来源中国军网
习主席在*党**的十九大报告中强调，要提高基于网络信息体系的联合作战能力。这一重要论述，为我军实战化训练进一步明确了方向。
军事学者感叹，现代战争，首战可能就是夜战。夜战不是要不要打、愿不愿打的问题，而是不容回避、必须面对、务打必胜的迫切课题。
“太阳是我们的，月亮是中国人的！”昔日朝鲜战场上，美军曾发出这样的叹息。我军以夜战为传统优势，在敌我力量对比悬殊的战争旋涡中一次次扭转战机，让敌人夜不安寝，留下了辉煌的夜袭战绩——
夜袭喜峰口
宋哲元将军手书
九一八事变后，中、日两国实际已处于战争状态之中，先有东北义勇军马占山奋起抗日，再有"一二八"淞沪之战，复有长城各口之战，都是七七全面抗日前的序幕战。
1933年3月9日，国民革命军第二十九军受命接管长城喜峰口的防务。喜峰口是中国河北省、热河省交界一带的长城的隘口,是北平与热河的交通咽喉。开赴前线之时，军长宋哲元写下了“宁为战死鬼，不作*国亡**奴”的誓言。当二十九军的先遣团赶到喜峰口时，日军的500余名骑兵已经到了长城脚下，勇士们急忙堵上，打退了敌人，保住了阵地。3月11日，我军组织了第二次夜袭，出动了4个团的兵力，战士们每人身背一把闪闪发亮的大刀。凌晨三时，战斗打响，赵登禹、佟泽光两位旅长身先士卒，在近距离的拼杀中充分发挥大刀的威力。近千名敌人从睡梦中惊醒，不少人撞在二十九军勇士们的刀口上。共砍死砍伤敌人逾千名，缴获坦克11辆，装甲车6辆，大炮18门，机枪36挺，飞机一架，还有日军御赐军旗、地图、摄像机等。
自“九一八”鬼子侵占东三省以来，这是日本受到的最顽强的抵抗。中国*队军**打破了日军不可战胜的神话，挽回了热河抗战中中国*队军**溃败所蒙受的耻辱。
夜袭青龙观
丁思林
1934年，红四方面军在川陕地区迅速发展，蒋介石调集重兵围剿。红军策划*攻反**，认为夺取青龙观是当前最实际的行动。这里虽然地势极为险峻，还有两个旅的兵力把守，但打下了这里，就能将敌人的部署拦腰截断，然后我军再分割歼之。
274团领受了夺取青龙观的任务，时任274团参谋长的丁思林带领参谋围绕青龙观进行了五天的侦察和摸排，制定了夜袭青龙观的作战计划。
战斗开始后，因敌*火军**力太猛，274团很快被打了回来。但我军没有撤退，就在山根底下与敌人对峙。可是敌人也没有慌，因为他们凭储备的*器武***药弹**和物资，完全可以和红军对峙一个月，等待援军到来。
而他们没有想到的是，三天后的一个夜里，山顶突然枪声大作，火光冲天，敌人凭借天险构筑的几道防线很快被我军突破，最后敌人一个旅又一个团被我军消灭。
这就是丁思林的夜袭计划。
他向团长建议，正面佯攻吸引敌人注意力，而他带领一个连，利用三天的时间，在漆黑的夜里穿山越涧，用绳索、人梯攀登峭壁，然后从上往下发起进攻。
三个夜晚后，全部人员攀上了山顶，然后趁着夜色向敌人发起攻击，山下部队立即响应，里外夹击，敌人瞬间被击溃。
此役，共缴获山炮4门、长枪242支，以及大批*器武***药弹**，顺利打开了川陕红军*攻反**通道，红四方面军总指挥*向前徐**亲自到274团慰问，赠送一面“夜摸常胜军”的锦旗。
夜袭阳明堡机场
阳明堡飞机场遗址
1937年10月，日军进攻忻口的地面部队和后勤补给不断受阻，只得借助空军，频繁地由位于代县西南的阳明堡机场出动飞机，加强空中轰炸和运输力量。
10月中旬，八路军第129师的抗日先头部队第769团抵达代县西南、滹沱河东岸的苏龙口村。隔河5公里外，就是阳明堡机场。第769团制定了袭击阳明堡机场的详细方案，10月19日夜，各分队在向导带领下，分头行动。第3营利用夜色掩护，钻过铁丝网摸进飞机场，分路逼近机场警卫分队和飞机群。与日军哨兵遭遇后，第10连、第11连向日军展开猛烈的火力袭击。轻重机枪*弹子**、*榴弹手**一齐倾泻，一团团火光照亮了夜空。伴随着剧烈的爆炸声，飞机燃起大火，火乘风势，风助火威，滚滚浓烟弥漫了整个机场。在机群中间，双方依托飞机，进行了3次肉搏。第3营营长赵崇德，在指挥战斗中，冷不防被一颗*弹子***倒打**，献出了宝贵的生命。在“为营长*仇报**”的口号激励下，有的战士甚至把所带*榴弹手**绑在自己身上，扑进敌群，与飞机同归于尽。经过1个多小时的激烈战斗，日军飞机全部被摧毁。
这一仗，歼日军100余人，击毁飞机24架，削弱了日军进攻忻口的空中力量，有力地支持了正面战场国民*党**军作战。
夜袭新丰车站
夜袭新丰车站 国画 刘红沛 王野翔 王国斌
