近日，中国汽车流通协会发布了2022年汽车品牌三年保值率排名，这份排名榜单划分为自主品牌、日系品牌、美系品牌、德系品牌，还有合资厂商三年保值率排名情况，下面我们一起来了解一下。
自主品牌三年保值率排名
五菱汽车以69.43%的三年保值率排名第一，对得起国民汽车品牌的荣誉，虽然主打低端市场，但市占率高是其最大优势；新势力方面，领克以65.53%排名第二，蔚来则只有60.99%排名第八，领克单一车型保值率排名也比较靠前，但蔚来三年期保值率属实有点低；吉利汽车以60.12%排在第十名，不及哈弗、传祺、长安和名爵等自主品牌。
日系品牌三年保值率排名
在这份榜单当中，雷克萨斯、丰田、本田、斯巴鲁保值率均超过70%，雷克萨斯更是高达87.31%，远高于BBA；丰田和本田品牌号召力确实强大，主要得益于多年来积累的口碑；三菱虽然市占率很低，但三年保值率依然高达68.16%，日产和马自达保值率均高于大部分自主品牌。
美系品牌保值率排名
排名第一的别克只有65.41%，直接拉低了整个美系品牌的保值率水准，福特、林肯、凯迪拉克则是另外三个保值率超过60%的品牌；最意外的是特斯拉三年期保值率低至59.43%，与其单一车型一年期的高保值率形成鲜明对比，只能归结于频繁的官降；美系品牌总体较低保值率，背后的原因就是相比于日系、自主品牌更大的优惠力度，更低的新车成交价，最终压低二手车价格。
德系品牌保值率排名
保时捷以92.63%排名第一，奔驰（74.66%）、宝马（70.06%）、奥迪（67.43%）、大众（63.69%）分列二到五名，大众的三年期保值率不及马自达、福特和传祺，同样受到了终端较大优惠影响，为了保市场而作出的价格调整，不亚于美系品牌；BBA保值率差距较大，三年之后，奔驰品牌优势凸显，奥迪垫底；保时捷依然是无可撼动的强大存在感，不需要解释。
合资厂商保值率排名
前四名都是日系合资厂商，与日系品牌三年期保值率排名相得益彰；北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪分列第五、六、七名，与德系品牌保值率非常接近；东风日产与其他日系合资厂商差距较大，近年来的市占率也出现明显缩水；一汽大众不及悦达起亚，以64.33%排在第十名，但上汽大众直接没有上榜，说明其保值率更低。
全文总结
从2022年各品牌三年期保值率情况来看，日系品牌依然保持较高的水准，美系品牌保值率普遍较低，自主品牌表现中庸，但在不断追赶合资品牌，德系的大众表现不佳。对于消费者来说，如果考虑高保值率，日系是首选，如果不在意保值率，更注重性价比优势，那么美系和大众系列车型是比较理想的选择。