最近两天，各大航空公司
国航、东航、南航、海航
深航、厦航、山航、春秋航等
正式宣布
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拍美景、刷微信、发邮件、玩游戏
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吃瓜群众，难以置信啊！
等了这么多年，终于等来了解禁！
先看看前方欢呼雀跃的场面
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不过，手机需要具备「飞行模式」功能
起飞后，打开飞行模式
关闭蜂窝移动通信功能，才可上网
除了手机能联网外，Pad、笔记本电脑
和电子阅读器等便携式电子设备（PED）
也统统能联网
1、航空公司，为啥突然解禁了？
因为
2018年1月16日，中国民航局公布
《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》
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总之，意思就是
随着国情需要、技术成熟、法规完善
对飞机上禁用手机的条例松绑
只要航空公司同意，可为乘客提供手机上网服务
2、飞机上的Wi-Fi从哪里来的？
有一点可以肯定
天上肯定是没Wi-Fi
那么飞机上的Wi-Fi从哪里来的？
有两种来源
不是找天要，就是找地要
①方案
找天要，就是找天上卫星要信号 基于卫星通信系统上网
通过飞机上安装的内部无线网络和卫星进行通讯，再通过卫星和地面的主站进行通讯，地面主站再和国内网络运营商进行连接。这种手段的优势在于全球覆盖。缺点在于费钱。
据说国航、东航、南航等用这种方式。
基于卫星的WiFi目前有两种技术流派
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① Ku-Band，主流供应商是Gogo、松下和Row44
松下的Ku-Band外置天线，部署在飞机上盖
② Ka-Band，主流供应商是ViaSat，Ka-Band是目前最快的机上WiFi技术（下行100M，上行20M）
ViaSat的双模天线和Modem
②方案
找地要，就是找地面基站要信号 基于ATG地面基站系统上网
利用机载设备同地面基站建立网络链接。其优势在于速度快，而问题是必须要对基站进行改造而且服务仅限于经过基站改造的这一段航线上。
ATG系统飞机与地面基站通信原理
ATG天线，部署在飞机肚皮上
最新的ATG-4，部署在机身侧面的天线
增强飞机与地面基站的连接性
ATG地面基站，华为中兴都有解决方案
3、一架飞机如何改造，才能上网？
特大妹找到了一些宝贵的图片
看了这些图你就秒懂了
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这是等待改造的大灰机
先看看外面的天线吧
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一个大盖子
天线就装在这里
打开看看，看到了天线的真面目
馈线连接很仔细啊
连到哪里去了呢？
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原来是在这里呀
好多设备啊，一个也不认识
这个就是Modem啊
wifi是怎么覆盖的呢？
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高大上的内部机舱，找找AP在哪儿
一层一层抽丝剥茧
哈哈，找到了
竟然是MOTO的AP呢
整个系统是如何控制的？
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驾驶室的按钮好多啊，开灰机果然比开车复杂
这个红色的大概就是系统总开关吧
而这个，是乘客座位上的显示
据说，改装这么一架飞机，增加上网功能
需要200万人民
各大航空公司为了增强客户体验，也是下血本
目前，还没向乘客收“上网费”
免费滴，哈哈
走，*飞机打**蹭网去