笔者作为一线城市的居民，对于共享单车的短途出行非常在意，但是最近看到网路上许许多多关于共享单车的新闻，在感慨中国城市智能化发展迅速的同时，也给我带来了许多的思考。从网路上得到的资讯来看，目前国内不少大城市已经开始推行共享单车出行，其中ofo共享单车和膜拜单车算是国内铺货量最大的两个产品，除此之外，小米的小白单车和微信的小绿单车也正在崛起之中。共享单车的出现不仅体现出一个城市的城市化水平，而且对于厂家来说也有很大的利益，看来这确实是一件利国利民的大好事，但是某些厂商由于盲目涌入这个市场，导致出现了居民使用上“并不是那么回事儿”的感觉。
从目前ofo和膜拜两款共享单车的使用体验方面，我有话要说，比如整车重量过于偏重，使用成本（收费）过于高昂，骑行舒适度相对欠佳，这些都是目前共享单车的普遍问题。如何让居民的短途骑行变成一种“愉快的旅行”，这是目前厂商急需解决的事儿。
小蓝单车显然看到了目前市面上共享单车的不足，直抓痛点进驻共享单车领域，相信会给该市场带来一场腥风血雨的变革，根据目前网上收集到的消息，我总结出小蓝单车相比同类产品具备以下6点优势：
1、小蓝单车避震性能极为优异：
小蓝单车的轮胎采用橡胶外胎+PU实心内胎的组合（专利技术），它兼顾了耐用性和舒适性，既不用担心充气胎的爆胎问题，又比实心胎更加避震舒适。高强度铝合金轮圈配合不锈钢辐条，吸收地面颠簸的能力更好。这一点要比摩拜单车的实心轮胎和五辐镁合金刀轮的避震性更为优秀。
2、小蓝单车刹车稳定性非常高：
小蓝单车的前刹是花鼓内置抱闸，后刹是罗拉刹，具有防爆死，制动效果好的特点，稳定性也非常高。而摩拜单车前刹采用的是普通鼓刹，后刹采用电磁刹车，如果电线短路或者没电，后刹就会失灵，所以稳定性远远不如小蓝单车高。
3、小蓝单车骑行省力：
小蓝单车采用6061铝合金制作，整体重量15KG，强度性能相比摩拜单车提升1.5倍，重量也相比摩拜单车轻了约一半！小蓝单车适应城市中各种骑行场景，遇到缓坡也不会踩得很难受，使用起来更为轻便舒适。
4、小蓝单车细节设计足够人性化：
小蓝单车采用高度可调节的防盗座管，座垫采用意大利的SelleRoyal品牌，宽大舒适的硅胶座垫，面积更加大，座椅填充物更加柔软，骑行时也能带来非常舒适的感受。它的车篮承重是25KG，非常具有实用性，把套符合人的掌型，采用60°柔软环保塑胶，配合摩擦纹理，握感舒适，不易打滑。无论是载重量、骑行舒适度还是握把的舒适度上来说，小蓝单车都处于前列。
5、小蓝单车解锁速度目前最强：
小蓝单车采用更先进的软件算法，加上创新的结构设计，优化GPS信号使其定位精准，3秒扫码快速解锁的成绩令对手王成莫及，寻车效率首屈一指。
6、小蓝单车的骑行成本最低：
ofo开锁一元，膜拜分半小时5毛和一元，而小蓝半小时5角。因为骑车族都是相对距离较近，骑行距离相对教少的客户群体占主体。所以小蓝单车最为划算。
从目前共享单车的市场格局来看，不少资源已经被那些“先到者”所占据，小蓝单车敢于以“后来者”身份进驻市场，显然是有着足够能耐的。
首先是小蓝单车的诞生是由一家自行车设计生产厂商来主导的。理所应当，小蓝单车有着兼具设计感的造型和舒适安全的骑乘体验。同时在APP端它有母公司野兽骑行的开发团队作为后援支撑。
其次，目前市场上的共享单车品牌互相掐架很厉害，甚至出现为了利益“互相伤害”的局面，相互破坏车体的新闻屡见不鲜。小蓝单车难道就不担心这种同行竞争么？我想他当然怕，但我却更欣赏小蓝单车联合创始人李刚的这种不惧道路艰险和“15天扩展一个城市”的魄力！
最后，市场上的车辆总数迟早会由于激烈的竞争而饱和，到了那时，居民自然就清楚地知道哪一款共享单车的骑行体验更好，随着口碑提升和用户偏好的变化，小蓝单车脱颖而出那时迟早的事儿。
目前不少品牌看到了共享单车这个市场的发展前景，盲目跟从却带来了用户屡见不鲜的吐槽。显然小蓝单车的进驻是经过详细和冷静思考的，人气和口碑需要长期的积累才能有所建树，小蓝单车现在已经在深圳这座城市站稳了脚跟，根据目前用户反馈来看表现很不错，而且小蓝单车也已经开始进驻美国市场，准备通过跨国模式来拓展共享单车业务，一个有实力和有胆量走出国门的品牌，我想这其中的优势是不言而喻的。笔者非常期待通过李刚先生“15天扩展一个城市”的目标，未来能把小蓝单车带到每一个城市，让每一个老百姓都能体验到短途骑行的乐趣。