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新朋友 请点上方"浏阳发布"一键免费关注“ 西北环线通车后，对于完善浏阳城市功能、缓解交通压力、提升城市形象将起到极大的促进作用，也将为浏阳城市发展预留出更大的空间和格局，推动浏阳建设省会副中心和湘赣边区域性中心城市目标的实现。——长沙市委常委、浏阳市委书记曹立军
100位市民代表见证西北环线通车、剪彩 来源：浏阳论坛
大道
环线速度西北环线创造了多个“浏阳第一”
西北环线，这条城市快速路创下了多个“浏阳第一”：是浏阳第一条城市快速通道，是浏阳迄今为止单个投资最大的市政工程，征拆创下了浏阳城区的“环线速度”，建设更是提前两个月完成。
西北环线还创造了一个历史，建设桥梁最多的城区道路：共六座桥梁，包括5座高架桥和1座匝道桥。其中，跨禧和路高架桥桥梁全长97米，跨予倩路高架桥桥梁长97米，道吾山路互通高架桥桥梁长255米，浏永高等级公路互通高架桥长241.402米，浏跃公路互通高架桥长106米，浏跃公路互通B匝道桥全长266.4米。
为什么要建设六座桥梁？这是为了今后浏阳的城市交通路网结构扩展提供上升空间，也为城市主次干道的建设预留空间。禧和路就将从禧和路高架桥穿过，而道吾山路互通高架桥将对城市交通起重大作用，其修建的辅道将连接即将建设的道吾西路和金阳大道（三期）。
环线精神真抓实干 攻坚克难
西北环线这个城区单个投资最大的市政工程，从开工起就备受关注。在今年汛期提前至3月的情况下，能提前通车，离不开西北环线项目指挥部的科学统筹和一线施工人员的努力。
西北环线创造了两个速度，一个是征拆的“环线速度”，另一个是建设的推进速度。一切的成果，都离不开科学的统筹方法。在西北环线项目指挥部的会议室墙上，有三个墙贴：一个是晴雨表，从2013年8月份开始，每天的天气都会在晴雨表上显示；一个是西北环线项目前期手续办理进度一览表；还有一个是西北环线道路工程路基、桥涵、路面进度图。
而为了及时掌握工程的进度，工程路基、桥涵、路面进度图用各种颜色的笔进行涂抹，每完成一道程序，就会涂上颜色。同时，根据节点来促进度，倒排工期，确定每项工作要完成所需要的时间，科学制定工期表，严格按照工期排表来操作。
正是凭着这种实干的精神，西北环线的施工队伍和项目部所有工作人员攻克了一个又一个难关，提前完成了工程，向市民呈现出一条优质大道。（浏阳日报 记者 贺亚玲）
大城 城市骨架浏阳城区面积由此扩大近一倍
浏阳市城建集团董事长喻辉认为，城区目前20多平方公里的面积内，皆有群山环抱，是实实在在的“城在山中”。从地图上来看，城区范围主要集中在浏阳河两岸的平地，西南边座落着西湖山、天马山则与之相对，在东南边阻断了城区南扩的步伐。而道吾山则是城区附近一道天然大山梁，城市的触角历来都与其相隔甚远。
西北环线的修建，改变了这一切。
喻辉表示，西北环线是一条飘带，连接东、西，扩容城市，使浏阳城形成浏阳河、天马山、西湖山、道吾山为主线的城市景观轴。其建成通车后，浏阳城与道吾山的距离将与西湖山、天马山一样接近，山体自然景观和城市景观有机结合在一起，实现由“城在山中”到“山在城中”的转变。
“西北环线建成后，促使浏阳整个区域路网结构由‘点射状’优化为‘蛛网状’。”西北环线将有效拉开城市骨架，拓展发展空间，浏阳主城区的面积“由现在的20多平方公里扩大到50平方公里”。
“这将为浏阳打造50万人口的中等城市奠定基础。”喻辉认为，西北环线将为浏阳城区带来城市半径的扩大，有效解决产业布局的新需求，加快浏阳产业融城的步伐，“西北环线也将成为浏阳市域经济发展的一条快速通道。”
城市品质拓宽市民生活半径 宜居浏阳建设打下基础
从民生角度而言，加快新城区的开发建设，拓宽了市民生活半径，也将有效提升浏阳城市品质，“同样为宜居浏阳的建设打下基础。”
喻辉表示，浏阳目前城市人口和机动车保有量不断增加，加上319国道和106国道穿城而过，“导致城区道路交通压力越来越大，基础设施的承载空间越来越小。”正是在这种背景下，西北环线应运而生，“这是一项实实在在的民生工程。”
而在市规划局总工程师尹振国看来，西北环线通车后，道吾路、石霜路等现有城市道路，都将与西北环线联通，在其范围内形成浏阳新城区。“其功能与从前花炮大道的功能类似，将带动沿线城市的发展。”尹振国说。
基于此，城建集团正从城区城市发展整体着手谋局。
“在线路环绕的关口、集里片区，市城建集团将会同规划、国土等单位做好道路两厢土地利用开发和产业规划布局。”喻辉表示，将促进平水汽车城、道吾山旅游风情小镇、云岭养生基地、金桥城市综合开发区、金口综合配套区等重点规划区域板块的开发和建设，“这一系列的动作将成为浏阳经济快速发展的重要支撑。（浏阳日报 记者 胡敏）
大浏阳
大城时代环线拉通，浏阳发展有了更多可能
西北环线作为浏阳城区重大基础设施，对浏阳城市版图、交通和未来城市的发展都有较大影响。
当前，浏阳实施的城市总体规划以西北外环为边界，城市建设用地规模仅有35平方公里，随着长兴湖、行政中心等项目的实施，在当前实施的城市总体规划内，规划批准的建设用地，只剩下道吾山片区不到十平方公里，城市发展正面临着规模瓶颈。
正是西北环线的建设，将关口长坪、云岭和集里红旗水库片区乃至溪江大浏高速互通口，蒙华铁路火车站等片区都可纳入城市建设用地范围，远景用地规模大大增加。
长期以来，花炮大道、金沙路、浏阳大道等城市主干路既承担城区交通职能，又要承担区域过境交通，使得城区几条主干道不堪重负。西北环线的拉通，串联起浏东公路与长浏、大浏两条高速，可有效将大量的货运交通疏散至城区以外，减少对城区的干扰。
与此同时，西北外环与规划的道吾路、石霜路、禧和路、南泥路等城市主干道一并构成新城片区道路网络，这些城市道路的推动建设也将进一步改善城市交通出行。
另外，因为受地形条件限制，浏阳城市发展实际上是以“东进北扩”为主导方向，新城发展以浏阳大道为主轴，东部随着行政中心、长兴湖等重大设施的建设，现在新城片区已形成规模。但浏阳大道以西至道吾山之间的大片城市规划用地却缺少项目带动，开发较慢，新城发展整体不平衡。
随着西北环线项目的建成通车，加上相继启动的道吾路、金阳大道二期工程，城区与金阳新区、长沙中心城区联系更加密切，其他公共投资项目入驻浏阳大道以西区域，该片发展将会提速。所以我认为，西北环线项目将带动浏阳新城区的均衡发展。（尹振国 浏阳市规划局总工程师）
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