如果有人问你说十万出头可以买什么轿车，那么丰田卡罗拉和日产轩逸这两款车不管选谁都不会错，因为它们就是这个级别的王者，轩逸和卡罗拉3、4万的销量也证明了它们的实力和地位。
两款车在这个级别了相互缠斗已久，如今两款车都已经完成换代，又将开启新一轮斗，那么在接下来的时间，两款新车又会有怎样的实力去竞争，我们一起来看看。
作为日系车里的两款明星车型，两者的造型风格迥异，轩逸在换代之后更是变成了一台“小天籁”，也更有运动气息。新款卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构，中网更大，但是相比轩逸来说要成熟一些，比老款卡罗拉又年轻一些。虽然两车的风格相差很大，但是有一点是共通的，那就是更加年轻运动。
轩逸的外观设计更加激进，硕大的中网，修长的大灯组，加上粗大的V型镀铬装饰，使得前脸显得更加粗犷，和天籁的设计如出一辙。
卡罗拉外观立体感较强，中网也如丰田家族那样，变成一张大嘴，同时车身线条感强，大灯显得更加锐利，总体设计上比轩逸更加细腻。
两者在车尾的设计就显得中规中矩，没有太多出彩的地方，轩逸依旧是天籁的设计，卡罗拉的设计可能会更加精致一些，尾灯的造型相对精致一些。
两车给人的总体感觉是，轩逸看上去会更加的大，而卡罗拉就显得比较小巧玲珑的样子，可能这是因为轩逸的尺寸比较大。在车身尺寸方面，轩逸长宽高4641/1815/1450mm，轴距为2712mm,卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，车身尺寸上，轩逸是全面优于卡罗拉，宽度更是比卡罗拉多出35mm，所以轩逸看起来会更加大，空间上也会更加有优势。
来到车内，可以看出设计师在内饰上花了不少的心思，给人的感觉是既熟悉而又带有一些新意
轩逸在内饰的营造上更加舒适，更有居家感，“沙发”座椅加上双拼色的内饰，显得很温馨，7英寸液晶加机械组合式的仪表，加上平底方向盘，又有一写运动感，8英寸的悬浮式的中控屏符合主流配置需求。
卡罗拉有两套内饰设计，在低配车型上的设计与轩逸相差不大，悬浮式的中控屏，比较简朴。在高配车型上则是搭载12.1英寸的超大竖屏，其他的一样，增加了科技感，同时也是中国市场专供，但是个人觉得，这么一块大屏打破了原有的和谐感。
在内饰的设计上，轩逸会更有优势，氛围的营造上也更加到位，在主力车型上全部用上了皮质座椅，中控台门板等部位也大量采用软质材料，让人一开门就觉得更有诚意，这点相对卡罗拉来说是很不错的。卡罗拉也不错，亮点就是那一块大屏，如果有追求的话不妨考虑这个。
虽然说卡罗拉在舒适性和氛围上的营造比不上轩逸，但是卡罗拉主推配置，比轩逸更加丰富，卡罗拉全系标配8个安全气囊和TSS II主动安全大礼包，包括预碰撞控制系统、全速域雷达巡航系统、车道偏离辅助、车道循迹辅助、自动远光系统，官方宣称可以做到L2级别的驾驶辅助。而轩逸配备的主动刹车系统只出现在高配的两款车型上，同时轩逸还不支持手机互联功能。所以说轩逸和卡罗拉提供了两种不同的选择，舒适和配置就看个人怎么选择了。
动力上两车的差距还是挺大的，卡罗拉提供多种动力组合，更能满足不同人群的需求，
轩逸在动力上搭载了1.6L自然吸气发动机，马力达到139匹，扭矩169牛米，这个数据与老款1.8L自吸发动机相当，加上CVT变速箱，作为一辆入门级的家用买菜车，这个动力已经是足够了，你想要它给你带来源源不断的动力这不现实，开着舒服，平顺才是它主要的功能。
卡罗拉则有三套动力组合，1.5L自然吸气发动机，1.2T涡轮增压发动机以及1.8L自吸双擎的动力组合，都匹配了模拟10速的CVT变速箱。1.5L发动机最大马力121匹，1.2T发动机最大马力116匹，1.8L双擎版系统最大功率为90KW，从动力数据来看都比不上轩逸，所以想要激烈驾驶感受更是不可能，妥妥的买菜车。
写在最后
性格不同，殊途同归。轩逸用更抢眼的外观内饰，更舍得在看得见摸得着的内饰和座椅上下功夫，用质感去打动消费者，动力也能满足大多数的用车需求，加上日产积累下来不错的口碑，这也是轩逸爆款的因素。相比之下，卡罗拉看上去更加朴素，看上去很塑料感很强，但是配置相对来说还不错，油耗更低，同时加上丰田开不坏的口碑，也让卡罗拉一直是爆款车型。
总得来说两款车都是非常不错的，在油耗、动力、空间都做得很不错，两车的价格都在10到15万这个区间内，作为买菜车已经足够了，如果想要追求更多，那就只能出门左转，另选其他车型。