#头条创作挑战赛#

1971年11月24日，美国一个自称叫“丹·库珀”的人，他携带一个手提箱登上了美国西北航空公司从波特兰市飞往西雅图的305号航班，（该航班距离非常近）刚起飞后不久，库珀就淡定地点了一根烟说道，他携带的手提箱里面有*弹炸**，并声称飞机已经被他劫持了。当时开出的两个条件“一个条件是下午两点以前，拿到不连号的20万现金美钞，并装在背包中；第二个条件是给他提供两个降落伞，两个备份降落伞”。

美国西北航线

当飞机降落在西雅图机场后，警方选择妥协。给库珀提供了二十万美金并且送上了4个降落伞。库珀选择把机上的旅客全部放掉，只留下了几名机组成员，并要求飞机在西雅图加满油后继续起飞，飞往南部的墨西哥。机组也只能乖乖照做，最后飞机又继续起飞，一路向南。当飞机飞到美国华盛顿州的时候，天气下起了大雨。此时飞机高度为1500米时候，他自己打开了波音飞机B727的后舱门自己背了两个降落伞，永远消失在了夜空中。最后大量的警力曾经搜查过此地，均无任何收获。

可以打开的后货舱门

在著名美剧《越狱》里面也提到了一嘴，那个老头被认为就是丹·库珀本人

丹·库珀影视原型

三个发动机的波音B727

由于当时发动机可靠性没有现在高，人们对涡扇发动机认可性也不高，两台发动机可获得ETOPS只有60分钟的时间，（前面的文章讲解A300那篇有提到什么是ETOPS）。所以飞机选择了延用类似三叉戟的外形设计，三台发动机都装载在飞机尾部，其中一台发动机在尾部中间的位置，肌肉感十足。

B727座舱布局

虽然B727属于三发动机窄体民用运输机，但对比之前麦道窄体飞机DC-9的座舱布局（3-2），每排增加了一个座椅位置，采用（3-3）的布局，之后生产的737机型也延用了这款客机的客舱布局，从而B727就对比其他窄体客机多出了12%的整体利润。波音B737没有退出之前，波音B727曾是当时最受欢迎的喷气式客机，在全球卖了上千架飞机！

波音737客舱布局延用了B727客舱布局

为了满足高原机场起降，曾经在飞机上装有火箭推进器

由于当时发动机性能都不是很强，推力不足的情况下，航空公司选择用四发飞机来执行高原机场的航班。等到波音B727等三发涡扇发动机飞机的面世，很多航空公司希望飞机制造商能提供三发飞机可以满足高原机场起降的要求。为此飞机制造商就给波音B727加装了火箭推进器，只要飞行员一打开推进器，飞机的动力就得到了大幅度提升。但火箭推进器也并不节油，所以用到的次数也比较少。

渐渐地被双发飞机取代

随着发动机技术的突破，发动机可靠性越来越高。延长了双发ETOPS的时间限制，这样费用的三发飞机就慢慢地被边缘化了。以当时空客A300的双发客机成为了客机界的主流飞机。波音B727也迅速被后来的波音B737取代，现在目前只有被制裁的伊朗还在用波音B727来执行航班任务。波音B737可以说是B727的衍生版本，其百分之六十的零件都来之于B727机型。

波音B727为进入中国民航运输

虽然我国民航大发展起步较晚，真正开始发展还是在上世纪80年代以后，飞机逐渐成为了人们出行交通方式的主要工具。但我国民航并不落后，甚至很时髦，什么先进的飞机买什么，什么安全的飞机就用什么，根本不会考虑价格的问题。同样也保证了我国在民航领域里少走了几年弯路，直接站在巨人的肩膀上前进！

唯一架进入中国大陆的波音B727是当时联邦快递赠送给民航大学当摆件用的，并不是用来运输！

随着科学技术的不断发展，三发飞机逐渐被双发取代，三人制驾驶舱也被两人驾驶舱取代。波音B727作为窄体机的先驱者，致使后来的B737、A320窄体客机都有它的影子，并且波音很多机型都采用了上一款飞机的零部件，从波音B737max这款机型就能看出，波音公司已经把窄体客机所有的空间价值压榨到了极点，可以说把节省的能耐用到了极致。