疫情结束后的的小长假，出行热度当然不同凡响，然而火车的承载量是有限的，大家都想出去走一走，就必然出现"行路难”的囧态。小长假买不到火车票怎么办？要不要试一试这几招？
1．候补功能：成功率最高的购买方式
很多小伙伴平时工作比较忙，或者还没有定下来小长假去哪里玩，一不留神就错失了买票的最佳时机。这种情况下候补就是个不错的选择，只要能买上候补票，成功的概率还是相当大的。
同样是候补，有的小伙伴就纳闷了，为什么别人总是能候补上车票，而我怎么就候补不上呢？原来候补也是有很多小技巧的。
很多小伙伴可能还不知道，同一天、同一始发地城市到目的地城市，可以同时候补5个"车次＋席位"。如果你只候补某一趟车次，概率就低一些，因此我们可以多选一些车次来候补。
候补车票
还有，候补的时候，也要学会选择车次。从平时的经验看，对于直接是始发站到终点站的车次，一般候补上的概率会大一些，比如，购买北京到济南的车票，始发站和终点站是北京、济南的车次，候补上车票的概率，比始发站和终点站不是北京、济南的大一些；发车时间是大清早的车次，因为很多人第一选择是不愿意选择早起出行的，一般候补上的概率会也会大一些。
2．抢票软件：无法候补的无奈选择
自从12306出现候补功能之后，抢票软件的很多作用就被随之取代。然而，有些车次候补人数较多时，购票时是候补不上的，这时我们只好拿抢票软件试一试，也许会有新的惊喜。
现在基本上能够购买火车票的第三方软件都能够抢票，抢票软件没有火车车次数量的限制，我们可以根据自己的需要多购买几单，建议选择先付钱抢票模式，这样抢票更加省心。
抢票软件
现在抢票软件喜欢炒一个概念就是"抢票概率"，如何增加抢票概率呢？有的提供朋友助力服务，发到朋友圈、微信群让朋友帮忙助力；有的是多花钱购买所谓的"闪电抢票"服务，等等，这些究竟能不能增加概率呢？说实话，我也不得而知。
3．买半程票：先上车再补后半程车票
现在出行的堵点，主要还是我们在出发站上不了车，只要我们能在出发站上车，我们的行程就不会耽误，怎么实现这一目的呢？我们可以选择买从出发站到中间某一站的票，这样只要在出发站上了车，把后半程的车票补上，行程也就"圆满”了。
有时，我们也会发现，半程票也买不到，这该怎么办？在这种情况下，我们可以选择拓展路程，比如，把出发站往前再买几站，或者把目的站再往后买几站，有时就会出现新的余票。
4．找新路线：不让直接走我绕着走行不行
我们一般喜欢买直达车票，但是如果实在没有直达车票，也无法买到半程票，我们又该怎么办呢？这个时候，我们可以尝试转车的方法，从起点到终点，就可以有多种排列组合。
举个例子，从北京到洛阳，直达车相对来说比较少，有时也很难买到直达车次的车票，我们就可以选择先买从北京到郑州的车票，再买从郑州买到洛阳的车票。因为无论是北京到郑州、还是郑州到洛阳，车次都比从北京直接到洛阳多得多。
对于这种转车模式，我们主要选择车次较多的"线路段"来叠加，那么哪些"线路段"车次较多呢？一种是主干线路的车次较多，比如，京广线、京九线、陇海线、京沪线等等；还有一种是省内路线、隶属于某一个铁路局的路线车次较多，比如郑州到洛阳是河南省、都隶属于郑州铁路局，车次就相对会多一些。
5．错峰出行：转变了思路出行原来这么简单
就拿五一假期来说，五一假期前的一天下午和五一假期的第一天上午，一般情况下是很难买到票的，在这个时间段内，以上4种方法有时就不太管用，这该怎么办呢？
那就转变思路，我们是不是可以再提前一天出行，或者晚一天出行，错开这个最高峰，购票就相对好买一些，以上4种方式也就容易实现，出行难的问题就容易得到一定缓解。
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