皮卡车一直是很多车主的情怀，早年间有一辆皮卡车是一件了不起的事情，后来随着国家政策调整，皮卡车的发展也陷入瓶颈。皮卡车领域涌现过很多知名车型，像是长城汽车旗下的山海炮、江西五十铃旗下的D-MAX、郑州日产旗下的纳瓦拉还有我们今天要介绍的长城汽车旗下又一款皮卡力作—长城炮火弹版。
长城炮火弹版是长城汽车炮系列的升级改款，车辆本月初正式登场亮相，而25.98万的官方售价引起车友们的广泛讨论。长城炮火弹版相较于旧款车型，最大的变化在于车辆有着更强的越野能力，长城炮火弹版的设计团队希望通过个性化的外观吸引更多皮卡车主的注意力。
正如我们上文所说，长城炮火弹版在长城炮的基础上，有着更夸张的涂装、配色，有着更加野性的设计思路。其实长城炮本身就是一款十分硬朗的皮卡车，长城炮火弹版有着比长城炮还要硬朗的外观，可以说是“*男猛**专属”车型。
前脸部分，长城炮火弹版使用“机甲风”设计风格，车辆的前脸有着酷似“甲胄”的进气格栅，而进气格栅上方网格状的饰条，能够起到很好的装饰作用。
车辆两侧分体式大灯看上去格外霸气，这主要得益于大灯的尺寸和灯腔内部简洁明了的结构。车辆的前包围处有着很多充满运动气息的小组件。
作为一款擅长越野的皮卡车，长城炮火弹版的重心比较高，车辆的前机舱盖离地面积在一米以上，考虑到涉水性的问题，这样的设计比较合理。
车辆使用17英寸多幅轮毂，而且轮毂上添加了一层防脱圈，配合本身的红色刹车卡钳、主打抓地力离的百路驰系列轮胎，整车的越野安全性更上一层楼。
至于车身侧面和车尾部分，长城炮火弹版并没有很强的设计感，这不是设计团队想要偷懒，而是想把侧面和尾部的空间留给驾驶员自行发挥，毕竟设计团队再怎么设计，也不可能让所有驾驶员感到满意，反倒是驾驶员自己进行后期改装升级，两边都可以省事。
和大多数皮卡车型一样，长城炮火弹版也并没有在内饰部分下很大的工夫，毕竟车辆的使命不是“舒适”，所以没有必要把内饰设计的多么出色，点到为止，能够让驾驶员有一个“小窝”就好。
长城炮火弹版内置一台12.3英寸的中控屏，与12.3英寸中控屏匹配的是7英寸的悬浮仪表，仪表的UI界面比较老式，可能现在的年轻人并不会喜欢这样的风格。
至于车辆三幅式方向盘，使用常规的皮质材料，但是盘径设计的比较小，所以握感并不算饱满，但是好在方向盘内侧进行打孔处理，所以不会出现脱手等意外事故。
长城炮火弹版使用宇航座椅，坐垫和靠背处进行加宽加厚，内部有大量的填充物，座椅具有不错的塌陷感，即便长途驾驶也不会感到过分疲劳。
长城炮火弹版虽然是一个皮卡车型，没有像传统的SUV那么重视内饰布局，但这款车毕竟售价也达到了25.98万元，所以再怎么不重视，整体质量也要比市面上很多10万级别的SUV要高。
既然强调越野，那长城炮火弹版的主要卖点自然在动力系统上，车辆搭载2.0T发动机，最大功率达到160千瓦，峰值扭矩达到380牛·米。这样的动力系统放在同级别车型中具有不错的竞争力，至少比起我们文章一开始提到的大票车型强上一点。
至于底盘悬架部分，长城炮火弹版的设计团队考虑到通过性的问题，为车辆配备了专业K-MAN八段可调减震器、强化版上下控制臂等设备，很大程度缓解了皮卡车“难开”、“颠簸”的问题。
长城汽车十分重视皮卡车型的研发，甚至可以说是国内最重要的皮卡车型生产车企之一，像是长城山海炮、长城炮以及我们今天介绍的长城炮的升级改款车型长城炮火弹版都是具有不俗竞争力的皮卡，但这些中我个人最推荐长城炮火弹版。
长城炮火弹版相较于上述两款车型，有着更强的越野属性，车辆个性化的外观和不输SUV的内饰设计，配合2.0T的发动机，都表明这款车有潜力成为长城炮“弹”系列的集大成者，成为广大皮卡车主的“梦中情车”。