随着汽车技术的不断发展，蓄电池充电的流程已经发生了变化，它不再是传统意义上发动机一启动就开始自动充电，而是通过充电系统自动检测和测算分配充电电流和电压
蓄电池在发动机启动后就开始充电吗？要想搞清楚这个问题，先要看一下蓄电池主要的作用，它主要的作用是帮助车辆启动，储存电流，保证整个用电设备一个正常的电压值，并且还具有一定的稳压的作用，总而言之它是整个汽车供电系统中的辅助电源，所以通常情况下只要车辆启动蓄电池就会自动充电。
但随着汽车技术的不断发展，蓄电池充电的流程已经发生了变化，它不再是传统意义上发动机一启动就开始自动充电，而是通过充电系统自动检测和测算分配充电电流和电压，现在的汽车充电系统更加合理化和智能化，这样就可以很好的延长蓄电池的使用寿命。
汽车上对发电系统的要求
发电机的输出、蓄电池的容量、起动机的功率、其他电气负载的功率，厂家设计时都进行过精确的计算，合理的匹配。
可以保证汽车在任何环境下，任何行驶周期之后，蓄电池都能保有充足的电量，足够支持发动机下一次成功启动。（两个“任何”，是我说的，可能有点吹牛X，厂家是有实验规范的。）我们作为使用者，肯定希望能这样。所以，在我们没有私自进行电气改装的情况下，不用担心发电机什么时候工作、什么时候给电瓶充电！
交流发电机和蓄电池
发电机输出电流的大小，与转速有关，在低速阶段基本与转速成正比，并且受转速波动的影响很大。
发电机的效率也是随转速的增加而增大，轿车发电机的转速一般是发动机转速的2到3倍，所以发动机的转速变化，会导致发电机转速变化更大。
如果发电机的输出电流小于整车用电电流，蓄电池处于放电状态；只有发电机输出电流大于用电电流，才能给蓄电池充电。
如果车上附加的用电设备增加，给蓄电池充电的临界转速，就会被抬高；
如果抬高到超过发动机怠速转速，长时间怠速就会导致电瓶亏电。