很多网友们说：如何判断一款LED车灯的好坏：就是看他有没有一个效果好的聚光透镜，如果它有的话，车灯光型会特别好。反之，则是好的LED车灯被猪队友压制了。在某宝某东上，我们可以看到形形色色的不安装透镜解决方案。那么这些方案是否可信？我们消费者该如何选择，请阅读全文。
灯源赘述：卤素灯光源
说到LED车灯就不得不提下他的前辈氙气灯与卤素灯了。卤素灯是白炽灯的进化版，采用给灯内钨丝通电，激发热辐射发光，区别是它在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，让灯泡能更长寿，避免钨丝提前老化。
氙气灯（Highintensity Discharge 统称HID）光源：
这种光源的车灯是指包括氙气在内的惰性气体混合体，通过23000伏高压电流，激活石英管内惰性气体并使其发出电弧光。这就与卤素灯不一样了，这种不依靠灯丝热辐射发光而是发电弧光的灯具形态，可以在更低的功率下获得更高的色温与亮度。而聚光透镜就是随着氙气灯的普及而兴盛的。
关于氙气灯不聚光的解决方式：
氙气灯有卤素灯不可比拟的技术优势，但它也存在一个巨大的毛病，那就是不聚光。氙气点状光源最好聚光，因为它是360度发光，通过灯碗就可以有效把光型做好；而面状光源就不好聚光了，所以LED车灯要通过各种技术处理，把灯珠之间的间隙做薄，使之尽可能类似于点状光源；氙气灯的聚光比LED还难，因为它是石英管内高压惰性气体通电流后的电弧发光，类似于闪电，这种光更没有规则，爱咋发光就咋发光，非常任性。
正是为了解决氙气灯无法聚光这一难题，科技大神们在氙气灯的前部，又专门配置了一块透镜，这个透镜把胡乱发散的灯光聚焦集中，光型与指向性更优秀，最终才得到我们夜间可以使用的光型。
透镜的优缺点：
很多“老司机”觉得带透镜的车灯才够潇洒，俗称"牛眼大灯"嘛，倍儿有面子，殊不知有利必有弊呀。首先，虽然透镜只是像半个玻璃球一样的凸透镜，但光线通过它的时候，会因为其内部结构造成损失。
会造成什么后果：
第一：相比不带透镜的灯，无论你是什么品牌什么灯，一般要损失30%左右的亮度，而时间长了之后透镜上一般会落满灰尘，实验室测试旧透镜一般只能达到原有亮度的40%！其次，它的安装成本目前市场上不便宜，而且如果不是原厂灯，部分地区会被交警视为非法改装。
第二：对于LED灯而言，它的发光模式不像氙气灯，只要工业设计优秀，它的发光就是接近于点状发光，靠灯碗就可以很好地保证光型，平行射出，均匀覆盖。
第三：没有透镜的灯碗几乎是没有什么光损的，因此在灯碗中LED灯的亮度可以发挥最大价值。
总结：综上车友们如果您在使用氙气灯，用聚光透镜是没毛病的，而且是必须要使用透镜。但如果使用LED车灯，就不要跟风乱改，特别是自家的LED灯已经有很好的光型情况下，完全不需要加装牛眼，以避免带来的浪费和光损耗以及不安全因素。
