近日，长江航务管理局公布了2023年5月份长江干散货、集装箱运价指数。据悉，长江干散货综合运价指数 657.5，环比下跌 4.5%,同比下跌 8.5%。四大货种方面，煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价均有不同程度下跌。
煤炭
据中国煤炭市场网公布，5月我国工业企业开工率不足，高温天气不及预期，电煤需求不旺，且煤价下行，沿江电厂采购意愿依旧偏淡，运输需求陷入低迷，市场船多货少局面未有改善，叠加运输成本下降，长江煤炭运价下跌。
金属矿石
5月份国内钢材市场先扬后抑，部分品种面临较大亏损压力，大中型钢铁生产企业产能释放逐渐放缓。全国各地密集出台了房地产“松绑与激励”政策，但带动效果较为有限，钢材下游需求萎缩，钢厂减产采购减少，叠加水位和燃油价格下降，运价下跌。
矿建材料
5月新砂石矿山产能持续释放，库存高位，机制砂石行情持续探底，天然砂河沙供应紧缺，价格持续走高。受雨水天气及项目资金到位迟缓，基建项目施工放缓，需求下滑。房地产市场信心还未完全恢复，长江矿建材料整体需求偏弱，导致运价下跌。
非金属矿石
5月用肥需求释放，但价格延续弱势，出口方面，国际行情疲软，黄磷产业链以及终端需求表现一般，对原料磷矿石需求偏弱。纯碱市场需求一般，仍多按需采购为主，观望情绪浓厚。长江非金属矿市场运输需求一般，运价略跌。
再来看看长江集装箱运价指数：
2023年5月，长江集装箱综合运价指数为1014.0，环比下降0.6%，同比下降0.1%。其中，长江上游运价指数环比基本持平，长江中游、下游运价指数环比下降。
5月国内经济运行呈现回升向好态势，经济发展活力持续释放，但需求仍然不足，制造业采购 经理指数（PMI）为 48.8%，比上月下降 0.4 个百分点，低于临界点，内贸集装箱运输需求增速放缓；长江汛期到来，长江干线中下游水位逐步上涨，部分航道维护水深提高，船舶装载能力得到提升，叠加燃油价格下跌影响，船舶单位运输成本有所下降，推动整体运价下行。
7月预测
由于进口煤价大幅下挫，预计短期电厂延迟、暂缓采购的情绪难有明显改善，预计下月长江煤炭运价下跌。我国基建重大项目需求总体呈增长态势，但面临雨季且伴随高温天气影响施工，预计长江矿建材料运价小幅下跌。总的来说，预计下月长江干散货运价环比下跌。就集装箱运价指数而言，随着降水增多，长江航道水位条件提升，船舶装载能力进一步提高，有利于吸引更多适水货源通过长江干线运输。受汽车国六B的排放标准在今年7月份实施等影响，部分车企可能会降价促销，预计将带动汽车类商品消费增长。机械设备、 新能源设备等适箱货物运输需求持续增长，预测下月长江集装箱运价有望小幅上升。