自今年年初以来，我国对外航班数量显著增加，如今我国每周执行的国际航班已经达到三千多架次，可是中国赴美航班数量仍然维持在疫情期间的水平，即每周八个班次，这显然是不足以满足中美双方沟通交流的需求的。
近日，英国《金融时报》报道，美国有关部门希望将中国赴美航班数量由每周八个班次提升至每周十二个班次，但美方却附加提出了一项非常蛮横的条件： 即中国赴美航班均不得飞越俄罗斯领空。 新闻看到这里，属实让人气愤！提升航班的班次是事关中美两国的事情，中美在具体问题上可以协商讨论，但我们决不允许美国盛气凌人，居高临下的给我们提要求做决定，美国人当前的做法充满了霸权思维！
对于美国人提出无理要求，美方的相关部门也给出了所谓的解释。
美国参议院外交委员会主席梅南德兹认为，若中国赴美航班可以经过俄罗斯领空，就对美国的航空公司构成了“不公平竞争”。
何为“不公平竞争”？在我们痛斥美国前，我们首先需要解释一下，为何我国飞往美国的航班需要经过俄罗斯的领空。
从地图上来看，中国的飞机若要抵达美国，似乎是不用经过俄罗斯的，而是可以经过日本领空，飞过太平洋。但实际上，因为地球是一个球体，所以一架飞机若想从中国飞往美国，得先往东北飞，飞至北极点附近再向东南飞，由加拿大领空进入美国，这样才是最短航线，我国航班绕道北极抵达美国，实际飞行距离为一万公里；而若不经过俄罗斯和加拿大的领空，强行横渡太平洋，则需要飞行一万四千公里。
而除了商业飞行中的性价比因素外，我们还要考虑天气等因素。海洋上空的气候变化更加复杂莫测，而大陆上空的气候条件更加稳定一些，极端天气更少一些；海洋上难以建立中转机场和雷达导航站，一旦飞机遇到故障就只能强行迫降在茫茫的太平洋上，而若在陆地上空飞行，若飞机出现故障，还能试图降落在一些备用机场之上。所以在客机俄罗斯领空飞行的安全性远高于在太平洋上空飞行。不论是从成本和效率的角度来看，还是从安全性的角度来看，目前中国赴美航班的航线都是合理的，是经过无数架次飞机实践考验的结果。
只不过俄乌冲突爆发之后，美国对俄罗斯发起了制裁，禁止本国飞行器进入俄罗斯领空，如此一来美国的航空公司若想执飞中国赴美航班，就必须采用一条距离更长、耗时更多、安全性更差的航线。而且由于这条航线的飞行距离更长，所要消耗的燃油也更多，所以成本也水涨船高，进而导致机票价格上涨。而中国没有制裁俄罗斯，所以中国航司的的飞机可以继续正常使用俄罗斯领空，走更加经济实惠、快捷安全的航线。美国运营的中国赴美航班价格比中国航班贵不少，耗费的时间还比中国航班多很多，这样显然是无法和中国航空公司竞争的。 据《纽约时报》称，美国航空协会代表在美国国会发表演讲时称，由于不能使用俄罗斯领空，美国航空公司在竞争中处于劣势，每年至少要损失二十亿美元。
按照常理，如果一家企业发现自己的产品成本显著高于同行，就应该想办法降低成本。即使美国航空公司因为政策所限，没办法解决不能使用俄罗斯领空、不能执飞成本更低的航线这一根本问题，也完全可以通过其他方式来降低成本，压低价格。只不过美国霸权主义者的“脑回路”相当蛮横，他们居然觉得中国和其他国家的航司可以使用俄罗斯领空，对美国的航空公司构成了“不平等竞争”，他们不想自己压低成本，而是要强迫其他国家的航司跟随美国航司一同增加成本。
这种想法既可笑又无理，禁止本国飞行器进入俄罗斯领空的命令是美国政府下达的，不是中国等国强迫美国的。我们都知道制裁是一把双刃剑， 既然美国对俄罗斯挥舞起了制裁大棒，就应该承担制裁俄罗斯的后果。 可是美国却蛮横地要求世界其他国家也跟随美国一起承担后果，要求中国航司付出更高的成本，要求中国消费者承担更昂贵的机票价格，来给美国对俄罗斯的制裁买单。这种无理要求充分体现了美国霸权主义者在制定有关政策时，根本没有考虑普通民众的感受。而这种无理行为，或许也只有“厚颜无耻”之辈才能说得出口。
美国航司陷入尴尬境地，追根问底还因为是美西方挑起了俄乌冲突所致。美国政府如果真的想要压低航空公司的成本，最应该做的事情是放宽并撤销对俄罗斯的单边制裁，而不是威胁他国航司的飞机不得从俄罗斯领空经过。美国想要对中国“耍横”，不仅不会解决问题，反而还会进一步伤害中美关系。或者换句话说，如果美国政府继续这样要挟他国，只会让美国霸权主义者的丑恶面目进一步暴露，从而加快美国霸权的更快速崩塌。