新能源项目正如火如荼在全国各地落地开花，依靠“动力电池”产业引擎，几个城市正在异军崛起。其中，常州从“江南美食之都”转身“动力电池之都”;宜宾也从“中国酒都”进阶到“动力电池之都”……一个位于华东，一个地处西南，谁才是动力电池之都?
在四川省人民政府网站上，已初步构建“1+N”绿色闭环全产业链生态圈的宜宾，正积极落实城市高质量发展，力争推动2023年动力电池产业产值突破1600亿元。
过去一年，依靠这张“王牌”，宜宾收获满满：实现产销动力电池72GWh，占全国15.47%，实现动力电池产业工业产值889亿元，同比增长4.54倍。2023年1-2月，宜宾动力电池产业再上台阶，实现产值117亿元，同比增长45%。
在常州，这一地处江苏省东南、正好位于长三角腹地的城市，2022年已完成动力电池规上企业产值1703亿元，动力电池产量108.5GWh，全国排名前二。在新能源汽车产业上，常州也拥有比亚迪、理想等新能源整车龙头，汽车零部件产业覆盖了传动系统、制动系统、转向系统等10多个领域，形成较为完善的产业链。
一个是今年力争突破1600亿元产值，一个是去年已完成1703亿元产值，竞争中常州已领先一步。不过从时间点上看，常州发展动力电池的时间早于宜宾，而2022年是新能源汽车产业发展大年，从产业发展角度看，宜宾更具爆发潜力，或能刷新发展速度。
站在新能源赛道发展的长远视角来看，两座城市的竞争，其实只是中国新能源产业方兴未艾的一个缩影。从上游原材料到正负极、隔膜、电解液等6大组件，再到新能源汽车整车、电池回收循环等领域，未来，宜宾与常州等这样的城市将围绕各个产业环节展开竞争，较量的背后，则是产业链招商、资本落地，以及鼓励政策的大比拼。
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