显示，7月，中国汽车进口量为9.8万辆，同比增长3.1%，调整趋势明显；1-7月，累计进口67.8万辆，比去年同期增长18.2%。
中国汽车流通协会*口车进**专业委员会主任王存表示，在连续两个月的高增长以后，*口车进**7月增速有所放缓；整体来看，1-7月*口车进**增长速度与2015年、2016年连续两年的进口量有关，是厂家根据自身库存情况做的调整。
销量方面，7月*口车进**销售7万辆，同比下降0.4%；1-7月*口车进**累计销售50.7万辆，比去年同期增长3.2%，终端需求持续稳健增长。
受此影响，*口车进**行业去库存压力有所减轻。7月，*口车进**行业库存深度为3.7个月，相比去年同期的4.4个月下降了0.7个月。
与*口车进**整体增速放缓不同，7月平行进口依然保持快速增长。7月，平行*口车进**总量为1.3万辆，1-7月累计平行进口汽车9.5万辆，同比增速分别为32.2%和47%;1-7月平行*口车进**占进口总量的14%。王存认为，今年平行进口能保持如此高的增速，主要是因为诸多利好政策促使更多的经营者，特别是比较大的经营者从事了平行进口的业务，而且很多品牌也在做推广促进的作用。另外，平行进口之前面临的比较大的售后问题，目前也逐步得到解决。
此外，平行*口车进**市场的持续增长也为*口车进**市场的销量增长做出贡献。国机汽车统计数据显示，2017年上半年汽车平行进口81649辆，同比增长49.7%，占进口总量的14.1%，增速高于*口车进**市场整体水平。新能源汽车市场方面，进口量增长超过2.5倍，进口量为12563辆，占进口汽车总量的2.2%。在特斯拉品牌的带动下，纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的比重达到81.3%，相比2016年提升1.2个百分点。
伴随着*口车进**排量的减小和购置税优惠政策的退坡，现有行业政策对*口车进**市场刺激力度将进一步减弱。在此背景之下，*口车进**型国产化仍将成为*口车进**市场的重要影响因素，王存表示，由于*口车进**消费升级仍在继续，中国汽车流通协会预测整个*口车进**市场下半年走势相对较好。