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随着时代不断的进步，人们的生活水平越来越高，幸福感越来越强，每逢节假日，无数家庭选择外出旅游，飞机已经成为大多数人出行的交通工具。

在过去，坐飞机对于普通人来说是一件遥不可及的事情，今非昔比，在今天出差坐飞机乃家常便饭。

飞机大家都不陌生，但是其中的门道，很多人都不清楚，不少人以为航空公司就是靠卖机票赚钱的，然而并非这样，如果靠机票赚钱，航空公司都的倒闭关门。

春秋航空，家喻户晓，有着“空中绿皮火车”的称号，为什么大家称它为空中的绿皮火车，就是因为它的飞机票特别便宜。

绿皮火车，票价低廉，春秋航空的机票有时可以低至9.9，1一百以内的机票，大家都会觉得特别便宜，9.9那真是白菜价，航空中的拼多多。

票价如此便宜，它是如何支撑春秋航空运营的呢？机长、空姐的人员工资也是一笔不小的开支，航油、飞机、运营三座成本大山，航空公司赚钱不易，也是靠大环境吃饭。

不难发现，今年机票的价钱普遍比去年高，疫情期间，多家航空公司在亏损，国家对于航空公司，也是大力扶持，给与补贴，如果每天的航班量补助4500班，为了稳定航空公司的发展，国家会以每小时2.4万元为最高亏损补助。有人称这也是今年票价上涨的原因。

春秋航空在疫情期间不但没有亏损，一直盈利，也是一直被大家讨论的对象，人家之所以办的如此成功，肯定有人家的本领，值得大家学习，虽然我们不是开航空公司的，举一反三，灵活运用，对今后的工作也有不小的帮助。

多元附加，就是春秋航空盈利的原因。众所周知，很多航空公司的饮料、餐点、托运都是免费的，但是春秋航空，无任何免费的餐点。

空姐推销产品，也是极其卖力，可以进行长达四十分钟的宣传，长篇大论，这种精神值得每一个人学习，不达目的誓不罢休，“花生、瓜子、啤酒”也不示弱。

三百六十行，推销员也值得被尊敬，只要能给公司带来利润，这些附加价值功不可没。

“白菜价”的票价，但是春秋航空每一年的年利润高达148亿，简直不可思，据说它们和各个地区的景区进行合作，代购热门景区的门票，航空公司直达景区门口，方便了游客也方便了景区。

景区也会从中分出一杯羹分给航空公司，正所谓是两全其美的好事。附加价值给他带来丰厚的利润，这样看来，机票只是航空公司的零头。

从春秋航空经营模式中，可以看到，自身经营的产品不一定可以带来利润，但是附加价值不容小视。

就和卖鱼是一样的道理，低价将鱼卖给消费者，给消费者保证鱼后期的生长，把所有买鱼的消费者组成一个群，在群中讲解饲养的方法，久而久之，消费者也会去那里买鱼饵，渔具等东西。

货物运输是许多航空公司盈利的核心渠道。在民航产业链条中，航空公司虽然是收益源头，但是利润不高，人员工资、机建费和燃油费每年也得不少钱。

单靠买机票挣钱，解决人员工资都是一大难题。据报道一架波音737，售价高达9000万美金，价格惊人，飞机本身的价格不菲，加上其他的开支，如果只靠售票赚钱，去年无休，也得飞上数十年才能赚回成本。

所以很多航空公司都会通过运输货物为公司带来利润，疫情期间，物流不便，使得运输价格上涨，天价货物运输出现了，有人网上发表言论：据说当时每公斤托运费100多元，我们都知道平时每公斤也就几块钱。

按照这样推算的话，一架飞机可以托运20吨货物，一年通过运输货物就可以盈利百万。

在利润面前，人人都眼红。货物运输费用高，不少快递现在都是自己买飞机自己运输，据说丰顺快递旗下，目前就有70多架飞机。

武汉某机场的资金大部分都来源于顺丰，顺丰旗下的飞机大多都是通过改造而来的，都是从淘宝上买来的二手飞机，毕竟一架新的客机价格昂贵，通过改造也是物尽其用，降低了运输成本。

很多贵重物品一般选择顺丰快递，最主要的一点就是速度快，服务态度好，得到大众的喜欢和认可。往往这些贵重的物品，托运费更高，易碎易坏物品更加的注意小心，价格高也是理所应当。

一架飞机的寿命大多是20年，通过维修改造以后，进行货物运输，也是一个不错的选择，二手飞机成本低，也能达到运输货物的要求。

租赁飞机也是很多航空公司的选择，租赁的飞机，成本肯定要比自己花高价买的新飞机实惠的多，所以很多航空公司都会选择租赁的方式。

货物运输相当于开源，租赁相当于节流，开源节流在日常的工作中也非常重要，小到个人大到企业。

个人在工作的时候，化简唯一，通过精简的流程，提高工作的效率，节省下来的时间，可以做更多有意义的事情。

企业之间，互相竞争，压力大，不少企业通过裁员减少开支，支撑公司的运营，其实企业也可以通过开源节流的方法，减少一些不必要的开支，降低成本，提高工作人员的待遇，这样更有利于企业的发展的和生存。

灵活多用，无论是航空公司还是在今后的生活和工作中，我们都要以发展的眼光看待问题，航空公司不止通过售票可以赚钱，还可以通过运输货物来盈利。