什么是轮胎扁平比？相信很多车主都不太清楚。其实，扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。
那么，轮胎扁平比高低有什么差别？对汽车的舒适性和操控性又有什么影响？
高扁平比的轮胎，由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；低扁平比轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
运动型轮胎的扁平比一般相对较低，因而操控性强，可以助攻车主行云流水般操控爱车，纵享“人车合一”的驾乘乐趣，但美中不足就是胎噪略大。
如何摆脱两种极端扁平比造成的困扰，佳通驾控P10能够解决车主这方面的问题吗？
首先，作为一款追求静音舒适的运动型高端轮胎，佳通驾控P10操控性能优越。
主要得益于采用抑变形轮廓设计，通过优化的三段弧设计，使接地面积达到最佳，更好地提升了车辆的操控稳定性和制动性；同时哑铃型预变形沟槽技术将水膜“吸”入横沟槽的方式，加快排水速度并保持了花纹刚性；另外，改性功能橡胶和超高性能白炭黑形成的高粘附橡胶网络，提升了胎面胶的亲水性和地面的粘附力，进一步提升了轮胎抗湿滑性能。
由此可见，佳通驾控P10在干湿地面上均有出色的操控性，让你纵享狠、准、快、稳！
另一方面，为了更好应对胎噪问题，佳通驾控P10基于鸟羽仿生结构设计，打散了沟槽中流动的气体，使轮胎在高速运转过程中的管腔共振噪音得到降低；同时，采用三频段变节距错位优化设计，降低花纹块接地的冲击噪音，从而提升驾乘舒适性。除此之外，胎冠吸振技术能够缓冲胎冠内部震动，降低振感，带来安静又平稳的驾乘体验！
综上所述，轮胎的扁平比很大程度上影响着汽车的舒适性与操控性，如何打破矛盾？佳通驾控 P10，玩转操控的同时，又不忘增添舒适性，演绎了运动型轮胎的正确打开方式！