福特SYNUS
福特SYNus在2005年北美国际车展上首次亮相，各种级别的怪异都完好无损。这个名字源于“综合”和“美国”这个词，意思是“城市庇护所”。正如你可能已经从这个解释中猜到的那样，福特SYNus是从头到尾为城市驾驶员设计的。
三门旅行车的设计类似于犰狳壳。事实上，它没有被命名为犰狳的唯一原因是因为菲亚特已经有了这个名字的概念车。实心面板构成了大部分外观，带有几个小窗户，用于驾驶目的。简而言之，SYNus与弯曲的跑车完全相反。
根据How Stuff Works的说法，该型号具有防弹门和窗户，可优化乘员安全。具有讽刺意味的是，没有后窗，或任何方式可以看到车辆后面。相反，后排座椅可以转向面向LCD显示器。哦，还有锁定模式，钢制百叶窗覆盖挡风玻璃，车窗和前大灯。福特SYNus非常适合那些希望尽可能少看外面世界的人。奇怪的是，这个似乎有安全感的模型，丝毫不实用。结果，它从未投入生产。
宝马LOVOS
我们通常不会看到一辆毫无意义的概念车来自宝马。不过，BMW Lovos的情况就是如此。虽然这个模型是由一名24岁的德国学生设计的，但它仍然是一款官方概念车。
BMW Lovos，意味着自愿简约的生活方式，更多地是对设计哲学的批判性思考而非实用车辆的实践。根据宝马博客的说法，该型号具有260个与鱼鳞类似的相同部件。鳞片充当空气制动器，随着太阳转动，并通过太阳能电池收集能量。一旦汽车开始移动，秤就会自动进入车轮，并且在设计中似乎只能作为涡轮机。
外观可能具有机械风格，但内饰恰恰相反。整个机舱内的空气更柔和。根据艺术家的说法，它充当了情感和挑衅的对比。
由于它是作为设计实践而创建的，因此BMW Lovos从未有机会前往生产线。拥有260多个鱼鳞和看似复杂的风格，BMW Lovos无论如何都不会实用或负担得起。
奥迪RSQ
如果你从某个地方认出奥迪RSQ，但是不能放置它，我们不能怪你。这款中置发动机的概念车在I，机器人中脱颖而出，成为2035年汽车可能的样子。为了简单起见，奥迪RSQ是为具有可识别但未来主义风格的产品布局而设计的。
虽然它看起来很酷，但奥迪RSQ在实用性方面毫无意义。反向蝶形门和球形轮为概念车带来超级跑车风格。该车型采用铝制空间框架和全轮驱动的玻璃纤维设计。
除了具有未来主义风格外，奥迪RSQ还带来了一些未来主义技术。在电影中，汽车能够驾驶自己，这在不可避免的汽车追逐和战斗场景中派上用场。这辆车似乎也不仅可以向前和向后行驶，而且还可以侧向和对角行驶。虽然它是纯粹作为2004年电影的产品放置而创建的，但奥迪RSQ确实启发了一些可以识别的模型，使其投入产。奥迪R8和奥迪勒芒Quattro提供了从奥迪RSQ中提取的设计线索。
没有意义：标致MOOVIE概念
标致Moovie概念车不是由内部设计团队创建的。相反，2005年的车型是标致设计竞赛的结果。它继续在2005法兰克福车展上正式亮相。根据Auto123，这款奇怪的概念车需要三个月才能完成，重量只有1,102磅。
被称为“复古未来主义”的标致Moovie概念车旨在成为一款灵活且环保的城市汽车。该车配有一个带全玻璃挡风玻璃，车顶和侧面的驾驶室。两个座位和一个立式方向盘是极简主义风格的标志。
这辆概念车的车门实际上并没有打开。相反，他们向前滚动以允许乘客进入内部。仅从图片中看，模型中没有任何引擎，这可以解释其生产时间短。
一目了然，为什么标致Moovie概念车从未投入生产。虽然它可能是市场上最便宜的汽车之一，但这款概念车不会通过任何安全测试，更不用说得到政府安全机构的赞许。
ERINGO
关闭没有意义的概念车列表是eRinGo。从名称上可以清楚地看出，这款车型将成为汽车行业有史以来最奇怪的车型之一。那张照片没错; eRinGo是一款三轮概念车，可容纳两名乘客。
eRinGo到了2000年代末。没有人确定它是如何成功地看到光明的，但它确实如此，所以我们在这里。双座概念能够在单轮和三轮驱动之间切换。两名乘客随时都可以控制车该设计由伊朗艺术家设计，由推动三个“环”的电动机提供动力。如果没有保持直立的两个侧轮，中心陀螺仪将不稳定。该名称源自允许模型移动的电动“环”。
关于为什么eRinGo不会进入开发阶段，这一点非常明显。即便是设计师穆罕默德·盖泽尔（Mohammad Ghezel）也不相信这款概念车在2009年创立时已经为这款概念车做好了准备。然而，他确实注意到它可以成为未来道路的功能性，更实用的车型。