1938年夏，新四军第1、第2支队挺进苏南，积极向宁沪铁路沿线守备薄弱的日军展开袭击和破击作战。
经侦悉，镇江至丹阳间的新丰车站仅有日军 1个小队守备，且警戒疏忽。第 1支队遂令第2团第1营进行夜袭。7月1日23时许，第 1营主力隐蔽迫近新丰车站，突然发起攻击。被惊醒的日军10余人窜出房屋，企图突围，第1营主力经15分钟*刃白**格斗，将其歼灭。其余日军据屋顽抗，经喊话仍固守不出，第1营便采取了火攻，一举攻破日军。与此同时，由*共中**丹北地区组织领导的 8个乡抗日自卫团和当地群众千余人配合行动，协同第1营一部破路基、拆铁轨、拔电杆、割电线，切断了日军的交通和电话联系。
这一次重大胜利，震动了宁沪铁路全线日军，提高了苏南军民的抗日热情，对发展和巩固茅山抗日根据地起了重要作用。
夜袭虹桥机场
《夜袭虹桥机场》画册封面
1939年春,新四军第1支队为执行*共中**中央关于向东发展的指示，派第6团团长叶飞率部从茅山地区出发,向无锡、苏州敌后挺进。5月初越过宁沪铁路,与*共中**无锡、江阴等地组织领导的游击队合编为江南人民抗日义勇军（简称“江抗”）。5月下旬,在无锡东北黄土塘，毙伤日伪军近百名，东进首战获胜。6月24日,夜袭浒墅关车站,迫使宁沪铁路停车3天，江抗一部接着继续东进，直逼上海近郊。7月下旬,袭入虹桥机场，先将酣睡中的伪警察和伪办事人员俘获，随后分路搜索，发现机场一角停放飞机4架，此时，驻守机场四角碉堡的日军发觉,用步、机枪射击。江抗部队迅速接近飞机,将汽油点燃,焚烧敌机。然后带着缴获的胜利品安全地撤出战斗。
这一胜利，轰动了上海数百万人民，震撼了宁沪路上的日伪军，扩大了新四军的政治影响。
夜袭长治机场
“太行军区老二团”缴获的日军*器武**
1940年8月，“百团大战”打响，八路军第一二九师新一旅二团奉命北上至山西平顺、壶关一带破击敌军。当时，日寇在长治城北地区有机场，飞机不多，但敌机每天起飞，在我根据地上空横冲直撞，气焰非常嚣张。长治机场成为“百团大战”破袭的一个重要目标。
二团受领任务，兵分三路破袭机场：四连派出破袭奇兵，先袭击机场，后趁机炸毁敌机；二营袭击潞城与机场之间的南垂镇、马坊等敌据点，掩护破袭战斗；一营直插长治北关，阻击城内增援之敌。
四连精挑细选出9名军政素质过硬的勇士担负*破爆**敌机的重任，突击队员人人腰间绑着*榴弹手**和自制的汽油瓶，原计划从壕沟摸进机场，由于敌军防守严密，不得不另想办法。副排长王远明见机场后门守敌松懈，趁机潜入机场。不过突击队还是不幸惊扰敌军，战斗提前打响。
机场内外爆炸声和哨子声此起彼伏，敌军不明敌*乱情**作一团。王远明带领突击队假扮伪军，趁着夜色掩护顺利炸毁被茅席掩盖的敌机。
由于掩护得力，敌军应接不暇，突击队顺利撤出机场。此次奇袭战斗，毁敌机3架、伤1架，烧毁仓库2座，毙敌100余人。战后，八路军总部授予王远明、朱占术一等红旗勋章。其中夜袭长治机场一战，惊动日军高层，二团也因此一战成名，被根据地和后方人民亲切地称为“太行军区老二团”。
夜袭克山
东北抗日联军
1940年，日本帝国主义侵占中国东北已有九年，自“九•一八”事变起，东北抗日军民的反抗斗争始终没有间断。
当时的克山县有“满州国模范县”之称，敌人重兵把守，。9月22日晚，东北抗日联军三、九支队共200余人连续几天夜行军奔袭克山。9月25日天亮前，部队在距克山县城七、八里处的高粱地里集结隐蔽，准备夜晚出击，这天正是农历八月十三，月亮昏暗，恰巧又停电，部队兵分两路，九支队迅速从城墙西北角缺口处进入城内，逼近伪军团部，一枪未发就将伪军团部及所辖的追击炮连全部缴械。另一边，三支队迅速攻占县公署大院，正面遭遇伪军，城内枪声大作。驻军西大营的日本守备队听闻枪声，立即增援城内的日伪军，汽车开到离伪军团部门口20多米处，遭到埋伏在伪军团部门口的九支队机枪班的猛烈阻击，敌军死伤多人。汽车开到十字街西侧不远处，又遭到早已埋伏在那里的任德福中队更猛烈地阻击，日军死伤惨重。
夜袭克山，仅仅用了两个多小时，击毙日伪军30余名，烧毁汽车一辆，缴获追击炮4门，步枪百余支，*弹子**万余发，成为震惊日伪，名闻东北的典型战例。
在黑夜中与敌人斡旋，用生命换来一国同胞的安宁生活，他们在艰难的战争岁月中读懂了夜的黑，也为亲人们擦去了对战争的恐惧。几十年过去，我军一直坚持创新夜训模式，如今，新时代的军人们正着眼信息化条件下夜战要求，加大夜训比重和难度，提升部队夜间作战能力。
时刻准备着！为了下一场夜战！