近日有国内媒体曝光了一组别克品牌全新轿车的路试谍照，该测试车辆被覆以重度伪装，但可以看出的是车身比例修长且车尾呈现出一种类似轿跑的溜背设计，这不免让人想到了此前别克发布的Wildcat（野猫）概念轿车，从定位上看，这款新车量产后将会往别克中大型轿车产品上进行补强，替代君越目前的品牌最高地位的位置，从而成为别克的“旗舰轿车”。
Wildcat概念车是一款类似轿跑设计的大尺寸轿车款型，而该命名也是复原了近半个世纪以前的别克全尺寸的运动轿车，当年搭载6.5L V8发动机的Wildcat具有高达300匹的马力，大排量、大尺寸、大动力的运动轿车，当年的Wildcat也属于十分经典的纯种美系轿车的形象。
而到了现代设计，Wildcat的概念车前脸颇具攻击性的设计显得十分科幻，而值得注意的是，头灯处的拐角设计与伪装车辆的灯组覆盖区域十分接近，这也是让人对这款伪装车辆产生联想的关键设计元素所在。
而在内饰层面，该新车搭载了别克品牌最新的家族式内饰设计，采用曲面双联屏的设计，而且马鞍台处也并未发现有任何换挡机构的存在，或许跟此前上市的全新旗舰MPV车型世纪一样采用了怀挡的设计。
据称，新车在两侧后翼子板上预留了类似充电枪插口和油箱加注口的开孔，由此也可以推测这款新车将有可能除了纯燃油版之外，还将提供插混的形式。至于动力总成是一套全新的产品组合还是沿用目前的2.0T+9AT的布局，还尚待官方揭晓。
结语：别克轿车线的确需要补强
别克品牌在营销上一直以来以高端化甚至豪华取向的定位示人，而且凭借着自身深厚的造车经验与在市场长久的耕耘，国内有不少消费者十分认同别克品牌这样的调性，而在多年来与别克品牌量产车的接触中，的确能够感受到别克品牌在其设计、内饰质感以及乘坐品质上的出色表现。
然而，在SUV和MPV上，别克的确有比较出色的成绩，但是在轿车上却稍显薄弱了些。虽然从产品线上看，别克的轿车线可谓是非常齐全，而且早期的君越也是主打高端线的产品，但是在合资品牌轿车市场，尚缺了一丝“豪华属性”的别克在面临着豪华品牌中型轿车不断价格下探，合资品牌轿车产品“被迫让价”的市场环境下，君越逐步也丢失了原本尚未站稳的高端线细分市场。在众多消费者眼里，君越也许还是高君威半级，但可能只是君威面向年轻运动的消费人群，君越则是更具商务气质的沉稳派的选择，仅此而已。
但这显然不是别克品牌预期达到的结果，因此别克如果想要再次攻略豪华线，再将成本花在君越换代后的形象打造上或许效果不会太过理想，所以用一款全新的产品来盘活市场则显得尤为必要，全新的车型不仅能够让自身的产品线进行有效补强，更能够让人们对于品牌有一个具备新鲜感的认知，有助于重新定义别克自身对于豪华线产品的布局。借鉴此前旗舰MPV别克世纪的经验，尽管再早些时候，别克世纪也是以“GL8世纪”展现在人们面前的角色，但正式上市后，独立的车型定位和产品形象，也让世纪与GL8之间拉开了一定量的差距，在形象上与认知上也有了高低之分。
新的轿车同样如此，起码现在这个全新车标，大溜背造型以及符合概念车设计元素的伪装车辆路试已经在进行之中，也让关注别克品牌的消费者们有了更多的期待值。而这款全新的别克旗舰轿车的动态消息，在后续也十分值得跟进报道。