有一次在汽修厂修车，忽然看见一辆本田雅阁后屁股冒着烟就窜了进来。车停，下来一女司机，火急火燎地说：快看看我的车到底怎么了，哗啦哗啦地响，都快成拖拉机了。
修车的几个师傅都笑了，一个师傅问她：多长时间没换机油了？
女司机瞬间炸了：机油？机油还得换？
这可不是个笑话，而是确有其事，很多新手车主只知道开车，并不知道车的很多零部件是需要定期更换的，这也就可以理解这位女车主为什么会问出如此问题了。
所以，车子到底都有哪些属于常用消耗品需要定期更换呢？更换周期又是多久呢？
1、过滤器
汽车上布置了很多功能不同的过滤器，随着使用时间的增加，过滤器的过滤效果会变差，因此需要更换。车上更换频率比较高的过滤器主要有机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器。
机油滤清器的建议更换周期是每1万公里或每隔1年更换一次。
空气滤清器以及燃油滤清器的建议更换周期是每2万公里或每隔2年更换一次。
上述三种过滤器的作用是保护发动机的“健康”，而空调滤清器则是保护驾乘人员健康的部件。因此，空调系统空气过滤器的更换间隔不要超过18个月。
2、橡胶制品
橡胶制品在汽车上很常见，像传动带、轮胎、雨刮片等，由于长期暴露于户外或工作环境比较恶劣，所以其寿命都是有限的。
与行车安全关系最大的橡胶制品是轮胎。轮胎是否需要更换，主要参考花纹深度。轮胎花纹有磨损极限标记，当轮胎花纹消耗到极限标记时，就需要更换了。如果轮胎有严重外伤，请尽快更换！
雨刮片通常是每2年更换一次，也可根据具体的刮水效果判断是否更换。
发电机皮带在正常情况下，可使用约8年。汽车用户应定期检查皮带的状态，可以通过观察是否有裂纹，以及触摸感受皮带的弹性来判断老化情况。
正时皮带的更换周期是每6万公里更换一次，此部件若老化、损坏，会影响发动机的性能，甚至导致发动机内部损伤，因此应严格按照里程更换。
3、其他消耗品
汽车上的其他消耗品还包括火花塞、灯泡、蓄电池等电气部件，以及制动摩擦部件。
火花塞的更换周期与电极材料有关，普通火花塞大约每3万公里更换一次；铂金火花塞大约每6万公里更换一次；铱金火花塞的寿命可达约8万公里。
尽管如今的新车很多已经用上了LED光源，但依旧有些车还在使用卤素灯泡和气体放电灯等光源。如果发现灯光变色或明显变暗等问题，就需要检查、更换灯泡。
理论上讲，蓄电池的寿命是2~3年，如果维护得当，寿命会有所延长。用户可以准备一块万用表，定期测量蓄电池空载电压。如果空载电压低于12.5V，或发现车辆起动困难，就需要检查蓄电池了。
制动片决定车辆的安全性能，因此车主会比较关注。常规的制动片大约需要每行驶3万公里更换一次，若发现制动片剩余的摩擦材料厚度小于2mm时，就要考虑更换了。
最后，机油、变速器油、制动液、冷却液、空调冷媒以及玻璃水等，从某种意义上讲也都属于消耗品。只不过这些液体都藏在车辆内部，我们平时看不见。但是也请不要忽略对上述油液的定期检查、补充和更换。
点个小心心好不好！
