#篇首语
# FROM 冲向2021的
在新一年的第一天，我们的年终盘点系列将在这一篇画上句号，它既是我们对2020年的回顾，也是对2021年的希冀。
2020年大多数时候并不快乐，相反，它带来了更多不可预知的艰难，但我们仍然希望以更多美好的回忆，包括体验的车，看过的景，遇到的人，来向2020年说再见。
如果能够重启2020，我们希望满是幸福和快乐的事。
恍惚间，
2020年的“进度条”已经加载到了最末尾。
我想，如果跨年夜有生命，且每年都有一年一度的最佳员工评选。那么横跨2020年-2021年的这个夜晚，无疑可以将“命运最坎坷”、“来年最期待”、“抗造最顽强”、“人间最温情”的各种奖项，拿个大满贯。
这一年，说了太多次，各行各业如履薄冰，长期停业、艰难复工；也听了很多遍，成年人的世界兵荒马乱、负重前行。这一年，汽车行业亦是如此，走得勉强，但好在坚挺。
启动时光机，一键穿梭回2020年的伊始。
重温春夏之交、那些随万物一同复苏、或亮相、或上市、或试驾的汽车新款；真实去触摸，那些曾在笔触下活灵活现的车型、和那些同行多年久违的人。当闻到旷野新鲜好闻的空气，当看到山水安稳而静谧时。
你会不会惊觉，裂缝中总会透进阳光，亦只有走得艰难、才方知珍贵。
其实，这一年，远没有你想象的那样糟糕。
第一站长白山丨不想征服雪山的电动车，不是好奥迪
提及长白山，你对他的印象是怎么样的？
是磅礴巍峨的山势、还是积雪过膝、冰挂遍布的松间林海；亦或是充满玄幻色彩的云顶天宫、外加青铜门背后的所谓终极？还可能是热炕头的野山参泡酒、几两花生米加铁锅炖大鹅。
那么，当长白山和电动车同框出现呢？
从常理来推断，大概就是续航减半、动力不足，打着出溜滑时刻准备着趴窝。
但对奥迪而言，不是迎难而上的路，就不叫路；海拔不惊人，环境不严苛的山就不叫山。在先后征服了落基山脉的派克峰、往珠峰大本营递奥运圣火、长白山也没能幸免。
彼时，风靡一时的扛鼎大作《灵笼》和奥迪还没搞跨界联合。但偶然间，看着白月魁开着奥迪概念车AI:TRAIL穿越废土时。
那段在顶着零下25度低温，穿梭林海雪原，在雪地上驰骋、撒野的经历又涌上心头。
记忆模糊了，细节也早就忘了，那段旅程下来，也只剩个坚定的想法还在：你以为e-tron是凭借着豪华舒适而惊艳众人？
事实上，在优雅的外观背后，是无论雪再厚、气温再低，只要不作妖，其电动四驱系统在越野体验和安全性能上，硬件上，没在怕的。
而在软件上，或许穿越雪海并不平坦，要带上迎难而上的勇气，和摆脱困境的决心。
第二站南宁丨邕江绿野，挑款车同游山水可好
人们常羡慕的说：汽车编辑的美好，在于可以打着试驾的幌子“公费旅行”。
但顶着七八月正午的太阳、喝着三九天最烈的西北风，争分夺秒抢镜头，半夜三点还在秃头撰稿，用真凭实据抒发真情实感的时刻，你没见过。
参加上汽-大众全系试驾活动，是疫情过后，第一次“公费旅行”。颇有些“久旱逢甘露、洞房花烛夜”的意味，至于为什么没有“遇故知和题名时”？
大概对我而言，他没那么迫切。
全系车中挑来挑去，选了我心中温良贤淑的“白月光”*萨特帕**，和青春、活泼又有新鲜感的“朱砂痣”途岳。在我看来这两款车，基本上可以覆盖老中青三代需求。
前者舒适稳重、后者青春轻巧。
现在想想，南宁其实是个好地方，青山塔影、明山锦绣、望仙怀古...百越之地，风景个顶个的出挑，然而，我一个都没看到。
大抵源于热爱，弱水三千、风景再美，也远不如停在眼前的那一款车。
不过，也正因为遗憾，所以留下了再去南宁的念想。来日方长且接受缺憾、才能珍惜眼前人、才懂微不足道，亦是何其珍贵。
第三站北京丨戴好口罩 就允许你“危险驾驶”撒点野
转眼间，就入秋了，我觉得这个季节最适合性能车试驾。我可以飞速脑补出一个画面：
加速过弯，尾部产生的气流卷起遍地枯黄的落叶，我的背影一溜烟早已不见，只剩几片被我卷起萧索的残叶，缓缓坠落，营造出秋风扫落叶之文艺复古感。
当然也只是想想，我的爱岗敬业不允许我危险驾驶。
或许，你会问我的驾驶乐趣是什么？大概就算40米大刀架脖子上、油离配合到截肢，堵车挡换手抽筋、我也会异常忠贞的回答一句：手动挡。
你可以把这个车手当做我... ...
