文章的开头要回到将近十年前，那时的我或许对于旅行车有着一种执念，所以当自己的标致206即将“退役”之时，一定要换台旅行车的想法油然而生。但在当时的市场环境下，旅行车这个细分市场能够选择的车型寥寥无几（主要还是因为预算的问题，哈哈）。当时还隶属于进口标致渠道的标致308 SW就是其中之一。
熟悉那个年代标致车型的朋友们都知道，标致车型除了当年使用了现在还在服役的1.6T发动机之外，全景天幕、单独可拆卸座椅以及源自欧洲大陆车型的那份“韧性”，都是当年308SW引人注目之处。加上那时标致的外观还有着特别独特外观调性，也真是让我一时间决定了要购买这台的车想法。
天不遂人愿，各种因素导致了换车的滞后。而之后真要换车时，标致308 SW已然不在国内市场当中进行销售了。所以我只好选择了自己预算范围内的斯柯达SUPERBCOMBI，虽然要比308 SW贵了一些，但车内大空间和更高排量的2.0T动力，确实也是越来越爱。 （不过买SUPERB COMBI跟购买308 SW一个道理，就是别跟我说什么保值率，真的都剩下眼泪了）
话说远了，咱们继续聊标致车型。 不知道大家有没有发现，现在国内市场中的标致品牌已经改变了之前的车型推出风格，就是主打4008、5008这样大家“特别愿意购买”的SUV车型，而旗下的508L以及408等等车型，基本上属于“无人问津”的状态，就更不要说之前与高尔夫叫板、最后落得停产的308S了。 虽然在新款4008上市之前，我们也是试驾过了这款新车并且觉得还不错，但之前标致给予我们两厢车和旅行车的那种灵动、个性已经再也看不到了。
所以，当在网站上看到标致发布了新款308 SW的时候，内心还是激动了一下，虽然知道这台车型已然不太可能出现在国内市场中，但做轿车见长的标致对于SW车款来说，那一份拿捏还是“手到擒来”的。
今年，标致换了自己的LOGO，从小狮子变成了怒吼狮头的模样，而目前我们看到的全新308 SW也应该是首款使用全新标致LOGO的车型。当然，据称这款新车将会在明年初进行交付。
和那时我选车时候不同， 新款的308 SW在身板上要比之前的308 SW大了不少，长宽高分别来到了4636mm、1860mm、1442mm，轴距也增加到了2732mm。比之前的2012年度款式车型更长、更低矮，旅行车的修长感和流畅度也确实更加出色。
和之前试驾以及上海车展中见到的全新东风标致4008、5008一样， 308 SW的车头也是采用了现在标致家族常用的设计语言，车头中网的“点点星光”的进气格栅从LOGO向四周发散，并且与LED头灯相连接的两只“獠牙日行灯”分列车头的左右两侧，看上去更凶也更具冲击感。 而和现在4008、5008不一样的是，在308SW的车头，进气格栅并没有采用“狮子胡须”的延伸，说实话这样的处理效果我认为是更好的。
车身侧面， 由于比2012年度款式车身高低降低了不少，所以旅行车本就流线的风格在308 SW上一览无余，加上现在308 SW的车身线条也要比之前车款更为丰富和硬朗，整个层次感更加明显。 不过车身的降低也导致了车身几个车窗尺寸的减小，估计现款308 SW应该也会像之前车型一样有“日光房”的感觉了。
车尾的处理让人瞩目， 都知道标致车型的尾灯是“狮爪造型”，但看了308 SW大角度倾斜的尾灯以及车辆尾部的线条还是不禁感叹，标致品牌在外观设计上真有自己的独到之处。
308 SW车内除了方向盘上LOGO进行更换之外，我们也是看到了很多现在PSA集团内饰设计的风格。 比如标致的电子档杆“不见了”，代替它的是现在在雪铁龙C5X上面看到的拨杆形式。而液晶仪表、双幅式方向盘、向驾驶员倾斜的中控屏幕，也都是标致品牌为308 SW打造的全新风格。 与在中控屏幕与操作区域，标致品牌还用了一些“高低错落”的方式来进行设计，一边是便于驾驶员操控换挡，一边也为放置水瓶等杂物提供了更多储物空间。当然，标致现在的人机互联以及法国的“劲浪”音响系统也在新车当中有所配备。
看着舒服，标致308 SW坐起来应该也不差， 新款的308 SW座椅通过AGR认证，并且最多可以有10向调整以及座椅按摩功能。而GT版本车型更是采用了比较少见的蓝色配色，看起来也是更加清新。 不过之前标致座椅都可以单独拆卸的设计没有了，代替它的是比较传统的“4-2-4”比例放倒，好在308 SW采用了电动后备箱尾门，也是让消费者在拿取大件行李物品时方便了一些。
动力方面，1.6T发动机并没有出现在全新的标致308 SW身上，标致这次采用了更小排量的汽油引擎作为这台新车的动力源。 功率高低不同的1.2T三缸发动机配合8速自动变速箱，不知道会是什么样的一种感受。同时，为了获得更低的排放效果和经济性，308 SW也推出了插电混动版本车型。
虽然标致品牌这些年在国内市场并不好过，旗下也没有什么销量特别出色的车型，但它每一次推出新车的时候，总能让人“心动”一下，不过这种心动也随着时间的流逝而减少，只到消失在“茫茫车海”之中。可能这就是标致吧， 看着全新的308 SW，明知道它极大概率不会出现在国内市场，但真的不影响它值得我们喜爱。话又说回来，如果真有一天这台1.2T的308 SW进入国内市场，卖多少钱？谁会买？又是另外一个问题了。