刚刚上市的上海通用雪佛兰赛欧3，如小猛虎下山，毫不客气地奔着市场而去。
从已经公布的产品资料和定价来看，赛欧三正在开启一个两线作战的模式，下打以艾瑞泽3为代表的自主A0级小车，上抢夺以瑞纳为代表的中高端A0级市场。
AO级高端市场，犹如一块香喷喷的大蛋糕正被北京现代瑞纳独享。1.5LDVVT与1.3LVVT发动机、Start/Stop智能启停、EPS电动随速助力转向、笼式车身设计、PHS热成型钢、ABS+EBD+CBC主动安全配置等全副武装的赛欧3，对被瑞纳占领着的AO级高地志在必得。
凭什么？
凭赛欧3更大的空间、更低的油耗、更高的舒适性、更全面的安全保障、更丰富的科技配置。凭这些，赛欧3足以成为A0级小车全新的产品价值品质标杆，作为“全民理想家轿”，在满足国家对安全、油耗、排放更高的要求基础上，引领入门级家轿的未来发展趋势，并依托雪佛兰品牌国际化的体系能力，将对瑞纳构成强大威胁，也将继续成为艾瑞泽3等自主A0小车追赶的对象。
瑞纳是什么车？它是老实主吗？专心独享、甘之如饴的市场蛋糕被人分食，瑞纳自然心有不甘。虽没有赛欧“10万元中国第一家轿”的开创性辉煌历史，但仅2012年年销量就破20万辆，市场基础仅次于赛欧。论外观，经过改造的外观设计动感犀利中还有几分霸气；论配置，ABS防抱死制动力分配系统(EBD/CBC等)全系标配，除了入门版车型外，其余车型都配备了行车电脑，还有消除盲区后视镜、一触式转向灯、车门下方LED投射灯以及语音识别系统等。
但若论产品力，仅有这些是远远不够的。
核心竞争优势首先是产品力。
外观上，新赛欧采用雪佛兰家族化的前脸设计，与科鲁兹、迈瑞宝等车型统一，这种以高拉低的策略，让赛欧3更具有品质感。在这点上，新赛欧和瑞纳、K2等车型可以一较高下。与瑞纳的外观相比，新赛欧更显得年轻动感，更能博得眼球。
空间上，赛欧3基于上海通用全新一代小车平台开发，全新设计与全新架构。凭借高效优化的设计理念，赛欧3的内部空间超越同级，车身尺寸明显增大。长度加长51mm，车宽加长45mm，轴距加长35mm，横向空间表现比较出色，后排地板中间位置比较平整，不仅优于同级别车型，更以A0级车身尺寸达到*级A**车的空间标准，这对于新赛欧来说是质的提升。在空间效率和感受上，赛欧3将给瑞纳、K2这些车型造成极大的压力。
动力与油耗方面，赛欧3搭载全新开发的1.3VVT发动机和1.5LDVVT发动机，1.3VVT发动机的最大功率76kW，最大扭矩127Nm，百公里油耗5.3L,1.5LDVVT发动机的最大功率83kW，最大扭矩141Nm，百公里油耗5.4L，与同级别车型相比具有出色的动力性能和油耗表现。赛欧3全系标配Start/Stop智能启停技术，这是国内手动挡车型中第一个运用Start/Stop智能启停技术的车型。智能启停机械式自动变速箱经过30万次启停耐久测试，可靠性强，终生免维护。而瑞纳的发动机技术平平乏善可陈。
舒适性方面，赛欧3对环境噪音抑制得非常不错，怠速状态下，车内实测噪音值只有37.9分贝，达到了很多中级车型的水准，比K2、瑞纳的降噪能力出众；赛欧3座椅的包覆性和舒适度比自主品牌好很多，后排座椅的舒适度与瑞纳等车型达到了同一水准。
安全方面，赛欧3高配车型配备4气囊，纳瑞以及一众自主品牌都只有2个气囊；赛欧3在同级别车型中唯一运用热成型钢，比例达6.4%，全系标配于ABS+EBD+CBC。
配置方面，赛欧3的实用型配置突出，包括电动后视镜、多功能方向盘等，全系标配Start/Stop智能启停技术；电动天窗等功能都出现在高配车型上，低配车型上的铝合金轮毂在同级车型中少有。
从产品力上看，对自主A0小车艾瑞泽3等车型来说，赛欧3将继续巩固“一直被追赶、从未被超越”的优势地位，成为这一细分市场的标杆；对于之前瑞纳等A0级别的高端车型，赛欧三将发起猛烈的进攻，贴身肉搏即将迫不及待地展开。
配合强势产品竞争力，赛欧3定价本身也具有市场*伤杀**力。
从定价策略上来看，赛欧3入门价与老款车型基本持平，全系可享受节能惠民补贴3000元，可以继续巩固中低端的市场；而在高端市场，赛欧3的1.5L低配vs瑞纳1.4L（官方价格78.9K，终端价格68.0k）车型；赛欧3的1.3L高配对瑞纳1.4L低配（官方价格73.9K，终端价格62.4K）也有竞争优势。这种两线作战，两线皆强的态势，将为赛欧三明年的销量带来更大的想象空间。
相较于赛欧原有优势的5-6万元价格区间，赛欧3的任务是在同一价格区间做到产品力的全面跃升，超越上一代，刷新性价比，成为响当当的超值国民家轿。
而赛欧3更具突破意义的是，1.3LT（天窗）(65.9K/62.9K)与1.5LT（天窗）(最大功率67.9K/64.9K)两款产品，可以用来有针对性地夹击瑞纳月销万台的的VolumnModel和1.4GLSMT(最大功率78.9K/68.0K)，上攻6万以上区间。赛欧3以突出的产品力和和比瑞纳要低3000到5000元的价格优势，夺取瑞纳的市场份额，将会非常轻松。至于要分多大的蛋糕，还要取决于通用雪佛兰的营销力。近年，赛欧的竞争对手对其营销力已有领教。接下来，就需要在市场贴身肉搏、真刀真枪较量了。结果如何，销量说话。
关键词：赛欧3 速腾断轴 路虎车主 1万元廉价车
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