看起来eRinGo还有希望。那是2000年代的十几款奇怪的概念车，但我们还没有完成。接下来是十年中最酷的概念车从未进入生产线。作为一个额外的奖励，我们将比上一个更好地做这个列表。
玛莎拉蒂鸟笼第75名
在制造酷炫的超级跑车方面，很少有人能比玛莎拉蒂做得更好。2005年日内瓦车展是玛莎拉蒂鸟笼75日首次亮相的故乡。凉爽的概念车建于宾尼法利纳合作，这也是庆祝其75个周年纪念日。该模型的设计没有任何门。相反，这款单座跑车采用了气泡罩，可以提升大部分前部。值得注意的是，由于该模型缺少任何类型的空调，唯一的乘客将会遇到导致高温的温室效应。
挡风玻璃刚刚从模型的前部延伸到后部。如果它已经结束了更高，由于座位较低，驾驶员将无法看到车外。该模型缺少我们过去在现代汽车上看到的风镜。Birdcage 75 th基于玛莎拉蒂MC12 GT1赛车的碳纤维底盘，非常适合赛道使用。引擎盖下是6.0升V12发动机和六速半自动变速箱。
技术上看，玛莎拉蒂鸟笼75个功能类似于手机的方向盘（是的，2005年的手机）。蓝牙连接和多个摄像头使驾驶员能够在“车轮”后面与他人分享。如果您有兴趣了解更多有关玛莎拉蒂Birdcage 75 th设计的信息，那么有一部名为Sleek Dreams的纪录片详细介绍了创作过程。
福特谢尔比GR-1
当福特GT在2006年离开阵容时，美国汽车制造商没有真正的超级跑车。当然，补充野马可以通过其性能驱动的引擎系列产生各种惊险刺激，但事实并非如此。事实证明，福特 - 谢尔比GR-1概念可以填补这一空白。福特 - 谢尔比GR-1概念车的定义是超级跑车。该车型的灵感来自于20世纪60年代占据赛道的1964年谢尔比代托纳轿跑车。这款超级跑车最初建于2004年，拥有抛光的铝合金车身，外观光滑亮丽。
尽管它的快背风格可能并不适合每个人，但是引擎盖下的每一位表演爱好者都敬畏。福特 - 谢尔比GR-1概念车采用6.4升V10发动机，输出功率为605马力。凭借其轻巧的车身和强大的发动机，这款概念车可在不到4秒的时间内达到60英里/小时。尽管福特 - 谢尔比GR-1概念从未真正投入生产，但对于想要拥有者的人来说，仍有一丝希望。只有一个车型，这很可能是概念车本身。它于2011年在拍卖会上以82,500美元的价格出售，据我们所知，它至今仍在收藏中。
吉普抢救
吉普车以其越野能力和坚固耐用的设计而闻名。毕竟，这就是他们最初创建的。好吧，这家汽车制造商在2004年北美国际车展上展示了Jeep Rescue，走得更远。基于Jeep Wrangler，Rescue进一步提升了能力。
对于不熟悉的人来说，Jeep Wrangler是业内最具能力的SUV之一。其离地间隙，四轮驱动系统以及简单而坚固的设计使其成为泥浆运动员和冒险者的首选车辆。Trail-Rated是它的本质。
Jeep Rescue使Wrangler的能力倍增。这个概念在大直径泄气保用轮胎和重型悬架上推出。一个更坚固的框架和加固，虽然仍然四四方方的身体证明这个模型是为了抵御大自然的所有危害。
由于其三排座椅，最多可容纳七名乘客，Jeep Rescue是终极吉普车。可调节的行驶高度和4英寸升降机使其成为理想的行驶平台。车载轮胎压力控制使驾驶员能够根据地形瞬间将轮胎压力改变为最大牵引力。康明斯涡轮增压柴油发动机与重型Ram卡车相同，为Jeep Rescue带来了300马力和600磅 - 英尺的扭矩。该发动机的动力和高效率为搜索和救援任务创造了理想的动力系统，因此成为绰号。唉，Jeep Rescue根本不应该是。
福特野马概念
福特野马是越野车和SUV爱好者的最爱。最后一款坚固耐用的SUV于1996年从生产线上下线。直到8年后福特才在2004年北美国际车展上展示了福特野马的概念。无论是怀旧的还是简单的坚固SUV，福特野马的概念都是粉丝的最爱。这个概念在四个轮子上是一个简单的盒子，其设计有一点闪光。
这款双门SUV与1996年离开市场时让粉丝们想要更多的车型类似。
从第一眼看，很明显有1966年的Bronco设计提示。直立的温室，平板玻璃和短轴距都让人想起现在已有50多年历史的车型。福特野马概念车的内饰与其外观相匹配。一块简单的钢板形成了仪表板，方向盘是木质轮辋。全玻璃屋顶享有全景。虽然2004年的福特野马概念从未进入市场，但未来带来了希望。看起来福特野马队将在2020年车型上获得崎岖的回报。