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随着我国立法的完善，对电动车方面的法制法规愈发完善，2019年时出台了新国标电动车标准，结束了电动自行车无序发展的时代。
而如今，国家又先后出台了三项标准，2023年7月1日正式实施，这意味着电动自行车管理更加严格。
与此同时，7月起多地电动车迎来史上最严检查，“4禁2罚”将启动，除了电动自行车外，电三轮、四轮也会遭殃，最高罚款500元，大家要小心了。
一、电动车为何严查
我国电动车保有量已达到3亿多辆，而小轿车保有量为3.95亿辆，摩托车保有量只有6000多辆。从这一数据就可看出，电动车在国内有多受欢迎。
我国之所以是电动车大国，其实说白了还因电动车出行方便，上班、买菜、接送孩子都是十分不错的选择，它已成为三公里内通行的最好选择。
特别是在大城市内，因机动车保有量高，道路交通堵塞严重，每到上下班时更是“寸步难行”。而电动车却可无视早晚高峰期堵车问题，毕竟其体积小，骑行方便灵活。
电动车受欢迎，还有一个主因就是出行成本低，每天只要几毛钱的电费即可满足出行需要，相比私家车来说可节省9/10的钱。
既然电动车这么方便出行，为何多地还要严查电动车干嘛呢？
其实，电动车虽然十分便民，但因部分车主的横冲直撞、随意加塞、闯红灯、逆行等，使得电动车引发的交通事故多了起来，几乎每个月都有因电动车造成的重大交通事故。
与此同时，因过去多年来国家对电动车管理疏忽，使得市场上的电动车车速过快，车速动辄超过40km/h甚至达到60km/h，一旦出现紧急情况，电动车无法第一时间刹住，进而加大了交通隐患。
为此，2019年4月15日时电动自行车新国标出台，其中要求车速需小于25km/h，重量不大于55公斤，且必须有脚踏板。
然而，新国标生效这么多年，不少地方仍出现很多超标车、非标车，违规“老头乐”也多了起来，为此全国多地才重点严查电动车。
二、四类电动车禁止骑行
1、无牌电动车
早在2019年时，全国多地就已启动电动车上牌登记，就算是超标车也可正常登记，且各地设立了过渡期，过渡期内正常出行。
不过，仍然有部分电动车没有登记，对这类无牌车辆，目前多地都已明确表示将无权上路，一旦查到将直接扣留。
如晋中市就颁布《电动自行车管理条例》，其中提出无牌电动车禁止出行，因此大家一定要及时上电动车牌照，不然将无法正常行驶。
安徽池州也表示，7月21日开始，对未登记和上牌的电动车也将禁止骑上路，不过池州地区也给出了免费登记时间，截止至7月20日都可免费登记，大家一定要注意了。
不过有网友反馈，如果不是新国标电动车，将无法进行上牌登记。其实，目前很多地方设立的2-3年过渡期已到期，这就意味着那些非标电动车无法正常登记。
因此，大家还需要重新购买新国标电动车代步，但因电动自行车车速太慢，增加了行程时间，续航能力也有所减弱，不少人对此吐槽。
2、改装车
过去多年里，改装车十分普遍，很多电动车店就专门提供改装车服务，但这类车质量严重不符合标准，刹车系统不稳定、制造工艺粗糙，转向、制动等零部件性能不达标，极易造成安全隐患。
笔者堂弟就买过这样的改装车，其车速可达到60多km/h，续航达到100多公里，但刹车系统时不时失灵，一次骑行时不慎撞到私家车身上，赔付了5000元才解决事情，可见其危险性有多大。
除了车子本身改装外，也有不少人擅自给电动车加装雨棚、防风面罩等，这些改装严重加大了出行隐患，骑车人视线受影响，一旦遇上大风天气，车辆很容易就会侧翻，且因车子太重，刹车性能降低，也在无形中带来危险。
据深圳警方报道，今年2月27日，肖某驾驶着加装雨棚的改装车，搭载着吴某、陈某二人，在路口拐弯时因拐弯不便，和一辆机动车相撞，三人均受了重伤。
很多人交通安全意识比较淡薄，没有经过正规的安全知识讲解和培训，对路面可能存在的危险无法及时预判，进而造成了安全事故。
为此，晋中市在《条例》中指出，对非法改装电动车上路，将罚款50元并扣留。而广州市也宣布，7月份将重点展开改装电动车查处一事，一旦发现有该行为将重点处罚甚至追究刑事责任。
大家可别千万认为自己是新国标电动车就万事大吉了，很多人私自将限速装置拆卸，时速达到25km/h以上，还有人加装电池等，这也属于改装车的一种。
因此，大家一定要检查自己的电动车是否违规，一旦发现要及时恢复原貌。
3、电三轮、电四轮
电三轮、电四轮其实也就是人们俗称的“老头乐”，对于中老年群体来说几乎已成为最佳的代步工具，操作比较简单，风雨无阻，受到了广大中老年朋友的喜爱。
而在农村地区，电三轮、四轮也已成为农民生活的最主要的农业生产工具，农民可用它运送化肥、粮食、秸秆、打农药等等，取代了原本的农用机。
