凤凰-英雄300山地车
当今，自行车健身热度蛮高，自行车很火，品牌车一直在涨价，一车难求，据说，有的热门车型预定时间在半年以上。
我查询了一下苏州市自行车实体店，专业自行车实体店不太多，市区离得近的仅有3-4家捷安特专卖店，除此以外，像当年大名鼎鼎的凤凰、永久牌的店早已销声匿迹了。
跑去看了两家店，其中人民路店较大，店中有公路车、山地车，还有真正的电动自行车。山地车最便宜的价格也近2000元，一般都在3000元以上，现在钢车架的车很少了，自行车车架升级为铝合金的、碳纤维的、钛合金的，价格也依次递增。
为了健身，我在网上买了一辆山地自行车，是国产凤凰牌，爱我中华。车型号是英雄300，说是新出的车型，27.5寸的，27速，铝合金车架、内走线、油碟刹，深灰色的，送到家近1600元。
山地车开箱前
开启纸箱上盖
自行车包装和运输挺好的，部件没有磕碰现象，整车大部分是装好的，散开的只是前轮、车座和脚踏。
取出整车部件
我自行安装，先将车把装上，车把上的刹车线和变速器都是连着的，辨别前、后拨的方向(后拨在车把右方)，紧好螺丝，然后装前轮。
装前轮，按以前的思维，我欲将前轮轴的螺帽卸下，搞了一会，不易卸。问店家，店家发来安装视频，才知道，根本不用卸前轴螺帽，直接将前轮放到前叉里，然后将快卸杆穿过前轴的孔，放上弹簧，拧紧快卸杆一端的螺帽，扳紧快卸杆，就装好了。
接下来，装上车座和脚踏，都很简单，脚踏分左右，上有字母L、R，L是左脚踏，反丝。过了几天，后车架到了，将其装上。
山地车和以前老式车相比，山地车紧固部件的螺丝大部分都是内六角的。大概用了一个多小时，就安装完成了。打足气，推出去试骑，感觉变速还可以，车闸挺灵，减震也不错。
骑了几天，沿着新修的大运河骑行道，来回十公里，一路风景不错，但觉得挺累的，特别是上、下坡道，有点气喘吁吁，好像骑快点，来回的路上都是顶风。
山地车回来十多天了，除了下雨和有事外出，大部分时间每天都骑，边骑边调整，人车磨合吗，前两天，调整车座高度，车胎气再打足些。
山地车前轮
今天，调整了前叉减震，调软些。检查前轮，拎起车把，转动前轮，发现前轮有点涩，拨动一下，转不了两圈，怀疑可能是刹车片有点磨。
油碟刹与以前的刹车大不相同，因磨刹车片，难怪骑行费力，这样肯定不行，但不知如何调整，从手机上查找调整碟刹相关视频。
轮胎参数
轮胎参数
找到了调整碟刹的视频，看起来并不复杂，说把车轮架起来调，家里哪有专业架子啊，我索性将车子翻个身，车把和车座着地，车轮就可自由转动了，这样碟刹状态也看得很清楚。
调整碟刹
小心地试着将碟刹的两颗固定螺丝松开，稍微移动碟刹的位置，手拨动车轮，车轮欢快地转起来了，还真是立竿见影了，然后拧紧固定螺丝， 故障排除了，至此，新车试转完美收宫。
有了宝马良驹，随时可以外出骑行，骑行是一种有氧运动，对身心健康有益，既锻炼身体又可欣赏美景，慢慢地体会骑行的乐趣吧。