当年在路上看到一台台帅气的马六在路边飞驰而过，让我产生了进入马自达工作的想法。

当时的一汽马自达在售的车型只有进口的马自达5,3代同堂的马6，睿翼，阿特兹，还有一款SUV CX-7,其中有70%销量是来自阿特兹。

因为当时的管理都比较放松，经常会开试驾车周围走，就这样开了好几月

关于马自达车，操控就不多说了吧，开过的人都知道，人马合一，操控一流，特别那3款3代同堂的马六，就是凭借时尚的外观，一流的操控，让其在市场中占有一席之位，俘虏了很多年轻一代消费者的心。

不过马自达在运动的路线上似乎走得太过了，就像网上流传的马自达段子那样，每天早上出门，冷车启动时，全小区都知道我要出门了。

而且这只是他的开始，因为在开车的过程中，每次踩下油门的时候，他都会把那声嘶力竭的引擎声清晰的传到你的驾驶舱里来，这就和国内对发动机“静就是好”的理念完全背道而行了，不过这也符合马自达的个性“我要我以为，不要你以为”。

不过耍个性是要付出代价的，就在我在马自达4S店第5个月的时候，他就因为长期亏损而关闭了。

现在再回头看看也是正常之举，看看现在的一汽马自达经销商也是越来越少了。要不是和一汽合资，估计就和长安马自达合并了，或者开始的时候就不应像丰田/本田那样找两个合资，这类有个性的车企一个合资也许会看起来更合理。