3月27日夜间（2:00~5:10），圣彼得堡的亚历山大·涅夫斯基桥、报喜桥、图奇科夫桥依次开桥。这是2018年的首次开桥。据官方通知，涅瓦河及小涅瓦河的通航时间定在4月10日，涅瓦河支流的通航时间定在4月20日。这就意味着从四月10号起，大家又能定期欣赏到圣彼得堡的开桥奇观了。
俄罗斯第二首都圣彼得堡是“涅瓦河上的城市”，桥在这个城市起着重要的作用。“开桥”是这里夏季一道独特的风景，凌晨一点，成千上万的游客在涅瓦河边等待着“开桥”瞬间，那场面只能用壮观二字来形容。夏天前往圣彼得堡的游客没有看开桥绝对是一大遗憾。
下面小编就为大家介绍部分圣彼得堡那些可以开开合合的神奇桥梁↓↓↓
冬宫桥 Дворцовый Мост
冬宫桥，是圣彼得堡结构最复杂的桥梁，横跨大涅瓦河。最近的一次重修在1997年，该次修建重新设计了路灯和开桥的部分。1998年，冬宫桥拆除了有轨铁道。
冬宫桥的设计迎合城市中心老式建筑群，又保持了城市的文化象征。它是连通圣彼得堡本土中心地区与瓦西里岛的一座桥梁。涅瓦河上的固定桥梁中，它是第二个被建造的。
在圣彼得堡，涅瓦河能够通航的季节里，夜间会有开桥(吊桥不断上升)的景观。夜间缓缓“绽放”冬宫桥，是圣彼得堡乃至俄罗斯最美的景观之一，人们常用相机将这一画面永远定格。而在“白夜”的季节里，会有专门观看吊桥奇观的“公交旅游”。
康吉米洛夫斯基桥 Кантемировский мост
康吉米洛夫斯基桥，横跨大涅瓦河，以同名的街道命名，连接康吉米洛夫斯基街和药剂师岛（Аптекарский остров），是涅瓦河右岸通往药剂师岛的桥梁，是连通圣彼得堡维堡区与彼得格勒区的桥梁。
康吉米洛夫斯基桥的名字来源于俄罗斯沃罗涅日州的康吉米洛夫卡火车站，为了纪念1942年12月该站从德国占领下解放。
圣三一大桥（特罗茨基桥） Троицкий мост
特罗茨基桥，又称为圣三一大桥，连接卡缅内岛大街和苏沃洛夫广场。这是第三座横跨涅瓦河的永久桥，1897年和1903年之间建成，长582米，宽23.6米，最大跨度43米。该桥得名于其北端的旧圣三一大教堂。
1892年，圣彼得堡举行了圣三一大桥设计比赛。来自俄罗斯和欧洲的16个工程师参与到决赛，其中包括巴黎艾菲尔铁塔的创作者，法国工程师居斯塔夫·埃菲尔。获胜者是来自法国的 V. Shabrol 和 R. Patulyar。大桥于1897年8月12日开始建造。当时的法国总统菲利·福尔出席了奠基仪式。1903年，圣彼得堡建城200周年时，圣三一大桥建造完成交付使用。
芬兰铁路大桥 Финляндский мост
芬兰铁路大桥，是圣彼得堡横跨涅瓦河的一座桥。同时它也是俄罗斯西北铁路系统的一个重要环节，是圣彼得堡工业的连接线。苏联时期，为防止恐怖袭击，曾禁止行人及骑自行车通过。芬兰铁路大桥由建筑师阿普什科夫（В.П.Апышков）设计，2002年进行了一次大整修。
芬兰铁路大桥模仿了横跨道加瓦至里加的铁路桥。此外，这座桥会让人不自觉的联想到悉尼一座著名的单拱桥。
铸造大桥 Литейный мост
铸造大桥是圣彼得堡最古老的桥梁之一，历史上经历过几次更名。20世纪初曾经被叫做亚历山大桥。顾名思义整座大桥有铸铁框架建造，铸造工艺高超精湛，连桥身都装饰了圣彼得堡铸铁城徽。
桑普森耶夫斯基大桥 Сампсониевский мост
大桥以桑普森耶夫斯基修道院命名，俄罗斯工程师В. В. Демченко，和Б. Б. Левиным设计并重修了桑普森耶夫斯基大桥。1806年这里是近卫军官浮桥的原址，1923年更名为自由大桥，1991年后才恢复了它历史的名字。2000年桑普森耶夫斯基大桥经历了一次大规模的整修。
沃洛达尔斯基大桥 Володарский мост
沃洛达尔斯基大桥，位于伊万诺沃和人民大街之间，以著名的革命领导人米哈伊尔沃洛达尔斯基的名字来命名。在1941年至1945年的卫国战争期间，沃洛达尔斯基大桥是作为一个独立的来往芬兰铁路桥梁。
近卫军大桥 Гренадерский мост
近卫军大桥，是横跨大涅瓦河的一座桥。始建于1932至1936年，连接维堡和彼得格勒。前后共经过5次整修，前三次为木质结构，后两次则为金属结构。
现存的近卫军大桥，建于1971-1975年，当时的建筑师已把整个俄罗斯的交通发展及其便利性考虑进去，设计了该方案。大桥因建于1803-1809年的近卫军兵团营房而得名。
亚历山大涅夫斯基大桥 Александра Невского мост
亚历山大涅夫斯基大桥，由前苏联列宁格勒设计分院的建筑设计师们设计。2000年到2001年，亚历山大涅夫斯基大桥重新设计改造，重新设计改造后的亚历山大涅夫斯基大桥美观和实用性能大大提升，既是圣彼得堡一道靓丽的风景线，也是小奥赫塔河区域的重要交通枢纽。
图奇科夫大桥 Тучков мост
图奇科夫大桥，横跨大涅瓦河河右岸和阿布杰卡尔斯基岛，连接了圣彼得堡维堡区和彼得格勒区。以当时同名的一条大街命名。2002年用了360个照明灯装饰了大桥，并且还增加了射灯。
大奥赫塔河桥 Большеохтинский мост
大奥赫塔河桥，又叫圣彼得皇帝大桥，由许多著名设计师工程师参与设计建造。塔楼里有控制开桥的机械。1990年到1997年一直在维修。2005年还开通有轨电车。大桥的基座，桥墩，塔楼均由花岗岩制造。
证券交易桥 Биржевой мост
证券交易桥，建得离冬宫桥很近，最早建造的时候是桥身长达300米的纯木质大桥。到了20世纪30年代，由金属代替了木制结构。一直到第二次世界大战后的1960年大桥才得以重建。
报喜桥 Благовещенский мост
报喜桥，又被叫做施密特中尉桥，是圣彼得堡最早的桥梁之一。经历过很多次的维修重建，最大的一次工程是在1930年拓宽了桥面，开桥的支撑点也移向桥中心。
在通航季节前往圣彼得堡旅游的大家，一定不要错过看开桥的机会！
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