阿尔忒弥斯的SLS巨型火箭矗立在肯尼迪航天中心的39B号发射台上，全球媒体都在等着8月29日这枚火箭从这里起飞前往月球，而在1969年7月20日，土星五号火箭载着阿波罗11号飞船就是从它的隔壁39A发射台上点火升空的。

但在8月27日，法国《费加罗报》刊发了一篇文章有些让人费解，标题很简洁：“给中国一个信息”，给中国什么信息？该报是这样描述的：“在短短几年内，中国已经制定了登月计划，还要在月球轨道上设立一个前哨站，这对华盛顿来说是一个严重威胁”、“华盛顿向中国发出了一个非常明确的信息：美国仍有竞争能力”。

SLS火箭：一个搬运航天飞机零件火箭却延迟了16次

在39B发射台上的SLS火箭着实非常威风，橘黄色芯级加上路两侧两枚白色的助推器，还有顶部的飞船整流罩和逃逸火箭，真有一种阿波罗计划登月现场再现的场景，当然美国媒体也是有意无意的将其和阿波罗登月靠拢，这从美媒发布的摄影作品中就可以看出：

拍摄视角和取景时机都差不多，显然美媒要把阿尔忒弥斯计划与当年的阿波罗登月相提并论，而SLS火箭和当年的土星五号的运载能力尽管有些差别，但基本已经算是在同一个数量级上了！

但事实上土星五号绝对要算是一个划时代的突破，而且在50年后的今天依然是前无古人后无来者，韦恩赫尔·冯·布劳恩博士为土星五号设计的F1发动机绝对算得上怪物级，在和前苏联的N1火箭比拼中完胜，但SLS却无法再提到这个高度，因为它的助推器和火箭发动机，全部都是航天飞机时代遗留的产物，那个时代，是在阿波罗11号发射9年以后，也就是1978年！

航天飞机全家福。从左至右：“哥伦比亚号”、“挑战者号”、“发现号”、“亚特兰提斯号”和“奋进号”

SLS火箭：全部用“二手”发动机，却推迟了16次

SLS虽然被命名为太空发射系统，但它却是一个全部由“二手货”组装起来的火箭，SLS火箭总共有如下几个部分：

• 1、两枚助推器；
• 2、芯一级火箭；
• 3、芯二级火箭；

助推器是五段式固体火箭助推器，其使用的是航天飞机时代的固体助推器系统，而芯一级火箭用的是航天飞机的的三台RS-25氢氧发动机同一款发动机RS-25D，只不过航天飞机用的是3台，而SLS一级火箭用的则是4台，而且更显节约风范的是 先把亚特兰蒂斯号和 奋进号航天飞机的备件用完，然后在未来再用RS-25E的版本。

不过凭良心说，RS-25的指标还是不错的，这 是一种低温氢氧发动机，推力为189.6吨，（海平面），232.4吨（真空），海平面比冲366秒，真空比冲为452秒，这个参数就算是到现在也不会太落后，比如我国长征五号的一级发动机YF-77，其海平面比冲为316秒，比RS-25还要略低一些。

芯二级火箭用的是RL10火箭发动机，这是Aerojet Rocketdyne在上世纪60年*开代**发的发动机，尽管一直有在迭代发展，但当2012年NASA选择这款发动机时，其评价是：

RL10是一个非常古老的发动机，有很多与其制造相关的工艺......这就是这项研究将要弄清楚的，是否有必要建造一个RL10替代品？

— 戴尔·托马斯，马歇尔太空飞行中心技术副总监

使用已有的成熟发动机来研发新火箭，这会大大降低工程难度与缩减开发时间，当然更重要的是减少开支，毕竟一枚火箭中，发动机是最重要的，剩下的就是为它们配上氧化剂和燃料贮箱，然后一枚火箭就制造成功了。

显然NASA就是这么想的，想着美国已经有过一次登月经历，第二次显然是轻车熟路，而且选用成熟产品就是要大幅缩短重返月球这个时间，但显然超出了NASA的预料，从最早的重返月球开始计算，那么是2005年，要是从奥巴马宣布重返月球开始，那么是2010年！

原计划是从2016年首发，但让人无法预料的是它至少被推迟了16次，比原来的六年计划增加了五年多，而且预算也大幅度增加：

从2011至2021财年，SLS计划资金总额为230.11亿美元，还有上面级（芯二级）火箭开发的15亿美元，另外为SLS组装、集成、准备和发射 SLS 及其有效载荷的成本由Exploration Ground Systems单独资助的，每年为6亿美元，至少保证4次发射，按这样计算，SLS计划的总额费用已经直逼300亿美元。

不得不佩服开发SLS系统的波音和诺斯罗普的A钱能力，难怪负责 美国空军采购的空军副助理部长卡梅伦霍 尔特少将对美军国防采购方面吐槽美国*器武**购买价格太贵了，中国人花1美元能买到美国人20美元才能买到的东西：

China Acquiring New Weapons Five Times Faster Than U.S. Warns Top Official

中国获得新*器武**的速度是美国的5倍！

“In purchasing power parity, they spend about one dollar to our 20 dollars to get to the same capability.”

