其实我觉得买二手车挺好的，但是岂不是标题打脸?且听我来说说二手车的几个思考。
首先，二手车是一车一况，也就是并不标化，所以不是你想买什么车就有什么车和对应你想要的车况。也就是说要找到你喜欢的车和车况，你需要花费大量的时间成本（还没考虑专业知识成本），而成本就是买二手车的人，首要考虑的因素。可能大多数人考虑的是金钱的成本，然而在淘二手车的过程中，时间成本是极其昂贵的。因为在这个过程中，你会发现当找到一台车的车龄特别适合你，但是车的配置和车况又不理想。等你找到一台车况比较完美的车的时候，你会发现它的公里数又非常的大，当你发现车况和公里都不错的时候，这又引出了第二个话题。
第二，个人是建议买准新车的，原因很简单，就是准新车公里数一般是控制在两万公里以下，当然，我建议一万公里以下更好，车况大概率更好，车款比较新，那也就是意味着可能掉的坑会少，但是真的少吗？说说我在淘车过程中碰到的情况。有的车是几千公里，车况也非常的好，也是最新的车型，然而，这种车往往是试驾车，当然也有一部分是事故车，但是碰撞程度比较轻，修复以后整体的车况也不错。所以你不介意的话，这类型的车是可以考虑的，但是就算你能考虑，但价格往往是劝退的。有的人认为买二手车是省钱，但其实是建立在你非常清楚了解同型号新车的价格是多少的基础上。而了解新车的价格其实也是需要花费大量的时间成本跑不同的4S店去格价的。但一旦你对新车的底价非常了解，你会发现这些准新二手车其实根本没有性价比。
举个例子，之前我一直在看锐界的新车，看了好几家店，最后把价格控制在25万多，能落地两驱豪锐型，这个是花费了很多的功夫去磨的，当然后来阴差阳错没有买成，在那个时候，我同时也在关注锐界的二手车，我发现那些准新的同型号的车，价格基本也要23甚至更贵，因为二手车是肯定经过中间商，有的时候还不止一个，因此实际到你手的时候，价格已经非常高了，甚至在锐界这个案例里，已经接近新车的价格，那你再这样看，是不是发现买新车更靠谱？心里感受更好呢？
还有的情况是二手车商会告诉你，新车落地价是多少，现在这个车二手卖多少，车价前后区别巨大，类似的话术。但是车商算的新车落地价是在指导价的基础上去算的，没有按照实际成交价去算，我们现在市场上统计保值率也基本上按照这个口径，所以我们看到有的车保值率低，其实并不是真的低，如果按指导价来算的话，那打折厉害的车，自然保值率就会低，但实际上对于很多车主来讲，他们是骨折之后才买的车，那再卖出去的时候，实际损失其实并没有其他车那么多。
所以回到买二手车的话题，你会发现真正车况车型比较好的车，价格并不哇塞，也就是说只是合理，甚至还不如买新车来的划算，但是你要找到这样的车也并不容易，要花费大量的时间，如果算上有可能掉坑的情况，综合来讲，二手车是不建议去碰的。
这里再补充一些信息，有的车卖二手的时候，它首任车主的权益就不能延续，例如终身保养保质等。还有在买二手车的时候，虽然车商会帮你收拾干净，例如做清洁和做必要的维修，但实际上到你手后还是要去折腾一次，例如去换一次油，有的还要去换轮胎等，而这些车商大概率是不会帮你做的，他们能做的就是在你试驾二手车的时候感觉不到有明显的问题，缝缝补补就把车卖给你了，而且后续投入的这些时间和金钱也是要考虑在购买二手车的成本上的，所以都加起来的时候，你会发现购买二手车并没有占太大的便宜。
