这些年我们身边的高科技产物如雨后春笋般层出不穷。就拿汽车来说吧，发动机可以远程点火了，后备厢变成”一脚踹“了，车门可以指纹解锁了，某些高端车连停车都能用钥匙办了……这些B格满满的科技仿佛让我们这些普通人都能体验到“007”式的生活。这不，最近又有一种黑科技来了——流媒体后视镜，今天我们就聊聊它。
>>>最早的后视镜是谁发明的？
如果把前面三个字去掉，变成后视镜，那我们就再熟悉不过了。它是汽车中一个既简单又重要的配件，虽然看着不起眼，但却是我们驾驶中的”眼睛“。
这个小东西的起源要追述到十九世纪初了，一位知名的女赛车手Dorothy Levitt在她写的一本名为《女人与车》的书中提到“女性驾驶者在交通比较拥堵的时候，应该在车头合适的位置摆放一面小镜子，这样可以看到车后方的情况。”这应该就是最早的后视镜概念。经过许多年不断地发展和变化才变成了现在的一内两外的后视镜组合。
>>>“流媒体”又是个啥？
就在今年年初,美国品牌凯迪拉克推出了旗下的新车CT6。有个比较特别的新玩意儿，叫作流媒体后视镜。其实宝马、大众等多家品牌都有把它应用在自己的概念车上了，只不过凯迪拉克第一个让它出现在了量产车型上，成为了“第一个吃螃蟹的人”。在随后上市的XT5上也得到了应用。（当然只是顶配车型，中低配是木有滴。别想了，坑你没商量~）
我们先简单了解一下这个叫作“流媒体”的家伙，说白了其实可以叫它高清流媒体超广角后视镜。再说通俗点，就是在位于车身后部安装一个满足全天候的防水高清广角摄像头，（就跟倒车影像那镜头差不多）在使用时把后方的画面投影到内后视镜中（由液晶显示屏代替的内后视镜）。
在我们日常用车的时候，车内的头枕，后排乘客或者C/D柱等，都会对驾驶员的后方视野造成影响，也就是我们所谓的盲区。而盲区内一旦存在障碍物，就很可能被忽视而造成严重的后果。但是，后视摄像头就不会存在这种问题。
采用流媒体后视镜后，驾驶者的视线便可以“绕过”上述干扰因素，可视范围比传统后视镜增加300%，可视角度也达到了80°（好吧具体提高了多少我们没法测量，这些只是官方数据，不过从图上来看，打死我也不信有80°）。
>>>真有用，假有用？
看完演示图，我们来看一下实际的使用效果（图片来自于知乎专栏：徐飞的车观点）。在位置不变的情况下，上边是开启流媒体后视镜所看到的后方画面，下边则没有打开。从图中我们不难看出，流媒体后视镜的可视范围确实增大了很多，也看不到干扰视线的障碍物了。再配合左右外后视镜，可以大大降低驾驶者的盲区范围。
可能有的人就会问了，这东西不就等于把倒车影像装后视镜上了吗，简直多此一举呀。又是厂商为了卖车加上去的噱头吧？其实也不能这么说，大家可以回忆一下，倒车影像仅仅是在我们倒车或者挂入倒档时才会启动，通常可视范围还很小。而且最重要的一点，我们并不是只有在倒车的时候才会需要观察后方视野吧？在正常行驶时，依然会有很多人会用到内后视镜来协助判断车辆后面的情况。更大更宽的后方视野可以为行车安全带来更好的保障，这一点就是倒车影像所不能达到的。
>>>东西不错，代价不小
还有个槽点必须再吐一下。这东西B格高归高，安全归安全，但作为我们消费者最看重的是价格好吧？CT6的指导价格在43.99万——81.88万，本身车的定价还可以。但如果你想拥有流媒体后视镜这个配置的话，就必须要选择两种排量的铂金款，简单来说就是顶配！是的你没看错，只有顶配才有哟亲，2.0T顶配要比次顶配多了7万，3.0T则多了13.89万！更低的车型就更不用想了。也就是说，如果你十分想“尝个鲜”，付出的代价可是不低。（不知道某宝上得那些靠不靠谱，要是行可比这便宜多了）不知道有多少人愿意单独为他买单呢？