“在购买力评估中，他们花费大约1美元就能得到我们20美元的购买力”

这就是 卡梅伦·霍 尔特少将对美国现有体系的评价，而SLS这个旧瓶装新酒的工程，居然搞了12年，花掉300亿美元之后才开始第二次发射。

阿尔忒弥斯：一个帝国时代遗留的计划，庞大到难以复加

阿尔忒弥斯是阿波罗的孪生姐姐，所以从这个计划的名称就可以看出这是一个重返月球的计划，该计划最早是从2005年开始，不过当时叫做“星座计划”，预计在2020年前重返月球，但在2010年时被奥巴马取消，不过火箭与飞船部分被保留了下来，继续开发。

2017年12月11日，特朗普总统签署了《太空政策指令 1》，正式实施重返月球计划，并且为探索火星奠定基础，该计划之后被正式命名为“Artemis program”，这计划相当宏伟，主要分为几个部分：

1、太空发射系统：SLS火箭

2、载人飞船：猎户座飞船

3、登月飞船：月球着陆系统

4、月球空间站：月球门户

阿尔忒弥斯计划的主要设计思想是非常优秀的，它的基本思路是这样的：

在地月系的拉格朗日L1点将建设一座月球门户，名字不重要，其功能是一个小型空间站，地球来的宇航员乘坐SLS系统装载“猎户座”飞船在这里“停泊靠港”，修整后“择机”登陆月球。

月球门户

准备登陆月球的宇航员乘坐SpaceX开发的Starship着陆月球，执行登月任务，完成各项月面任务后再返回小空间站“月球门户”。

猎户座飞船

与地球之间的“航班”定期轮换，而到月球的“航班”也有规划，月球门户成了地月之间的桥梁，当然也可以从月球门户出发前往火星，总之月球门户未来还可以升级成“深空门户”。

看起来确实非常优秀，因为有了月球门户，大量物资可以在这里中转，并且登月飞船都是重复使用的，未来的登月成本也将大幅降低，并且还兼具了载人火星登陆，NASA设计的系统果然要比阿波罗登月时代的一次性任务要优秀100倍，那么实地展开是怎样的呢？

到目前为止，ARTEMIS计划有3步伐，其中第一步执行的是太空发射系统（SLS）和猎户座飞船的绕月飞行测试，也就是8月29日的发射活动，这次并非登月，宇航员在发射台周围拍照也就是造造势，根本就是无人登月，当然第一次绕月上宇航员显然是不安全的，也是不负责任的。

表1

第二步则是在2024年5月，四位宇航员乘坐SLS搭载的猎户座飞船绕月飞行再返回地球，相当于阿波罗10号任务。

表2

第三步才是正式登月，2025年适当的时候将执行4人登月组，2人登月，2人留在月球轨道看家！至于他们用什么登陆月球，这要表1和表2对照起来看，2025年，星舰会向 Artemis III 交付 Starship HLS，这是SpaceX为阿尔忒弥斯计划开发的月球登陆版星舰，这个结果是这样来的：

• 1、2020年4月，NASA向Blue Origin、Dynetics和SpaceX提供资金，用于竞争为期10个月的HLS初步设计研究；
• 2、2021年4月16日，NASA与SpaceX签订合同，使用Starship HLS月球着陆器开发、制造和飞行两次登月飞行；

这个事情还曾以引起一场诉讼，Blue Origin起诉NASA将登月着陆器合同给了SpaceX，其实大家都知道，蓝色起源和Dynetics想要完成着陆器简直就做梦，各位看蓝色起源的大丁丁发射的亚轨道飞船就知道了，只有SpaceX更接近现实，只是马斯克的目标是在有些宏伟，不知道这点时间是否能完成。

Starship HLS登月版

这是SpaceX为NASA专门设计的登月着陆器版，和星舰的差别是不需要再入大气层，只要在月球这个没有大气层的卫星上降落起飞重复使用即可，其工作流程为：

• 1、超重型助推器将Starship HLS发射到地球轨道上；
• 2、在近地轨道上将完成多次加油（同样利用重复试用版星舰完成）
• 3、加满油的星舰HLS版将飞向月球NRHO轨道；
• 4、SLS火箭发射猎户座飞船与其会和并完成人员转移；
• 5、星舰HLS版执行登月任务，完成后将从月面起飞与猎户座飞船对接转移人员返回地球；

