2016年日内瓦车展，在众人的目光集中在全新发布的车型上时，固特异轮胎橡胶公司发布了两款突破性的概念胎，它有望改变自动驾驶汽车技术的未来。
固特异高级副总裁兼首席技术官Joseph Zekoski表示：“作为汽车与道路间的重要纽带，未来轮胎在自动驾驶汽车行驶过程中可以适当减少驾驶者与车辆的互动以及驾驶者的介入操作。固特异的概念胎对未来发展有着双重意义，它们不仅是打破传统思维定式的重要推手，也为未来科技发展铺设了实验平台。
固特异 Eagle-360 概念胎
在固特异的官方新闻稿件中，我们并没有发现轮胎的“轮”字。或许，从此刻起便发生了改变。没错，固特异Eagle-360概念胎一改常人能够想象到的轮胎的样子。由于轮毂的存在，轮胎样式几乎只有惟一形式。球星仿生的设计，超出了绝大多数人的知识范畴，而黑科技才刚刚开始。
仿生设计
灵感源自大自然，概念胎的3D打印胎面模仿了脑珊瑚的形状，它能像海绵一样伸缩自如。在干燥路面时，概念胎自动变硬，降低摩擦；在湿滑路面时，轮胎则变软，减少打滑现象。如此一来，F1赛事中将不再出现干胎、雨胎以及半雨胎等划分，一球胎就搞定了。对于越野车来主说，也不需要针对不同路况在车库中准备一堆AT、MT、HT轮胎，攀岩或者玩沙子也不用在放气、打气了。同样，一球胎都能搞定。
操控性
球形设计支持车辆360度全方位转向。传统轮胎只能随着转向拉杆被动调节角度，无法实现90度或以上的转向。球形胎SAY，我能！四轮转向，我也能！同一方向的不同转速，我能！不同方向的不同转速，我也能！至于驾校的侧方位停车神马的，估计以后就不用设置了。拉力赛场上的漂移过弯也基本不存在了，球形胎不仅解决了狭窄空间的泊车问题，也为乘客带来了更安全的乘车体验。
互联性
嵌入式感应器可将路面以及天气状况反馈给车辆控制系统或周围的车辆，以此提高安全性。同时，胎面和胎压监控装置可帮助均衡轮胎磨损，延长行驶里程。除了再也不需要轮毂之外，对于轮胎角度的设定、转向轮和驱动轮定期调换等通通再也不需要了。因为球形胎能够自行判断花纹的磨损程度，在必要时可以选择磨损较低的一面来接触地面，从而保证安全。
磁悬浮连接技术
概念轮胎采用革命性的磁悬浮技术，轮胎与车辆本身无接触，可以为驾乘者带来平顺、安静的旅程。如此一来，底盘以及行走机构就会逐渐消失了。通过无线信号和车载电脑实现交流，球形胎可以将路面信息传递给电脑，电脑则通过信号向轮胎发出加速、减速以及转向等指令。如果愿意，在收费站的杆子前，球形胎和车厢也许还会分别自行通过，之后再组合为一体。哈哈哈哈！
IntelliGrip 概念胎
另外一款IntelliGrip概念胎得益于先进的感应技术以及特别设计的胎纹，能够感应多种路况，包括复杂的路面以及天气状况。同时，先进的主动耐磨技术，可对轮胎与车辆状况进行评估，对包括胎压、胎温在内的一系列变量进行实时监测。当感应到湿滑路面时，自动驾驶汽车将对车速进行相应调整。此外，概念胎还可缩短制动距离，提供优良操控的同时，还能支持预防碰撞等安全措施。
