外后视镜还集成了LED转向灯，增加了夜间行车的安全性。新版艾瑞泽5尾灯设计和老款基本相同，后备箱上的镀铬条和保险杠下部的造型也有所区别。前脸上格栅与大灯相连，格栅内部采用点阵式排列。从侧面来看，艾瑞泽5的车长接近4.5米，车身的腰线从前灯组一直贯穿到前后灯组，让车身侧面看起来更加修长，也更具力量感。车窗周围则是用镀铬条进行包裹，同时在车身侧面也是用腰线来装饰。车的整体外观还是比较符合大部分消费者的审美的。后部空间是艾瑞泽5的优势，腿部可以伸直，头部也很宽裕，后排地板也是纯平。前面我们介绍过这款车的座椅空间是非常宽敞的，在同级别车型中也是比较有优势的，后排空间表现很不错，中间没有突起的地台，也可以放下很多东西。乘坐空间上，艾瑞泽5的表现算是中规中矩吧，后座座椅的舒适度不错，中央扶手箱可以前后移动，并且可以调节前后位置。乘客的座椅都能够调节到合适的位置，后排座椅支持整排放倒。这次全新艾瑞泽5 Pro，将“小钢炮”的称号彻底抛弃了后排空间，以及配置等方面，更加贴近年轻消费者需求。后来朋友给我演示一次，他们的家人一起在后排试乘，感觉后排的空间和坐着都很宽松。车厢内部的空间比较充裕，后备箱内部较为平整，可以为乘员提供更好的载物空间。而且车内空间表现还是非常出色的，后排座椅放倒后可以形成非常大的储物空间，这就非常不错。这一代的艾瑞泽5在空间方面也是相当的不错。车子的后排坐两三个小孩子是没有问题的，后备箱的空间还是非常大的。而且空间表现的也比较宽敞，后排空间坐起来也不会局促，乘坐空间也是非常的舒适。乘客的座椅都能够调节到合适的位置，后排座椅支持整排放倒。奇瑞艾瑞泽5底盘调校偏向舒适，过减速带或者较大坑洼的时候，底盘对震动的过滤比较彻底。此外，5挡手动变速箱的平顺性也是同级别中较为出色的，这款车在行驶过程中的表现也是相当不错的。最重要的是，在国内汽车市场中，SUV车型是占据了绝对的主导地位的，不仅是国产汽车的市场，而且国产车的口碑也是相当的不错，尤其是在国产suv车型中。此次艾瑞泽5 Pro共推出7款车型，其中1.5T+5MT的动力总成是其最大的亮点所在，新车将会采用“230TGDI+CVT”的新动力组合。艾瑞泽5采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非。传递方面匹配5挡手动变速箱。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合在同级别中比较常见，但是艾瑞泽5底盘调校的很扎实，过一些颠簸的时候，整体感觉比较有质感，对于细碎的颠簸处理的不错。