一个偶然的机会，我从事了一项关于DCT变速器调查方面的工作，从100位车主当中调查关于DCT变速器的购买意见，出乎意料的是，60%的车主坚决反对购买DCT变速器，30%的车主持模棱两可的态度，只有10%的车主会再次购买DCT变速器，由此可见，中国车主不喜欢DCT变速器，这绝对是真的。

要知道，在中国汽车市场上，DCT变速器还是非常受欢迎的，像大众、现代/起亚、吉利、长城、奇瑞等车企，纷纷匹配了DCT变速器。明明知道中国车主不喜欢DCT变速器，但车企们依然匹配该变速器，这是什么原因？仔细深究之后便会发现，大众、长城等车企自己没有其他的变速器，吉利、奇瑞只有DCT和CVT，CVT不能承载太大的扭矩，所以DCT的开发被提升了日程，唯一让我们不能理解的是韩系车，韩系车为何要匹配DCT变速器？

韩系车变速器开发现况

韩系车在变速器方面的开发非常全面，AT、CVT、DCT变速器均有所涉及，几乎囊括了所有的类型，并且韩系车的每一款变速器几乎都做到了全球顶尖的水准。韩系车最牛的变速器就是6AT、8AT，该变速器已经被众多车型广泛采用，像领动、悦动、索纳塔、名图、途胜、胜达等等，均可以看到AT变速器的身影，根据消费者反馈的结果，韩系车的AT变速器，升降档积极，换挡逻辑清晰，变速器应答性迅速，车主们对该变速器绝对持肯定的态度，凡是使用过韩系车AT变速器的车主，都忍不住为它点个赞，甚至于说，还有很多回头客。

韩系车的DCT变速器，虽然没有大众DSG变速器那么糟糕，三天两头去4S店维修，但韩系车的DCT变速器，其驾驶感并不是很好，低速行驶时会有顿挫，有些情况下还会有变速器异响，这严重影响了车主们的驾驶体验。是谁给了韩系车勇气，让它放弃AT变速器，毅然决然地使用DCT变速器？

韩系车为何使用DCT变速器？

答案显而易见，是汽车排放法规。为了降低油耗，减少汽车排放污染，现在全球汽车的排放法规都非常严格，我国更是执行了史上最严的国6标准，加上工信部推行的企业平均油耗标准，这直接促使各大车企走向了节能减排的路线，韩系车如果想要继续在中国出售车辆，一定要尽可能降低车辆油耗。

我们都知道，AT变速器虽然稳定，但它的传递效率较低，AT变速器内部含有液力变矩器，车辆在正常行驶的过程中，液力变矩器的泵轮和涡轮很容易发生打滑现象，这也就导致AT变速器容易出现能量损失现象，从而使车辆的油耗大幅度提升。

DCT变速器的工作原理和手动挡有些类似，在离合器的作用下，发动机和变速器会很容易地实现刚性连接，其传动效率非常高，并且DCT变速器换挡速度很快，车辆在驾驶过程中，动力中断时间很短，加上现在流行的双离合变速器有7个档位，这对于发动机转速的控制效果较好，发动机可以始终处于较高的燃油效率区域工作，所以，双离合变速器有助于提升车辆的油耗。

根据现在统计的结果，7DCT变速器相比于6AT变速器，油耗可节省10%以上，相比于8AT变速器，油耗也可节省5%左右。其实，韩系车本身也不喜欢使用DCT变速器，但迫于油耗的压力，不得不使用它，即便DCT变速器问题众多，韩系车对于DCT变速器的使用依旧是初心不改。

韩系车放着好好的AT变速器不使用，为何偏偏匹配DCT？就此问题，不知道你有什么见解？欢迎留言评论！