《汽车时尚报》是踩着跨世纪的节点诞生，与之同时进入新千年的还有增速惊人的中国汽车消费市场。回望1999年的销售数据，当时虽然相较前一年多出23万辆新车，但整个国内全年汽车销量仅183万辆，尚不及上汽通用集团去年在国内的销售总量。但随着经济形势走暖和汽车品牌入驻，中国车市已经成为全球范围内最重要的战场，2009年时以全年销售1364万辆的成绩晋升千万级市场，而2016年更是新车产销均突破2800万辆，连续八年蝉联全球冠军。
在中国汽车销量的节节攀升中，许多车型都扮演了重要的里程碑角色，虽然他们当中不见得每款都是热卖的明星产品，但却能以不同的定位与特色，在过去18年里对中国车市产生深远的影响。在此次纪念特刊中，《汽车时尚报》就从中挑出10部极具代表性的汽车，与大家一起回顾当年的岁月痕迹。
一汽丰田卡罗拉
作为这个星球上最畅销的轿车，丰田Corolla是任何人都无法忽视的存在。从1966年诞生开始，卡罗拉就在世界范围内取得成功，而2004年一汽丰田以译名“花冠”引入的第9代产品，同样也代表了丰田的品牌文化，值得一提的是，中国也是第一个投产新款卡罗拉的海外市场。
这款更加现代化的Corolla车型，用上VVT-i引擎的同时还提供GOA高刚性车体和VSC车身动态稳定系统，加之时尚的设计与宽裕的车内空间，令花冠在中国市场取得开门红，助力Corolla在这代产品周期内突破3000万辆的销售成绩。
长安福特福克斯
比于市场上的诸多紧凑级轿车，福克斯没有那么悠长的历史故事可以讲，福特在1998年才推出第一代产品，而长安福特在2005年引入的则是前一年巴黎车展上发布的第二代型号。
福克斯与沃尔沃S40、马自达3是一起诞生于C1平台的运动化轿车，凭借干练的设计风格与优秀的驾控体验，很快成为年轻人心中的理想座驾，以良好的销售表现助力长安福特在中国市场站稳脚跟。值得一提的是，福克斯在全球范围内都有出色的成绩，甚至一度成为世界上最畅销的轿车，这也能说明它的实力。
一汽大众宝来
在那个大众桑塔纳、捷达和雪铁龙富康称霸市场的年代，更具个人色彩标签的车型屈指可数，敢在这个领域作出尝试的除了天马行空的法国人，最有成功潜能的便是大众汽车。
作为在中国消费者中具有信仰加持的品牌，大众以“驾驶者之车”的名义在2001年引入了BORA宝来。熟悉它的朋友应该知道，其实宝来就是JETTA的*四代第**传人，它凭借沉稳的底盘回馈和输出110kW功率的1.8升发动机傲视群雄，虽然19.33万的门槛将大把爱慕者拒之门外，但仍有很多年轻人将其视为梦中情人。
奇瑞QQ
QQ不是奇瑞出品的第一款汽车，但却是帮助奇瑞乃至中国品牌打开市场大门的重要产品。当然这部廉价的车型在品质上无法达到完美的标准，设计风格也借鉴了当年的韩国大宇Matiz，甚至因为QQ这个名字奇瑞在2013年还和腾讯对簿公堂，可这些都无法阻挡它成功的步伐，成为许多工薪阶层家庭在十多年前的第一选择。
如今的奇瑞已经拥有了更强大的研发实力，成为自主品牌中的技术标兵，但我想大家都不应忘记奇瑞今天的成就也离不开QQ过去的贡献。
东风日产阳光
对于30岁以上的人群而言，“尼桑阳光”这个名字应该不会陌生，从上世纪90年*开代**始就有不少日产第八代通过私人渠道进入中国，在当时产品单一的公路上成为另类的风景。
当东风日产在2003年成立后，第九代SUNNY阳光也同期下线。作为2000年发布的全球车型，日产阳光在舒适性上拥有良好的口碑，顶配车型不到20万的价格也给那些曾经喜欢阳光的消费者购买的理由。虽然在2007年时东风日产选择用颐达接替了阳光的地位，但这个名字对于不少朋友而言依旧意义非凡，东风日产在2010年重启阳光车系也是众望所归。
东风悦达起亚千里马
不知现在还有多少人能想起15年前那匹奔跑的千里马。作为东风悦达起亚在新千年的重磅新车，千里马扫去普莱特的老气横秋，它以获誉无数的现代ACCENT为基础研发，经历300余项改进后的整体风格跟上时代步伐，并且匹配了当时颇为先进的1.6L发动机及新款变速箱，加之不错的性价比因素，千里马上市仅72天就卖出10000辆新车，这在当年对东风悦达起亚来说已经是巨大突破。
5年以后东风悦达起亚推出了RIO千里马，它也是现在K2的前辈，可以说正是千里马为起亚敲开了中国市场的大门，并与现代产品一起奠定了韩国品牌高性价比的标签。
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