“教练不只是教我们怎么通过考试，还会教我们上路时候的一些技巧。”
“说七天就安排练车，没到3天就安排好了，驾校这边安排确实挺效率的。”
“服务好，收费透明，约课方便，车辆整洁，通过率高，有接送。”
——东莞通圣驾校学员评价
东莞通圣驾校模拟场
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作者 | 董芬
编辑 | 刘文霞
打开驾考宝典搜索东莞通圣驾校，可以看到满屏的五星好评。在2022年整体驾培市场环境不好的情况下，东莞通圣驾校年培训量还达到了7000余人，为2022年交上了一份相当不错的答卷。
驾校总经理谢顺平却表示驾校还有很大的提升空间。在出不了门的日子里，他们一直在练好基本功。正如驾校公众号的简介一样， “精益求精，始终如一”。
作为广东第一家引入智慧模拟器的驾校，这盘先手棋又下得如何呢？
入行10年，作为一名90后，他又是如何看待驾培行业的呢？
东莞通圣驾校总经理谢顺平
在出不了门的日子里修炼内功
一次偶然的机会，谢顺平经由朋友的介绍，进入到驾培行业，至今已有10年的时间。
“当时也没有什么想法，就觉得自己已经进入驾培行业了，走到了这一步，就必须再往前走一步。”
疫情期间，驾校几经停业，一些驾校面对此类情形，会选择“躺平”。而通圣驾校在“出不了门”的日子里也没有闲着，一直在“修炼内功”，着力提升教学服务相关的方式方法，加强员工的服务意识。
东莞通圣驾校训练场
相较于一般驾校注重于考试的结果，谢顺平也看重学员的日常培训过程，将教练员的教学成果精细量化。记录下教练员一天培训多少名学员，一名学员训练多长时间，学员在考前进行模拟时的状况。例如，学员进行3次考前模拟，在哪些地方出现扣分项等等。
他们将教练员的培训成果进行数据上的量化，定期对教练员进行复盘，让教练员清晰了解每一个学员的学习情况，针对薄弱的地方进行针对性的培训，助力学员高效学习驾驶技能。
他们为学员专门定制出小程序，将这些学习数据更加直观的反馈出来，让学员告别之前的纸质化材料，对自己的学习进度有一个更快捷清晰的认知，学员和教练员可以互相在驾校小程序上进互评，驾校会根据学员的体验感，有效直接的调整教学方案。
“私人定制化”训练排期
通圣驾校的学员中，有相当一部分来源于老学员的转介绍，这也从侧面反映出驾校的口碑充分得到了学员的认可。
而还有一部分学员是通过网络渠道了解到通圣驾校时，在报名时可能会有所顾虑，通圣驾校对此开展了 “0元试学” 服务，安排教练员带领学员训练半个小时左右，先体验一下，再来考虑是否报名。
一般学车意愿较大的学员，体验了通圣驾校的高质量教学和贴心服务后，都会选择在这里报名。
“因为驾培本来同质化比较严重，如果一定要讲驾校优势的话，我们会给学员制定好考试训练排期，尽可能更加灵活地去安排练车时间。”
东莞通圣驾校
谢顺平谈到现在的社会发展的节奏很快，每一个人的时间都很宝贵，所以希望根据学员的需求，尽可能让学员更高效率地拿到驾照，安全开车上路。
当学员在驾校报名后，通圣驾校会安排专业的人员和学员对接沟通考试培训时间，具体到每一个科目的考试时间，报名后半个月内安排科目一考试，一个月左右时间安排科目二考试，10天左右时间安排科目三考试，一般情况下能在45天左右拿到驾照。
明确的排期让学员心中有数，学员有了学习目标后，也会增加学车的动力和积极性。
在学车过程中，通圣驾校严令禁止吃拿卡要现象，训练过程时还会安排车接车送。通圣驾校共有20多个直营训练场，学员可以就近练车。一些上班族白天需要上班，驾校还开设了晚间练车通道。
利用“上帝视角”为学员赋能
通圣驾校除了一直在“修炼内功”，提升驾校的整体水平之外，谢顺平还一直在关注智慧驾培领域，试图用科技手段来为传统驾培行业赋能。
2021年7月，谢顺平去参加了驾考宝典旗下智慧驾校新品发布会，他发现该产品确实能实际帮助到学员练车。9月份，他便在驾校引入了智慧模拟器，成为了广东第一个引入智慧模拟器的驾校。
当然，作为第一个吃螃蟹的人，肯定会遭受不少质疑。谢顺平让有有抵触的人都把想法先放一放，遵循科学公正的态度，先尝试着使用一下模拟器，感受一下效果，让大家一起验证一下。
学员利用模拟器练车
之前教练员在学员训练之前，进行理论知识方面的讲解，需要耗时两三个小时。而现在模拟器自带讲解功能，教练员只需要10-30分钟的简单讲解，学员就可以在模拟器上慢慢进入学车状态，极大的节省了教练员和学员学习的时间成本。
在传统的教学场景中，部分教练员不能很好地去展现学员出错的地方，不便进行纠错。但学员使用智慧模拟器，训练完可以回放训练过程，实现上帝视角，能够让学员更好地去理解，更利于去纠正错误的地方，
学员先在模拟器上练习基本的点位，再上实车训练，不至于手忙脚乱，学习效率也很更高， 一般学员能熟练掌握科目二的知识点可能需要12-16个小时，而学员使用模拟器之后，在实车上的训练效率会提升40%左右。
对于学员而言，学车更加高效，能够精准掌握自己的薄弱点，进行针对性训练。对于教练员而言，极大节省了重复的讲解时间，不用从0开始一步步教授学员。 对于驾校而言，在油费方面节约了25%的成本，可谓是实现了多方共赢。
结语
“我心目中的理想驾校，不需要特别大的规模，但是应该具备非常高的效率，在教学和服务方面做到标准化，以现有优势为基础，与科技创新相结合，实现高效的工作输出，完成智慧驾培的转型，同时为社会输送更多优秀合格的驾驶员。”
在谢顺平看来， ‘降本增效，开源节流’ 才是驾校目前要解决的核心问题。
在未来，他还会在驾校的人员管理和运营能力方面进行进一步的提升，努力去应对千变万化的市场环境，尽可能地去更好的服务好学员。