不知道各位有没有发现一个问题，马斯克家的星舰HLS完全可以独立完成载人登月，还要SLS和猎户座飞船干什么？感情NASA只是投点钱赞助马斯克赶紧把星舰搞起来的意思，这是不是利益输送？联邦调查局是不是要对NASA审计一下，到底和马斯克之间有什么猫腻？

阿尔忒弥斯I

当然到星舰登月之时，月球门户还没开建呢，而在登月成功后，登月门户也将逐渐开始建设，未来从载人登月将变成定期航班，并且将开始建设月球基地，星辰大海的窗户再次或将打开。

要是这个任务在20年以前执行，笔者毫不犹豫地选择相信灯塔国一定会实现如此伟大的计划，但现在已经是2022年，这个计划执行预计费用是350亿美元，不过按NASA和各个承包商A钱的本事，这个350亿美元x2完全是有可能的，而且到目前才SLS+猎户座火箭而已，连计划的1/3都没有铺开，这个坑实在是太大了。

中国登月更为务实高效，向火星采样返回看齐

其实在登月问题上种花家还是希望美国能干成，这绝对会成为刺激全球各国的载人航天计划，但无奈这个坑实在太大，至少种花家真没多少信心，就像火星采样返回一样，美国的计划从毅力号开始一直延续到2031年火星采样返回，整整11年的计划，由欧空局和NASA合作：

上图是火星采样返回的三次发射计划，第一次就是火星登陆毅力号采样，第二次是火星登陆，收集样品+发射样品到火星轨道，第三次是接回样品返回地球；

其中第三次是欧空局执行的，目前因为俄乌冲突，NASA官员对欧空局是否能按时完成这个计划持悲观态度，NASA官员在接受采访时已经表示，毅力号的样品可能丢在火星上永远都带不回来。

NASA决定将任务拆分

当然即使先不管欧空局，NASA的第二次计划（收集样品+发射样品到火星轨道），这个任务已经因为确保任务完成而分成了两次发射，一次发射收集设备，一次发个从火星表面起飞的火箭，而任务计划也从2031年延续到了2033年，结果被中国的火星采样返回计划设定的返回时间表整整超前了2年！

NASA-ESA任务执行流程

火星采样返回要的就是新鲜感，要是中国人真的在2031年完成了火星采样返回，无论带回来多少火星土壤或者岩石样本，那么这个第一件永载史册，第二位是谁？百年之后还有谁会记得NASA曾经执行过一个史无前例的、比第一位中国庞大十倍的计划？

可以预见的是，阿尔忒弥斯计划和NASA-ESA火星采样返回会遭遇同样的问题，然而中国载人登月计划已经有了时间表，而且很干脆，只有载人登月，没有NASA那么多花花肠子，当然计划规模也更为务实。

中国载人登月：两步走

龙乐豪院士在《科创中国·院士开讲》第十二期节目中公布了中国载人登月计划，时间指向2030年，计划将使用两枚CZ-5DY火箭！《院士开讲》的PPT28页，龙乐豪院士介绍了整个登月计划的内容，其中有非常关键几个内容：

• 1、研制新一代载人火箭；
• 2、载人登月时间为2030年前后，可能提早也可能略微延迟；
• 3、载人登月火箭总共发射两次，在环月轨道对接；
• 4、登月环节包括：登、巡、采、研、回 四个环节；
• 5、登月火箭详细技术参数；

其中比较关键的信息是两枚火箭在环月轨道对接，而不是在近地轨道上对接后飞向月球，另一个则是登月环节，包括了：登、巡、采、研、回等。

我国目前就是缺大推力的运载火箭，用两枚CZ-5DY（CZ-5的登月版）比CZ-9更为务实，毕竟CZ-5还是一个比较成熟的平台，用它的运载能力，2枚火箭完成一次任务还是非常靠谱的，这要比CZ-9火箭更为保险。

按计划，我们将在2030年前后完成载人登月任务，似乎看起来比美国人的2025年要延迟5年可能还不止，但阿尔忒弥斯计划存在比较大的不确定性，这个计划延迟是必然的，但延迟多久却不太好确定，极端的情况下被中国超前完全有可能。

“ 我坚持认为美国需要快速登月，一场全新的太空竞赛正在来临，只是现在的对手已经变成了中国 ”，这是NASA局长比尔·纳尔逊在2021年11月9日在电话会议中的发言，也许他将一语成谶。（完）

参考：

https://www.rfi.fr/cn/%E4%B8%93%E6%A0%8F%E6%A3%80%E7%B4%A2/%E6%B3%95%E5%9B%BD%E6%8A%A5%E7%BA%B8%E6%91%98%E8%A6%81/20220827-%E7%BB%99%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E4%BF%A1%E6%81%AF?ref=tw