付费推广底层思维。
淘宝真的很鸡贼，从3月严查到现在没有一点放松的迹象，要么补了单没流量，要么补了被查了，接下来还要不要继续补？有人说补单不一定死，不补单一定死，是这样的吗？平台发展到今天，流量已经变得极度的稀缺了。严查补单的根本原因就是补单给平台带来的价值低，付费推广才真正能给平台带来利润。你的补单行为就是在抢平台的利润，所以严查不会停了。
不要觉得你可以通过各种模拟行为骗过投入上百亿开发出来的稽查系统，查与*查都不**是利益在驱动而已。2023年想要做好电商，第一要做好选品，第二要借助付费撬动免费流量。
关于付费推广，80%的卖家是没多少经验的，今年都是被逼开车的，所以经常出现钱烧出去了，货没卖几件，投产比非常低，而且开车的时候有流量，不开了一点自然流量也没带起来的情况。这些问题的出现不是直通车不好，而是很多卖家搞不懂直通车推广的逻辑，所以导致经常白白浪费钱。
今天我会把直通车推广的思维，以及如何带动免费流量的实操细节，用5分钟时间给大家详细的讲清楚。由于视频时长限制，有些地方没办法完全讲清楚。我专门整理了一份完整的思维导图，给大家点下方回复666就可以了。
想要开好直通车，首先得搞清楚直通车这个工具的作用。直通车就是花钱买流量的工具，它并不是打造爆款的工具，你花了钱买来了流量，能不能产生高转化。
除了受到直通车的关键词和人群影响之外，最核心的还是产品自身。如果产品自身的点击率、加购率，转化率不达标，无论你怎么开车，也很难产生好的数据。
所以在正式推广之前的第一步，就是要选好品和做好内功。只有这些到位了，付费推广才有意义。很多卖家在推广直通车之前，根本就没有考虑过产品的问题，就认为开了直通车就一定得卖货，就一定得带起来免费流量，这是非常错误的思维。
直通车从来都不是打造爆款的工具，爆款天生就是爆款，直通车只能是爆款加速器。聊完了直通车的作用。
接下来得聊聊今年非常重要的一个概念，人群流转。人群分为三类：潜客、新客、老客。
潜客是指对产品有潜在需求但是没有浏览过的客户，这类人群第一次浏览产品的时候转化率往往是非常差的，大多是直接流失掉了。
新客指的是收藏加购过产品的客户，这部分客户的回访带来的转化率普遍都是比较高的，有很多类目能达到30%以上。老客指的是买过产品的客户，这类人群比较适合高复购类的产品。
很多新手觉得标准计划不好是因为标准计划大多投放的就是潜客的人群，智能计划投放的是新客人群，转化自然就会好。但是你们发现了一个问题没？智能计划虽然投产高但是很难放大，开50块的时候投产能达到5以上，开200的时候投产可能就只剩下2点不到了，再放大可能连1都没有了。
为啥会出现这种现象？因为新客用完了抢别人家的新客又抢不过，自然就会导致这样的现象。今年想要开好直通车，一定要做好拉新和收割的配合，只有不断的拉新，新客的规模才能保持住，收割才能产生效果。
拉新可以用直通车的标准计划加潜客人群，也可以用智能计划的日常销售，促点击和促加购进行拉新，哪种计划的加购好加购成本低，就用哪种计划就好了。收割可以选择直通车的标准计划加收割人群，也可以选择智能计划日常销售促成交进行收割，人群大致就说这么多。
接下来聊聊拉搜索的问题，与其说直通车拉搜索倒不如花钱在搜索位置给产品的数据做前置验证。当你通过直通车在不同的流量池里验证了产品的数据之后，搜索流量自然就来了。所以想要通过直通车打爆搜索，除了产品可以之外还得有钱。
那些经常喊着拉不起来搜索的老铁们，一天100块、200块的直通车连数据验证都做不完，怎么可能拉起来搜索？别怪直通车差，这样的直通车反而更公平。如果真的开车就可以实现高投产赚大钱，放心，那个时候就真的成了资本的天下。连舔锅底的份都没了。
珍惜现在还有的一丢丢的机会。直通车拉搜索的核心有两点，一个是率，一个是量。
·率指的是点击率、加购率、转化率。量指的是点击量、加购量、成交量这些数据达标了，搜索才能起的来。
拉搜索的前期以拉新量的快速增长为主，而不是要什么高投产，这时候大部分都是潜客的一次访问，也不太可能有高转化，但是拉新量多了，转化自然就能跟上了。
收割计划什么时候介入？一般在14-20天这个阶段，搜索开始起来之后介入少量的收割，帮助宝贝加快销量数据的积累。后续随着拉新量的加大，逐步增加收割量就可以了。
这个阶段千万不要大力度的收割。有很多卖家就是因为急于拿到高投产，不考虑拉新和收割的比例，盲目放大收割最终导致搜索流量急速下滑。
关于直通车拉搜索的流程，我之前也专门给画过一张图：把什么节点拉新，什么节点收割，什么节点放大都给画了进去。看完这张图你应该就更容易理解怎么打造爆款了。