郑州交通方面又传来好消息
小编今天又为乡亲们打听到一个好消息：陇海路快速公交站台目前已经建得差不多了，年底前就能投用啦！这个线路名字叫B5。
小编仔细研究了一下，陇海路快速公交可是从西三环一直走到郑州东站呢，共28站。跨度牛逼，横贯郑州，第一期开通的线路是西起昆仑路站，东至通泰路站。
郑州快速公交系统目前农业路拆了，改在北三环；桐柏路的拆了，改在秦岭路；航海路的也要拆，改在长江路。小编会时刻关注这些改变，随时向乡亲们汇报滴。
站台已基本建成，只待投用↑
首期共19个站点 从昆仑路直通通泰路
陇海路BRT整体工程西起西三环，沿陇海路、货站街、永平路、农业南路、商鼎路至郑州东站，全长约20公里，设置站台28个。
首期工程西起昆仑路站，东至通泰路站，在建19个车站，全部在陇海路高架桥下。相比郑州现有运行的BRT，陇海路BRT可谓“高大上”：首次采用中央岛式设计，首次在站台内设置售货机，首次站台内安装电视。
所谓中央岛式设计，即以前一个站不同方向各设置1个站台，陇海路BRT则设计成1个站台，实现双向免费换乘。
此外，陇海路快速公交主线采用18米双开门铰接车运营，同时设10条支线，而支线所采用的公交车为12米的双开门单机公交车，主线和支线实现同台双向免费换乘。
全部站点在此，看路过你家门口不？横屏看此图↓
桐柏路站规模NO.1，同时容3辆快速公交停靠
陇海路快速公交工程工程师宋戈介绍，陇海路标准BRT站台长60米，宽8米，高3.9米，但有两个站台规模更大。
最大的要数桐柏路站，长达83米，另一个较大的是紫荆山路站，长78米。这两个站台可同时容纳3辆快速公交车停靠下客。
为何这两个站台设计规模要大些？宋戈解释，原因有二：一是桐柏路站与地铁5号线换乘，紫荆山路站与地铁2号线换乘，设计客流量较别的站台就要大；二是桐柏路、紫荆山路又是主干道，为避免东西向快速公交影响南北向通行，设计规模就偏大些。
B5最大站台桐柏路站显示屏已装好↑
啥时开通？年底前
郑州晚报记者今天在桐柏路站看到，钢结构已安装好，地砖铺装基本结束，工人正在做吊顶、站房建设。
宋戈介绍，陇海路首期BRT在建站台19个，目前主体工程基本结束，工程建设处于收尾阶段，下一步主要安装显示屏、导乘屏和配电箱等。
他表示，设备调试需要一段时间，预计下月即可交付市公交总公司使用，预计年底前能开通运行。
陇海路BRT名字叫B5
根据媒体之前报道，陇海路BRT线网将取名“B5”。B5首期站台建设有一个例外，那就是京广路站。因该段陇海快速路为铁路代建段，开工时间较晚，存在要点作业等，故影响了BRT京广路站的施工。目前该站准备开工，同时该站因绿化带空间原因，采用传统的侧式站台设计，即京广路站分南北两个站台。
据了解，该站建设进度滞后，但不影响B5首期全线运行。
此外，B5西刘街站至商鼎路站均不在陇海路高架，称作陇海路快速公交东延线。
东延伸因道路中央绿化带的苗木需要迁移，同时部分道路宽度不符合BRT专用道的要求，需要升级改造，故开工时间延后，开通运行时间未定。目前正在做前期准备工作，苗木统计已结束。
还有三条快速公交将建
除此之外，在郑州市“公交都市”建设示范工程实施方案（2013-2017）中，近三年来，郑州市还将建设以下三条快速公交走廊等工程：
1.科学大道—北三环—中州大道、冉屯路—工人路—瑞达路，计划于2016年建成投入运营。
2.农业东路—商鼎路—高铁客运枢纽—博学路、陇海路—安平路、经开第八大街快速公交走廊，计划于2016年建成投入运营。
3.文化路、中州大道—东三环—南三环—秦岭路—电厂路，计划于2017年建成投入运营。
但郑州快速公交建设项目部相关工作人员也表示，这些规划会根据具体情况有所调整。
郑州晚报记者 冉小平/文 周甬/图 ，部分图片来自微博
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