你觉得你足够了解你车上的备胎么？买车前你是否知道它的存在？买完车后你是否关心过它的状态？作为存在感不高的车辆配件，很少有车主主动了解过车辆的备胎，其实作为正选轮胎的临时替代品，它的作用非常重要。今天我们就聊一聊备胎的相关问题！
什么是备胎及分类？
备胎顾名思义，就是当原车使用当中的轮胎发生问题无法继续使用时，备胎就是临时替换原车轮胎的那条胎。
备胎按照尺寸分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，另外还有根据设计功能不同分为零压续行轮胎（防爆胎）和折叠备胎。
全尺寸备胎
全尺寸备胎从名字上面我们就可以知道，它的尺寸规格与原车轮胎大小相同。
非全尺寸
非全尺寸备胎在尺寸规格方面要小于和低于原车轮胎。
折叠备胎
折叠备胎通常可以简单理解为轮胎零气压轮胎，使用前需要充气使用，原车会配备气泵。
零压续行胎就是大众所周知的防爆轮胎，其实车上并没有“备胎”。
备胎在替换原车胎时需要注意哪些问题？
全尺寸备胎更换原则要结合原车胎磨损情况及破损胎所处位置更换。
1、如果原车胎花纹磨损较大，驱动轮要更换为磨损度一样的轮胎，也就说如果是前轮胎有破损，要将后轮同轴轮胎更换到前轴，备胎和原前胎放到后轮。
2、轮胎花纹磨损程度不大，前轮需要更换备胎时，全尺寸备胎可放置在前轮。
3、非驱动轮更换备胎不受限制。
非全尺寸备胎的话
1、切勿将非全尺寸备胎放在驱动轮位置，因为左右轮胎的摩擦力不一样，在制动、转向时受到的力不均匀，可能会造成车辆偏移的情况，因此建议非全尺寸备胎尽量不要放到驱动轴。
2、非全尺寸备胎通常限制最高时速80公里每小时/50MPH（部分备胎会有英制标准），请勿超速行驶。
3、切勿紧急制动，加速及剧烈操控行为。
为了安全起见，采用防爆胎的车辆，爆胎发生后时速不要超过80公里每小时，为了安全建议适当降速。同时，更换原则要结合驾驶距离判断，如果是超短途及短途，无所谓更换位置。
非全尺备胎是偷工减料么？
有不少买车的人看到非全尺寸备胎后的第一反应就是：这车减配了！我个人绝对不反对这种观点。从实际造价考虑，采用了非全尺寸备胎的车型多少会考虑造价成本的问题。
虽说非全尺寸备胎确有偷工减料之嫌。但是从大方向上考虑，由于非全尺寸备胎的尺寸缩小，其在改良车辆通过性，后备箱空间加大方面确实也做出了贡献。而且部分采用非全尺寸备胎的车型由于备胎轮胎总体重量问题，可能也存在相对全尺寸备胎减轻重量的考虑。
备胎是否有使用寿命？
我们要明确一点就是备胎也是轮胎！唯一不同的是它的使用强度不如正常轮胎那么频繁。但是由于它也是橡胶制品，所以受限于材料问题它也是有使用年限的。
目前并没有相关手册和法规要求备胎的强制更换周期。但是考虑到轮胎的特殊性，我建议备胎的更换周期为4年，如果你的备胎使用到了4年，经济条件允许建议更换掉备胎。如果不想换胎，建议最低每半年检查一下备胎的情况，做到有备无患。
总结：其实很多人容易忽视备胎的检查，但是如果你在每个月定期检查原车轮胎胎压时，捎带检查一下备胎即可，小小细节行车无忧！
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