“为梦想窒息”“下周回国”“生态化反”，创造了这几个互联网梗的男人贾跃亭，新年伊始又爆出了丑闻——法拉第未来FF首款量产车FF91，订单造假率超过96%。
去年7月份，贾跃亭通过资本收购并购的“腾挪转移”手法，成功将FF推上了纽交所。在敲钟接受采访时，贾跃亭面对记者对于是否有回国计划时，春风得意地说道“必须的”。
可没想成，FF上市仅仅三个月，就被做空。贾跃亭被做空机构在股民面前列举了乐视、FF的诸多失信记录，并认为FF公司就是一场*局骗**，断言“永远也卖不出一辆车”，股价一路“窜稀”。
对此，贾跃亭放出了FF 1.4万辆订单的消息稳定市场，并称将在今年7月份交付FF91。
但事实上，早在2018年贾跃亭就说过类似的话了。那时候，贾跃亭拉来了恒大许家印的投资，号称当年年底就能够实现FF91的量产；后来2019年又称距离量产仅一步之遥，大家再等一等；2020年又改口距离交付仅剩临门一脚，就是见不到一辆车的影子。
而搞笑的是，如今FF还闹起了“内斗”。据FF内部成立的独立董事特别委员会调查发现，FF91预订数据存在造假，FF此前自称的14000多份预订，只有500辆有支付，其余都是空的，那也意味着订单造假率超过96%。
不过话又说回来，贾跃亭想回国的心大概率是假的，但他想造车这件事很有可能是真的。
我们来看看FF的用人就知道了：首席执行官毕福康，中国电动车公司拜腾创始人，曾经是宝马集团副总裁；负责整车工程和整车制造的Phil Bethell加入FF之前在Richo和特斯拉都负责制造工程；负责生产制造的Matt Tall曾在福特汽车、通用汽车和梅赛德斯奔驰汽车负责车辆生产制造。加盟FF之前他在Rivian担任生产制造副总裁......
个个都是汽车行业的大佬级人物，能把他们请到一起除了钱，想必贾跃亭也花了不少功夫，而且贾跃亭还卸任了CEO的职位，并且在全球范围了招募董事长，可见其有多重视人才，但目前来看贾跃亭更多的是被这些人架空了，这也是从外面空降人才进来的弊端。
从企业发展层面来说，避免这种情况发生最好的方法就是自己培育人才，而对于大部分中小型企业来说，人才培养体系这方面恰恰是最弱的部分。
为此，五星智造学习改善云平台的上线就为不少企业有效解决了人才培育问题。五星智造平台具有测评、学习、实践、成果四大功能体系，配以落地的项目推进机制，可以有效推动员工自主学习改善，并且企业可以在后台动态监测员工学习改善情况，以此作为培训及绩效管理的依据，帮助企业持续改善，提升人效，真正实现降本增效。
人才的重要性不言而喻，尤其是制造行业，就连贾跃亭都不惜砸千金重人才，我们很多的工厂老板真的不能再像以前一样只顾着从员工身上榨取利润了，那个时代已经一去不复返，想要真正品到人才红利，就必须把员工培养起来，把在线学习平台用起来。