同时，农民赶大集、接送孩子等，电三轮、四轮都是很好的帮手。
可以说，电三轮、四轮在农村、城市里都备受欢迎，然而在很长时间里电三轮、四轮都没有路权，不能合法上路出行。
目前，北京交管部门已展开违规电三轮、四轮“过渡期”宣传工作，且规定过渡期只有半年时间，也就是从7月1日至12月31日。
这一期间，禁止违规电三轮、四轮买卖，且这类电动车上路行驶要遵守交通规则，一旦闯红灯、逆行、驶入机动车道，将提前没收违规车辆。
而从2024年1月1日起，电三轮、四轮将不能上路，也不能在公共场合停放，违规的执法部门依法扣罚。
其实，江苏省早已展开电三轮、四轮查处工作，禁止其在城镇道路出行。而扬州市，对非标电三、四轮车则会查是否有驾驶证，没有将处罚。
可很多人花五六千元甚至更多的钱买回来的，大家不忍这些车辆无法正常出行，该怎么办呢？其实，很多地方也设立了过渡期，只要登记上牌即可行驶。
池州地区宣布，从7月21日开始，没有登记、上牌的电三轮、四轮车将禁止上路，因此该地区的人都要及时登记，这样才能方便出行。
安徽阜阳地区表示，只要是在公告前购买的违规电三轮，在2023年12月20日前都可免费备案，以方便大家出行。因此，当地居民也要及时登记上牌，且上了牌照后，也要遵守交通规则，不能违规。
之所以设置过渡期，其实也是为了让老年人都能提前做好心理准备，下次购买电动车时，买符合工信部认证的电三轮、四轮车，并及时上牌。
4、超标电动车
超标电动车往往是超过新国标的电动摩托车，这类车辆车速过快，重量超过110斤，制动性能较差，一旦出现交通事故，非死即伤。
如去年3月19日，漯河召陵区的刘某驾驶超标电动车，撞上同方向步行的鞠某，造成鞠某严重受损，经抢救后无效而死。
最后，交警判定刘某负全部责任，赔偿鞠某33万元。
可以说，超标车的危害已堪比了摩托车，目前超标车已被定性为电动摩托车，但很多人并没有上牌，因而这类车上路显然是违规的。
十堰市已表示，对超标电动车严厉打击，7月1日起将禁止其上路，且该地区表示整治攻坚阶段持续至年底，因此这类车主不要抱着侥幸心理。晋中市也宣布，超标电动车也将禁止上路，绝不留情。
部分城市，对超标电动车已统一当成摩托车处置。
如2019年11月，赣州一市民潘某骑着电动车上路，交警将其拦下，要求其出示驾驶证、行驶证。潘某很是不解，电动车为何还要行驶证？
交警告知，车速超过25km/h的都属于电动摩托车，其中25-50km/h之间的为轻便摩托车。而后，交警依法对其处以500元罚款。
2021年10月，重庆北碚区的陈某驾驶超标电动车，也被交警要求出示驾驶证，陈某没有提供，被罚款500元。
可见，如今两轮电动车的管理要求更严，大家一定别怀着侥幸心理。就算是上牌，属于超标车的话，出门也可能被罚款。
三、两种行为被罚
1、不戴新国标头盔
从去年开始，多地就已重点查处头盔佩戴情况，如笔者家乡，第一次被查到电动车不戴头盔，将处罚20元，第二次处罚50元，第三次更是处罚70元。
前不久，更是有部分城市传出，不戴头盔将处罚200元，这一消息在网上引来了热议。
不过，从7月1日起，郑州市开始重点查处头盔是否为新国标头盔，一旦不是也会处罚金。其实，郑州罚款的依据就是自7月1日起，我国全面实施头盔新国标，有A、B类两种款式，其中B类头盔只准骑行电动车佩戴，而A类头盔可通用佩戴。
有人对新国标头盔很是不解，为何非要佩戴这类头盔？其实，市场上粗制滥造的头盔太多，无法保证人们的健康。而人体最脆弱的部分是头部，不戴头盔出现交通事故，致死率将大大增加。
有数据显示，佩戴安全头盔可将死亡风险降低60-70%，但大家也要正确、科学佩戴头盔才行。
2、电动车入电梯
目前，很多地方已禁止电动车进入电梯、楼道充电，我国《消防法》对此也做了明文规定，但多地仍屡禁不止。
而广西已明确表示，7月1日起，一旦发现电动车进入电梯或上楼充电停放，最高可处罚500元。
有人可能认为电动车上楼充电没什么，却不知我国几乎每天都会因电动车充电自燃而引发火灾。2022年1月至10月，电动车火灾事故多达1.5万起，超2021年全年。
今年1月3日，广西贵港一鞋店因电动车充电自燃，导致四人死亡。
其实，80%的电动车火灾都是在充电时出现的，且超50%都是夜间充电自燃的。锂电池一旦短路，30秒内就会出现明火，3分钟内火焰就可达到1200℃，且产生大量有毒气体，覆盖整个房间和楼道。
为了减少或降低电动车充电起火的风险，国家于7月1日实施充电器新国标，可实现*机监手**控，过热、短路保护，因此大家购买充电器，也要认准3C认证的充电器。
可见，尽管7月起，多地展开“4禁2罚”检查行动，但也是为了人民群众的健康着想，大家怎么看呢？