听老家的一个朋友讲，有“熟人”介绍他一款二手车。当时卖家信誓旦旦的称：这是辆准新车，是2015年8月份上牌的，车况无虞，没有过事故，而且价格还可以再做点让步。这么让人心动的条件诱惑下，朋友便拉上一位年轻的“行家”，二十多岁的样子，就出发到约定地看车。
行家小伙在进行二手车挑选时，绕车看了看，开打车门瞧了瞧，前前后后不足一分钟，便大手一挥：事故车。
卖家自然很不乐意，矢口否认并要求给出合理的说法。然而待行家对自己的判断过程说完时，卖家心悦诚服，叹自己不该以年龄取人。
一分钟辨别事故车：
首先，“行家”小伙绕车看了一圈，发现了车辆尾部的部分车漆颜色明显比其他部分要新一些，断定此处应是补过漆，初步怀疑可能出过事故；
之后，小伙打开后备箱查看后备箱边槽是否完整，发现边槽有凹凸不全的现象，仔细观察后，边槽整体并非顺滑而下，有扭曲感，因此更加怀疑其是事故车的可能性。在对二手车挑选时，这一点很重要。
此外，更细心留意后，发现车辆尾部部分结构连接处出现螺丝位移的情况，这种情况只有在发生碰撞时才会发生，所以，小伙据此断定车辆是事故车辆。二手车挑选时，连接处螺丝位移、覆盖件扭曲基本就是事故车的决定性判定原因。
在这一系列的判断过程、辨别理由之下，卖家也不得不承认该车事故车的事实。朋友虽然没得到“便宜”，不过也因此避免了损失。（图为：标致207CROSS）
谨防事故车翻新，几招让你不做冤大头：
招式一：问4S店
目前，主流车型无论在哪个城市做过维修、保养，厂家的数据库中都会有记录。而这些记录，正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的维修、保养记录。只要能报出当下的车牌号与车主姓名，4S店都乐于提供这些信息。（图为：别克君威）
不过，这一招也并非完全管用。首先，目前大部分车都只提供2年/6万公里保修。之后一旦这辆车更换到非4S店的修理厂保养、维修，记录就比较难查询了。（图为：大众宝来）
招式二：查保险
国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。现在很多车主在购买二手车时，往往会忽略“去保险公司重新备案”一项，也就是办理二手车保险过户手续。殊不知，这不仅使变更车主之后，保险无法生效，也让买家失去了一个查询车辆事故记录的好机会。（图为：吉利金鹰）
招式三：看外表
“猫腻车”们的表面功夫，肯定是做足的。不过，我们依然可以从一些细微之处入手。例如，虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧、门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。又例如，打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。如果发它们的顶端有“伤痕”，证明发动机可能拆下来维修过。那几道“伤痕”，正是拆卸时留下的。（图为：本田飞度）
招式四：看内饰
比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。（图为：雪佛兰景程）
另外，把车内的所有配置功能都用一遍，也能帮助你判断这辆是不是“翻新车”。例如，如果你多次开关天窗，如果并不是很灵便，那这辆车很有可能出过翻车的大事故——因为翻车事故很容易导致天窗轨道损坏。（图为：本田奥赛得）
招式五：选择有资质的二手车市场
黑心二手车中介们泛滥市场，所以，选择一家有资质，放心可靠的二手车市场是必须的，比如华瑞源二手车市场，上千台二手车好车在这里等待着您的到来。（图为：吉利帝豪）
