发布君近段时间都和MPV有缘，分别试驾了3款车型，价格区间从40多万到20多万，再到10来万，对MPV的认识也深入了不少。
最新试驾的这款车型是10月12日，在广州上市的江淮旗下全新MPV瑞风M4。在连续向市场推出第二代瑞风M5、瑞风M3宜家版后，江淮终于向MPV市场投下本年度最重磅的*弹炸**。
提到江淮瑞风，只要留意过国内MPV市场的人都应该知道，其车型已经畅销15年，累计用户已达70万，可谓国产MPV的“金字招牌”。
除了一直火爆的SUV市场，MPV市场也成为近年来的销量新增长点，不过，中国MPV市场一直呈现两极分化的局面。在几万元的入门级市场，众多以大空间、低价格为卖点的车型扎堆竞争，如五菱、长安；在高端市场，消费者选择面很窄，由少数几款车型垄断市场，如丰田埃尔法。而在10万元这个区间内，却鲜有车型能做到舒适性、品质感与大空间兼顾，江淮瑞风M4，就为解决这个市场痛点而来，满足了MPV消费者对空间、舒适、安全、智能等方面的多元需求。
因为瑞风MPV在各商务领域应用的广泛性，发布君之前也经常接触到，例如发布君经常乘坐的川航市区接送车就是用的老款瑞风MPV。所以，这次试乘试驾也有一些切身的对比体会。
和老款车型对比，最直观的改变除了外观和内饰，就是空间表现和乘坐舒适性。老款车型的后备箱几乎很难放下几个箱子，就连发布君常用的20寸登机箱也经常被放到车厢内，而瑞风M4凭借5200cm*1860cm*1970cm的大尺寸车身，后备箱可以同时放入6个28寸的箱子，再也不用担心行李在车厢里随车滚动了。
灵活多变的空间是其一大亮点，M4采用3排7座的设计，更有多达20种座椅组合方式。第二排座椅采用独立扶手设计，可调节的靠背幅度也大，除了能前后移动外，还能360度旋转。3080毫米的轴距保证了相对充裕的二、三排空间，在第二排座椅调节至最后时，乘坐空间非常大，可以媲美高端商务MPV的，而且这时第三排仍然有较充裕的腿部空间。这里要提到有个细节设计也特别好，就是第二排座椅底部掏空了一部分，第三排乘客可以把脚放进去，增加了舒适性。
瑞风M4采用单边滑轨车门开启，第二排座椅车窗新增窗中窗式侧滑窗，第三排座椅车窗采用负压换气模式，并配有可开启的天窗。
谈谈驾驶感受，这次上市的车型只有一种动力选择，搭载了一款江淮自主研发的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩196Nm/4000-4500rpm，与之匹配的是5速手动变速箱。未来还将推出2.0T+6MT，1.5T+6MT，以及1.9T（柴油）+6MT的动力组合。现在这个动力组合能满足日常的商务使用，但后期上市的涡轮增压车型应该更值得期待。瑞风M4采用前双横臂纵置扭杆独立悬挂，后钢板弹簧悬挂，基本可以滤掉路面上的小坑，乘坐舒适感不错。
内饰设计方面，江淮M4采用全新环抱式设计，整体布局偏日系风格。中控台表面采用大面积软性搪塑材质覆盖，并带有“缝线”压纹配合云石桃木纹饰板十分上档次。同样可圈可点的还有iOS风格的8寸中控液晶屏。它集成了人机智能语音、音视频*放播**、实景导航、倒车影像、车机互联等功能，并可兼容安卓/苹果设备。亮度、分辨率和操作准确性在同类产品中都可算不错。
