轮胎是汽车的“脚”，直接影响着行车的安全和舒适。然而，在山西省汾阳市，一些小作坊却将不合格的废旧轮胎翻新，工艺不规范，甚至没有基本的质量检测设备，将问题翻新轮胎流入市场，给消费者和公众带来严重的安全隐患。
据了解，汾阳市是全国较大的废旧轮胎回收集散地，每年有数十万吨的废旧轮胎从各地运到这里。这些废旧轮胎有的被用于制作橡胶颗粒、橡胶粉等原料，有的被用于燃料发电或焚烧处理，有的则被用于翻新。
翻新轮胎是指将废旧轮胎经过清洗、切割、打磨、粘合等工序，重新制作出符合使用要求的轮胎。从理论上讲，翻新轮胎是一种节约资源、实现轮胎减量化的好方法，可以延长轮胎的使用寿命，减少环境污染。
然而，在汾阳市，一些小作坊却将翻新轮胎当成了一门暴利的生意。他们为了降低成本，提高利润，不惜使用不合格的废旧轮胎，采用简陋的设备和工艺，生产出质量低劣的翻新轮胎。这些翻新轮胎价格便宜，吸引了一些不法商贩和无知消费者的青睐。
近日，“新华视点”记者在汾阳市调查发现，当地一些小作坊生产翻新轮胎过程中存在诸多问题。
首先，有硬伤的废旧轮胎仍被用来翻新。根据国家标准规定，用于翻新的废旧轮胎必须符合一定的条件，比如不能有气密层损伤、带束层断裂等缺陷。但记者在当地多家小作坊看到，他们使用的废旧轮胎破损严重，有的甚至带束层的钢丝暴露在外，且多处已经断裂。这些轮胎的气密性和强度都大大降低，不适合再次使用。
其次，多层全包和“大套小”等工艺存安全风险。记者在当地一个轮胎翻新车间看到，他们使用一种叫“活络模”的翻新方法，即将旧轮胎包裹多层橡胶，放入特定的密闭设备里加压加热，重新铸造轮胎花纹。这种方法会加速橡胶老化，造成轮胎耐穿刺等机械性能下降，而且胎侧加厚影响散热，增加高速行驶爆胎隐患。记者还看到一种“双胞胎”式翻新，即将一个小胎塞入大胎当中，或者将大胎外面再套一个胎顶，实现所谓的“双重保障”。这种翻新手法不仅增加了轮胎重量，还影响散热增加爆胎风险。
最后，没有基本的质量检测设备和制度。根据行业规范要求，轮胎翻新应建立稳定的产品质量保障系统，采用钉孔检测、轮胎充气压力检测等产品质量检测设备，对翻新轮胎产品实施全流程质量管理。然而，记者走访多家小作坊，没有看到一家拥有钉孔检测机、轮胎充气压力检测机等质量检测设备。一些小作坊老板表示，他们凭借多年的经验和感觉来判断轮胎的质量，没有出过问题。
这些问题翻新轮胎通过各种渠道流入市场，给消费者和公众带来严重的安全隐患。近几年，在山西二广高速上就发生了多起由于问题翻新轮胎引发的交通事故，造成人员和财产损失。
针对小作坊生产翻新轮胎的监管问题，汾阳市对此开展了专项整治。6月30日，汾阳市成立专项工作领导组开展排查。7月1日，汾阳市组织召开全市橡胶行业违法违规生产经营整治工作会，要求对有证企业全面巡检、对无证企业坚决取缔、对违规企业进行处罚。
汾阳市专项工作领导组负责人表示，取缔无合法手续、违法违规建设生产的小作坊企业；对环保设施不完善、安全管理差、质量检测不合格的轮胎翻新企业停产整治。围绕报道所涉及的翻新轮胎过程中质量检测制度不完善、设备不齐全、工艺不规范等问题，相关部门表示，将进一步强化市场监管和执法检查，帮助企业提升生产工艺，促进市场健康发展。
截至目前，汾阳市各镇及市场监管、生态环境、工信等部门共排查橡胶企业、轮胎经销门店、补胎经营户295户，取缔22户、关停5户、查封企业1户、处罚1户。
轮胎翻新是一种资源循环利用的方式，有利于节约资源、减少污染，但也要遵循科学的原则和标准，确保翻新轮胎的质量和安全。否则，就会给消费者和公众带来不可估量的损失。
轮胎翻新涉及多个部门的监管，需要形成合力，打击违法违规的行为，规范市场秩序。同时，也要加强对消费者的宣传教育，提高他们对翻新轮胎的认识和辨别能力，避免上当受骗。
此外，还要加强对轮胎翻新行业的引导和支持，推动其转型升级，提高生产技术和质量管理水平，培育一批规范、优质、可信的轮胎翻新企业，为消费者和公众提供放心的产品和服务。