念念不忘，必有回响，我等来了两厢思域的手动挡，和一条充分可以发挥我驾驶主观能动性的赛道。
说是真爱粉的情怀也好，说是路人甲的装x也罢，思域的出现，总是会圣光普照。
当不设限跑赛道、可以全面开发思域背后一切的可能性时，大概没有一个爱车人士能抗拒。
在北京这座城市，
有机遇有挑战，大抵需要即兴发挥，就像跑赛道。
这条赛道我跑过去了，并且吓得教练嗷嗷叫。明知不可为而为之，贪图的其实就是那一时爽。
失败了引以为戒、重头来过；成功了原地欢呼、撒泼打滚。一根皮筋绷太久会断，负面堆叠太多何尝不是种自残。
第四站大理丨苍山洱海雪月风花，只谈CC不谈情
每年冬季，都会有一群漂洋过海的红嘴鸥，从遥远的西伯利亚飞来，为大理这个本就充满风花雪月、怦然邂逅的城市，带来恰似爱琴海式的浪漫。
当我立于喜洲古镇，又看了看眼前的新款CC和猎装款，大概除了这彩云之南的瑰丽，再难有城市衬得上CC的精致和优雅。
大理的节奏很慢、让原本行色匆匆的路人，都放缓了步子；大理的晚风很温吞，仿佛吹一吹连心都能变得柔软。
我更乐意将这段试驾和拍摄的工作，称之为“与最美大众的独处”。
漫无目的的开车，去廊桥等一场旭日初升或落日余晖；在喜洲的公路上，听依洲而驻的鸟语、追掠过田野的山风；过蝴蝶泉边，寻僻静的白族村落中，那一席青白素裹的扎染。
我常常想，究竟怎样的人会选择一辆新款CC？
是偏爱他堪称轿跑先驱，一脉相承的前卫；还是流线贯穿，一气呵成的优雅；亦是无框车门、隐藏把手、上翘尾翼的精致感。
一段真正意义上“工作即生活”的短途试驾，似乎告诉了我答案。
也许生活还很潦草、目之所及遍地稀碎。也别忘记，要时刻对美好有着向往、对未来带着憧憬、对以后报以希望。
第五站东莞丨coffee/tea or me？要car 要第八代
屹立于珠江出海口，溯珠江而上，亦是南方之门户。东莞这座城市，处处可见的，是科技产业的最尖端、是浓郁却不杂乱的工业感。
而发生在这里，一段有关第八代高尔夫的经历，无疑是这一整年中最为之动容的。
车迷会现场，当我站在分外软萌的T系列面前、微微泛起朦胧的情怀感时。
某个颜值尚可的小姐姐探出头问我：是要饮料、要爆米花，还是冰淇淋时？我异常羞涩的回了句：想上车！咳咳..想实际感受一下高尔夫新款实车。
人们追求空间和舒适、便有了高尔夫独有的两厢掀背式造型；人们纵享驾驭和操纵，便有了四驱2.0t的高尔夫R；人们注重新颖科技带来的便捷体验，便迎来了“电气化、智能化、网联化”升级之后的八代高尔夫。
“经典之上、再创经典；时代之下、重塑永恒”的确算得上对高尔夫最好的诠释。
当上市活动暨车迷会狂欢的夜晚，人群中亮起一盏盏“高尔夫陪伴我长大”的寻常灯牌。我才意识到，原来真的有一种特殊的情感维系，可以紧紧锁死一款车和一代人。
人间何处有温情？
暖心的片刻，在人间烟火中、在举手投足间。
第六站重庆丨听说这个城市很辣，所以选的车要炸
他有很多重身份，是终年隐秘在烟云袅袅中的雾都；是依水而建、贯穿全境的江城；亦是长期雄踞在，旅行和美食排行榜单首位的网红城市.
你可以叫他潮男潮女的时尚聚集地，也可以称他后工业时代，为数不多的一隅山城净土。
我也在想，为什么硬核的越野款“坦克300”，要在重庆做场试驾活动。
后知后觉，或许是这座城市，与WEY家看似以炸街为首、时尚为辅，不潮则死的造物理念，有着某些异曲同工的微妙。
再者说，山多，越野路段也多。
U型弯、炮弹坑、侧斜坡、涉水路...大概这辈子能肉眼所见的曲折路段，我都走了个遍。
一方面感慨WEY家为体现坦克300性能的痛下杀手，一方面也惋惜再好的车也不该这么造。
可仔细回味，似乎不尝试，便永远不知道潜力的上限在哪儿、而忍耐的下限又在哪儿。
临近此行结束，我和伙伴相约吃了一顿火锅。我从不吃辣，但也硬着头皮去拥抱小米椒、灯笼椒、朝天椒的火热。
就像彼时我克服恐惧，开着一辆坦克300跋山涉水、翻山越岭，只因为我信任他，无论是性能、还是安全性。
当然，我们也该相信自己，无论是顺遂也好、逆境也罢，掌握命运的都该是自己。
第七站泰州丨古国韵江淮风，听说这里的产物都很精致
泰州，取“国泰民安”之意，
将这一站作为2020年的收官，最恰当和美好不过。
扬吴楚越古国之韵，汇聚江淮海河之风，寻山环水、藏风聚气，人杰地灵的好地方，自然要产些灵气十足的经典款。
而小巧精致、融合复古与现代元素的欧拉好猫，的确算得上不二之选。10万上下的购车预算，神似保时捷的外观，小小满足你对于超跑的向往。
从一场“不走寻常路”的上市发布，就能看出欧拉好猫主打年轻市场的决心，当红歌手请一请，灯光舞美渲染一番、气氛环境烘托起来，拒绝循规蹈矩，习惯不按常理出牌。
在欧拉的主场，你只负责“燥”就够了。
在这样沉重的一年，在闪耀的灯球下、在掌声和尖叫中、在时光机器的最后一站，着实需要些焕发活力的狂欢。
至此再不记前尘，挥手告别2020年。
用最近很火的问题收官，
你相信光吗？你相信这世界上有奥特曼吗？
我相信，这世界上大概有7,585,204,179个奥特曼，每个人都是自己的奥特曼。
愿2021年，你有在困境中迎难而上的决心、坦然接受现实给予的缺憾，直面生活所迫的无力感。
对这个世界的美好永远充满向往，对家人与朋友以温情和坦诚相待，同时相信自己，做最好的自己。
亦相信，2020年无论顺逆，皆是收获。