今天要说的就是别克君威GS，其拥有着不俗的舒适和奢华，并且一直是B级轿车市场上重要的一款车型，加上极具攻击性的外观设计，让买家对外观的需求大为满意，显闲言少叙，下面咱们就对别克君威GS做一次全面解析。
外观方面，它车头采用一个立体飞翼纹理的格栅造型，再搭配上它的红色GS标识，看起来很动感，而且它的格栅还配备有主动闭合的功能，两侧与之搭配的大灯则看起来相当的犀利，从车身侧面来看它的车头还是挺修长的并且加上它的小溜背造型看起来非常的流畅，搭配熏黑处理的五幅轮毂与红色卡钳造型也相当的运动。
车的尾部微微上翘的小尾翼恰到好处，敦实的后包围内还融入了双边共两出的真排气，而且对后尾灯进行了熏黑处理从而提升车辆的运动气息，个人觉得别克君威GS的整个外观还是比较符合年轻人的审美需求的，至少上市至今还没有人因为别克君威GS的外观设计而说它难看。
悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，部分车型还提供了悬架软硬调节功能，实车体验别克君威GS高速超车并线或者是匝道盘桥，整车都可以保持一个十分不错的车身姿态，而且还带来了较为不错的舒适感，要比同级一些日系B级车的底盘更具优势。
高性价比是否名不副实
首先来看看2021款别克君威GS的配置，2.0T的动力加上9AT的变速箱配置，在同等价位绝对算得上是马力十足。搭配马牌mc5轮胎和布*博兰**四活塞卡钳，都表明了君威GS的性能车定位，在动力、操纵性都有极好的体验。
由于定位是主打性能的运动车，君威GS的外观设计肯定是偏向张扬的风格，宽大的车前格栅让车头看起来更宽更趴，造型锋利的大灯和獠牙式的进气口都让君威GS的前脸显得更加激进和狂野。
Led大灯还带有矩阵式和像素式两种功能，在灯光的亮度、多用性、还有视觉效果方面都运动范十足。
修长的车身和标志性鸭尾翼，再加上五辐式熏黑轮毂与轮毂内侧的红色布*博兰**四活塞卡钳，仿佛一只带着锁链的猛兽一般。不论你喜不喜欢这个风格，它都能让你印象深刻。
如果说天籁的“大沙发”的舒适性让人赞不绝口的话，君威GS前排的AGR认证一体式运动座椅应该也不会差太多。桶式的运动座椅不论是包裹性还是舒适性都恰到好处，主副驾驶的座椅都具有前后、高低（4向）、靠背、腿托、腰部支撑（4向）的调节功能。还具有加热、通风、按摩等功能。
而在配置方面，该有的东西也有具备。电动天窗、真皮方向盘、液晶触控屏、无钥匙进入、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、胎压显示、后视镜的调节加热翻折等等。
而价格方面，经常有4万元到5万元的价格优惠，因此2021款君越GS的顶配车型，落地价格也在21万到23万之间，在同等配置的B级车中算是十分划算的了。因此说它性价比十足，我认为名副其实。
为何不推荐别克君威GS
别看别克君威GS优点多、性价比高，但为什么销量却没办法上去呢？首先它作为一辆以性能为主要定位的运动车，它并不适合如今大多数人的需求。
作为追求高性能的代价，不可避免的会带来一系列问题。市区油耗高、维修相对麻烦且价格高、维护周期短等等。
而大部分人对于家用车的需求并不在于高性能，而是在于“高可靠低油耗，修理简单维护少”，也就是省事、省油、舒适、毛病少。从定位上君威GS就不是面向多数人的车。
再加上品牌竞争力低、二手保值率低等原因，因此那些懂车的朋友往往不会推荐一个新手司机去购买它。
结语
在20万元左右的价位君威GS确实是一辆极具性价比的车，但由于它的定位注定了适合它的受众人群不会太多。我会对它赞不绝口，但是我也不会推荐需求不明确的朋友去买它。